发动机磨合期烧机油正常吗-发动机磨合期烧机油正常吗

国4货车磨合期烧机油正常吗

新发动机磨合期烧机油不正常的。现在的发动机制造水平都很不错了，新车的机油有一点点消耗是正常的，但绝对不会烧机油。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

汽车发动机烧机油是不正常的。烧机油是机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。发动机烧机油的主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。

机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。

摩托车磨合期轻微烧机油算正常吗

1、有一点点的损耗是正常的，但是如果有明显感觉烧那就不行，如果是四冲车基本是不会烧机油的，如果依旧烧机油就要怀疑是其他问题造成的，进气，密封，油是否顺畅清洁，机油是否好。

2、你好！摩托车只要是烧机油，那都是不正常的。一般情况下摩托车在磨合期过后，800-1000公里左右更换一次机油，如果是新大洲本田等一线品牌摩托车，最好使用原厂机油，以保证摩托车各传动机构正常运作，延迟耐久性。

3、我就是修摩托车的，中国车就这样，有的新车就轻微烧机油，属正常现象。要知道你的车是不是问题，按我说的试试就知道了。

汽车发动机烧机油正常吗

汽车发动机烧机油是不正常的。烧机油是机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。发动机烧机油的主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。

车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

汽车烧机油多少为正常 烧机油严重程度的划分 2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

汽车磨合期会烧机油吗

新车存在磨合期，因此会存在烧机油现象。由于装配条件和装配质量好，烧机油现象比较轻，不易被发现。因此磨合期间应注意检查机油液面，不足时，应及时补充。新车磨合期大约为1000至3000公里，那时需要更换机油和滤芯，排出磨合杂质。

新发动机磨合期烧机油不正常的。现在的发动机制造水平都很不错了，新车的机油有一点点消耗是正常的，但绝对不会烧机油。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。

不烧机油。驾驶要求 （1）起步先预热：冷起动时，最好等水温预热到40°以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。

你的车出现了烧机油的情况。机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

再把安装过程过过电影，环的开口间隙？环口是否错开？位置是否正确？就一定能够发现问题所在的。另外应该指出的是，缸套与活塞环不是安装上去就能密闭良好不烧机油了，而是存在一个磨合期，磨合期内烧机油属于正常现象。

新车烧机油是正常现象还是加油差造成?

机油粘度过小：如果使用机油粘度过小的话，同样会发生烧机油现象。机油粘度过小时，具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，进而参与燃烧。机油量过多：机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，从而出现烧机油现象。

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。

汽车发动机烧机油是不正常的。烧机油是机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。发动机烧机油的主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室。

烧机油的主要原因 是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

新发动机磨合期烧机油正常吗

1、新车存在磨合期，因此会存在烧机油现象。由于装配条件和装配质量好，烧机油现象比较轻，不易被发现。因此磨合期间应注意检查机油液面，不足时，应及时补充。新车磨合期大约为1000至3000公里，那时需要更换机油和滤芯，排出磨合杂质。

2、新车磨合期消耗机油如果不严重，一般属于正常状态。因为新发动机虽然经过冷磨过程，但工作环境还是与装车后的使用状态有很大区别，缸壁与活塞环和活塞的配合间隙仍需要一个磨合的过程使其达到最佳状态。

3、汽车磨合期会烧机油，由于装配条件和装配质量好，烧机油现象比较轻，不易被发现，因此，磨合期间应注意检查机油液面，不足时，应及时补充，新车磨合期大约为1000-3000公里，那时需要更换机油和滤芯，排出磨合杂质。