吉利嘉际油电混合油耗-吉利嘉际混动油耗到底是多少

吉利嘉际油耗;吉利嘉际新能源是插电混动吗

吉利 嘉际新能源 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款插电混动汽车。吉利嘉际新能源是吉利旗下的一款紧凑型mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1713毫米。

吉利新能源是一款插电式 混合动力 汽车。吉利新能源是吉利旗下的一款紧凑型MPV车型，轴距2805 mm，长宽高分别为4706 mm、1909 mm、1713 mm。这款车采用5升涡轮增压三缸发动机。

新车的综合工况油耗为9L/100km。插电式混动车型将搭载一套由5TD发动机、电动机和容量为13kWh的三元锂电池组构成的插电式混动系统，最大功率为258马力，峰值扭矩为385牛·米，这套也是湿式7速双离合变速箱搭配。

在纯电或混动模式下吉利嘉际新能源都能有不错的动力响应，即使在亏电的状态下动力也不会受到很大影响。

TD发动机和电机组成的PHEV插电式混合动力系统和5TD+48V轻混系统。对于吉利嘉际这款5T三缸发动机来说，动力性能还是很强的，驾驶体验非常好。虽然说三缸机在其他品牌抖，但在吉利并没有出现。

嘉际新能源用了什么电池

1、佳吉新能源用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车或者插电式混合动力汽车都用三元锂电池。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。

2、该车用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电式混合动力汽车基本都使用三元锂电池。这种电池能量密度更高，重量更轻，且正极由三元材料制成。吉利佳吉新能源的前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式独立悬架。

3、这一款车使用的是三元锂电池，大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。

4、三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。吉利嘉际新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

吉利嘉际来自吉利的哪个平台?

吉利嘉际将推出搭载5T+48V轻混、5TD插电式混合动力以及8TD发动机等3种动力总成。5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是湿式7速双离合变速箱。

吉利佳吉基于SPA平台打造，与沃尔沃也是同一个平台。我相信它在汽车装配和技术方面相当优秀。吉利佳吉作为吉利的首款MPV，可以看出吉利对它的良苦用心。

嘉际在技术上的优点不少，从整车平台的角度看，作为吉利首款MPV的车型来源于吉利历时五年打造的MPV专属平台---CV平台。

吉利嘉际油耗

手动挡5t车型的百公里油耗为8升，自动挡车型百公里油耗为1升。8t车型百公里油耗为8升。吉利嘉际是吉利旗下的一款mpv车型，这款车的轴距为2805毫米，长宽高分别是4706毫米，1909毫米，1690毫米。

吉利嘉际油耗为每100公里6-8L。车辆油耗主要取决于行人的行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。影响汽车油耗的主要因素如下：降低车辆自身重量。

吉利嘉际油耗为每100公里6-8L。车辆油耗主要取决于行人的行车生活习惯和路况质量，车辆正常使用并按时维护即可。如果油耗太高，需要清洗车辆发动机上的积碳。吉利嘉际，是吉利旗下首款MPV车型，定位为高端精品家用MPV。

吉利嘉际新能源混动怎么样?嘉际新能源的优缺点总结

1、嘉际新能源版悬架与汽油版相同。嘉际新能源前悬架***用麦弗逊式独立悬架，后悬架***用扭力梁式非独立悬架。嘉际新能源是吉利旗下的一款插电式混合动力mpv车型。悬架的作用是连接车轮和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

2、优点动力强劲 吉利嘉际新能源搭载了一台5T三缸发动机，在电动机的加持下吉利嘉际新能源系统综合功率达到了190KW，最大扭矩更是高达415牛米。

3、买个混动版的嘉际，省油还是可以做到的，最喜欢不过的那就是嘉际的动力表现，电机的动力很出色，电池可以续航50公里，5T的发动机也是特别充沛的，有着源源不断的输出表现。这个动力也是非常符合的。

4、嘉际的缺点也是很明显的，主要就是后备箱空间比较小，如果对它的三缸发动机不是很在意，它一定是非常不错的选择。它的外观更加的年轻与时尚，是一种很潮流的设计，流畅的外观。

5、能量回收我觉得还是差点了，每次都回收一点就回收不动了。这些都可以归类为不满意的地方。 嘉际的优缺点就是这样，选车还是要看自己的需求，看怎样的车更适合自己，在自己的能力范围内去选择，肯定不会太差。