新能源油耗怎么算出来的品牌有哪些-新能源车能耗怎么计算

混动车油耗是如何计算的

插电式混合动力的油耗标准按照GB/T1***53-2005《1***53轻型混合动力汽车能耗测试方法》计算，即（纯电行驶里程*纯电行驶油耗+25km*电池耗尽后油耗）/（纯电行驶里程+25km），得出车辆平均油耗。混合动力是动力类型的总称。

同时，根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗，即 油耗=综合油耗*（25+纯电行驶里程）/25 以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里08L。

同时，根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗，即油耗=综合油耗*（25 纯电行驶里程）/25以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里08L。

汽车在满电的情况下以纯电行驶，直到电能完全耗完；然后再以空电状态行驶25公里（燃油发动机启动），最后计算整个行驶里程中所消耗的燃油量，从而得出综合油耗。

首先打开混动车的“能耗清单”。然后查看车辆行驶的里程数和电耗量。最后用里程数乘以电耗量，即可得到混动车的油耗量。

比亚迪唐混动油耗是按百公里计算的：比亚迪全新双模混动SUV——”唐\，百公里的综合油耗在2L\/100km以内。

现在国内百公里油耗的计算方式和哪些车油耗比较低?

大众比较经典省油的当然捷达啦，捷达油耗也很低，平均百公里油耗在6L左右，这还是车主实测，所以买捷达也是比较合适的，又省油又便宜还不会很丢份儿。

得出来的就是每公里油耗为8升。300/5（油价）=40/600公里=8升（这就是百公里油耗）目前油耗较低的车就是新能源汽车了。下面给我题主推荐一辆 吉利博瑞新能源汽车 这款车的颜值很高，内饰设计的也挺不错。

油耗比较低的车有：奇瑞艾瑞泽5，百公里油耗在5L-6L左右。荣威RX5油耗也很低，百公里油耗在7L-8L。比亚迪的油耗也很低，百公里油耗在7L左右。这些都是油耗很低非常经济的家用汽车，非常适合。

油耗比较低的车有：宝骏3丰田威驰、本田飞度、威驰FS、长安悦翔。除了汽车自身配置因素，驾驶习惯也会影响油耗。

凌派应该算是国内车市卖的比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，0T动力版凌派百公里油耗仅需5L左右；5L混动车型（4缸）百公里油耗低至5L左右..大众朗逸 朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。

q7新能源油耗怎么样?

q7新能源的百公里油耗大约是5升，这个油耗表现是非常不错的。q7新能源是一款插电混动汽车，这款车使用了一款0升涡轮增压发动机。

这款车的百公里油耗大约是5升，这个油耗表现还是非常不错的。

q7新能源油耗7-8升：根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。

在混合动力系统的加持下，奥迪Q7 e-tron 0TDI quattro零到百公里加速时间为6秒，极速225公里\/小时。奥迪Q7 e-tron 0TDI quattro的百公里油耗仅为7L，二氧化碳排放量低于50克\/公里。

奥迪Q7e-tron0TDIquattro的100公里油耗仅为7L，二氧化碳排放量不足50克/公里；奥迪Q7e-tron使用并联混合动力系统。其中奥迪新一代0升TFSI四缸发动机可输出185千瓦的最大功率和370牛米的峰值扭矩。

良好的口碑与过硬的产品力密不可分，奥迪Q7新能源将动力充沛的20T 252马力 L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗24L100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油。

荣威e950真实油耗

1、荣威e950的真实油耗在5L左右。荣威e950是荣威汽车推出的一款中型车。动力方面，这款车搭载4T发动机和电动机的动力组合，其中发动机***用缸内直喷和涡轮增压技术。

2、至8L/100km。荣威950依托上汽整合全球***的卓越实力，通过“战略平台、技术共享”的方式，走在国际领先的B+级车型平台之上。以B+级车型的定位达到了行政级豪华车型的安全标准。荣威950油耗在8至8L/100km。

3、市区都用电，油耗没测过。到外地自驾游，2/3高速其余市区加景点，不开空调纯油油耗大多在5L（去掉50公里纯电里程），38天气开空调2L。空调3KW，车子空间大空调能耗特别大。市区估计7L以上。

4、根据汽车之家资料显示：荣威950油箱容积是70升，油箱设计为该容积原因是为了满足油箱加满油时可以行驶700公里以上路程，该车的百公里平均油耗为8升，因此，2012年款荣威950一箱油能跑700公里以上。

5、插电混动汽车的燃油经济性是比较好的，荣威e950的百公里油耗大约是6升。这款车使用了2速自动变速箱。荣威e950的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。