二手合资轿车底盘哪个不生锈-哪款车底盘不生锈

国产车底盘跟合资车底盘比起是不是更容易生锈

前些年确实有这种问题，并不是什么底盘装甲能解决的，生锈主要是车身结构问题。用镀锌板在一定程度上能够缓解，但不是绝对的。

由于简化了工艺，降低了成本，车辆底盘容易生锈。这个问题更容易出现在国产车上，合资车数量相对较少。底盘悬挂***也是国产车的软肋。底盘悬挂训练需要技术积累。从底盘训练可以看出一个品牌的实力。

在加工过程中，车身需要电泳，并且用抗粘接，腔蜡和面涂层喷涂底盘。这些过程将影响车辆的防腐蚀能力。自有品牌更容易生锈的原因，抗腐蚀治疗的过程是一个主要因素。

为什么轿车底盘件部分要用铝和胶木的

1、【太平洋汽车网】宝马3系底盘用的材质是铝合金，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。

2、底盘中部，由玻璃纤维和树脂材质混合搭配的护板，几乎覆盖了车底的绝大部分区域，除了能起到防护作用之外更加平整的底盘也能优化空气动力学性能。在结构相对较为薄弱的中央通道区域，宝马3系设计有加强结构件。

3、既然结构和调校更重要，用料排在后面，那车企想要缩减底盘上花费的成本时，也是第一个就想到了砍用料，铸铁件以及冲压件的成本，远远低于铝合金，能够省下不少钱。

4、虽然铝合金悬挂有很好的减重和提高操控性的效果，但是力学性能不及铸铁，也就是硬度不如铸铁的悬挂，所以一般 汽车 受力小的部分使用铝合金，关键部位受力点还需要铸铁。

十大汽车生锈王

这里面其实存在一个钢材质量问题，也是整个工业中存在的一个问题。进口的海港库存车锈迹斑斑也不少。

造成容易生锈的原因是生产工艺的问题，比如车身钢板的防锈处理工艺，车身的密封工艺。前几年有些车是生锈王，现在的国产车质量都还可以的。

据车主投诉反馈，奇瑞汽车产品车身生锈问题由来已久，而艾瑞泽5的生锈部位不仅涉及到外部车身，还涉及到车内仪表台支架、座椅支架、转向管柱等多个部件，解决问题的复杂性超出想象。

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车底盘一般多久会生锈

一般使用三年后，汽车底盘就会开始生锈。底盘的锈蚀程度与行驶路况和原底盘的防护技术密切相关，所以不同的车辆，不同的行驶路况，底盘的锈蚀程度是不一样的。底盘长时间暴露在空气中，在路上行驶难免会被泥水腐蚀。

三年。车底盘一般三年生锈，汽车底盘是汽车重要的“三大件”之一，在三年以后或六万公里左右汽车底盘就会生锈，一旦汽车底盘生锈，只要处理完还是可以继续驾驶。

汽车底盘一般在三年以后会出现生锈的情况，底盘的生锈程度和汽车行驶的路面环境、底盘的防护技术有关系，汽车底盘长期暴露在空气中，加上面对泥水的侵蚀，生锈是很正常的现象。

底盘生锈汽车底盘生锈一般三年后，生锈后，会使汽车整体强度迅速下降，集成在底盘上的系统或配件更容易出现故障，汽车维修的频率和成本也会上升，因此维护是延长汽车寿命和延缓底盘生锈的最佳方式。

没有破损的地方五六年都不会生锈的，车出厂底盘都有喷塑和漆，如果经常刮底盘，底盘油漆破损，铁皮外露就很容易生锈。夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、沙石路上飞石的撞击，使车的底盘锈蚀。

通常来讲，汽车的底盘如果没有生锈的地方，使用过程中是不会生锈的，但是使用的时间如果较长的话，那么也会出现生锈的现象。

什么牌子的汽车防锈做得好?

1、国产车防锈最好的牌子有以下几个： 奇瑞艾瑞泽GX：这款车型***用了双面镀锌钢板，防腐性能较强，车身大部分部位***用了镀锌钢板，有效地增强了防锈能力。

2、国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好。国产汽车品牌中，长城、长安等汽车防锈方面做得最好；吉利、奇瑞、比亚迪和许多其他车型在防锈方面表现更差。

3、合资汽车品牌中，要数雪铁龙、标志、大众等汽车品牌，在防锈方面做得最好；丰田、广本、日产等合资汽车品牌，在防锈方面做得比较差一些。

4、威德品牌好。威德产品***用优质的原材料和先进的生产工艺，经过严格的质量检测和测试，保证了产品的品质可靠。

5、以目前的汽车技术来看，解决汽车防锈问题并不难，主要还是看这个汽车企业的良心和他们的成本投入占某一车型的比例，所以实际上能做好车身防锈的汽车品牌还是蛮多的，比如法国车、[_a***_]福特、德国大众、奥迪等。

国产车和合资车的底盘有多大差距?

国产车与合资车的底盘差距主要体现在底盘训练技术上。训练技术越成熟，乘坐品质越好。比亚迪的底盘也请了国外的团队进行培训。负责训练奔驰S级底盘的汉斯于2016年加入比亚迪，参与了比亚迪SEA底盘的模块化结构。

国产车和合资车在底盘上的区别很明显。首先，在加工和制造技术上有很大的不同。一些国产品牌为了降***造成本，在底盘选材和喷涂工艺上更加经济，甚至有的品牌用普通钢板代替优质镀锌板。喷涂也简化了许多过程。

在这些企业的不断发力下国产车的底盘至少和同级合资车相比是有些优势的，但和主攻的豪华品牌轿/跑仍有的不小距离。

今天就带大家看看看国产车的颜值担当，名爵HS这款车底盘如何？底盘的前悬挂***用了麦弗逊式结构，这套悬挂现在很多车型都在用，成本较低，节省空间，成熟耐用，反正就是性价比很高。

国产车的底盘谁更好？比合资怎么样？CMA平台的底盘感受更好一些，但是依然缺乏设计亮点，只适合20万以内的价格区间。