新能源轿车价格下降-新能源车降价空间

新能源汽车降价潮背后的真相:行业危机还是转型机遇?

1、新能源汽车市场消费结构发生了变化，从 U 型向纺锤型转变，中端消费者市场销量增加，表明消费者对新能源汽车的接受度进一步提高。

2、首先，电池降价可能对旧车的影响并没有想象中那么大，动力电池仅仅作为新能源整车的一环，对新能源汽车的价格并不起决定性作用。

3、尽管特斯拉刚刚降价时候，各个都很嘴硬，但是不到短短一个月，新能源车企们都扛不住了。国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。

4、降价通常有多种原因。国内新能源汽车销量虽然在上涨，但行业内部的分化十分严重，并非所有厂商都发展平稳。特斯拉去年9月和今年1月大幅让利，最大的原因就是销量不及预期。

5、众多新能源汽车企业也紧随其后发布涨价通知，涨价幅度从数千元到数万元不等。这背后主要是因为原材料价格上涨。

6、降价潮背后，深层原因是什么？伴随着疫情过后的经济回暖与国家政策的退出，车企之间的竞争开始激烈起来。开年特斯拉的率先降价，掀起了一种新能源汽车企业的先后降价，显示出电动车抢占市场的决心和竞争力。

新能源汽车大降价将会怎么样

特斯拉在中国市场的降价策略，可能会对国内车市产生一定的影响。特斯拉的发展历程让我们看到了新能源汽车的发展路径，规模体量的增长和售价的下降，实现了良性循环。车企保持盈利水平，用户也能享受到实惠的电动智能汽车产品。

另一方面，特斯拉的降价也可能会导致其他新能源汽车制造商降低价格以保持竞争力。总体而言，特斯拉汽车降价对新能源汽车行业的发展有积极和消极两方面的影响。但是，随着技术的进步和成本的降低，新能源汽车行业将继续保持增长。

不久前，国内的碳酸锂期货价格再度下跌，从某种程度上也反映了一方面，是国内电动车需求增长速度可能不会有以前那样的增长势头；另外一方面，是当下国内的电动车产能已经出现了明显的过剩。

导致新能源汽车大跌的原因是什么?

1、导致新能源汽车板块大跌的原因，就是因为资金的获利了结。因为新能源汽车板块它目前仍然是处于一个上升的周期，它并不存在什么逻辑上的问题，所以说它就是短期内资金的获利了结。

2、全球经济不稳定是导致新能源汽车股大跌的一个重要原因。***疫情对全球经济产生了巨大的冲击，导致经济形势不稳定，投资者信心受到影响。

3、一方面，从板块的发展行情历程来看，新能源板块前期的涨幅过大，从而导致现在出现获利回吐现象，另一方面，新能源补贴退坡也对板块的短期表现造成了一定影响。

4、新能源汽车板块大幅度的下跌，我认为主要的原因是在于资金的获利了结。无论是多么好的板块，它在长到一个很高的高度，它都会有资金需要获利了结。资金获利了结的多了，那么就会导致板块的下跌。

5、投资者情绪和市场波动也是导致新能源汽车股票下跌的原因之一。在股市中，投资者情绪和市场波动起着重要的作用。一旦市场情绪转向悲观，投资者会纷纷抛售股票，从而使股票价格下跌。

为什么新能源汽车近期会降价

因此，燃油车降价的主要原因是政策压力、竞争压力以及消费者需求变化。随着时间的推移，这些压力和挑战可能会不断增加，燃油车的销量和价格也可能会继续下降。

另一方面，也是在打一个“差异化战略”，在“国补”逐渐退出的背景下，国内新能源汽车厂商无论是高、中、低档，和特斯拉相比利润率都比较薄，所以只能通过涨价的方式来维持利润，或者说减少利润的下滑。

随着电池技术的发展，新能源汽车的电池成本逐渐降低，这使得汽车制造商能够降低汽车的售价，以吸引更多的消费者。此外，新能源汽车的生产规模也在逐渐扩大，这有助于进一步降低生产成本。

最高8.7万!一汽大众ID系列宣布官降,背后市场博弈加剧

为了庆祝一汽集团70周年，一汽大众在7月6日推出了限时优惠活动，特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。

而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅7万元。

相比之下，ID.4 CROZZ则实惠了不少，其CLTC综合工况续航600公里的版本，***的指导价仅为279万起，实际相差不多的续航标准，却差出了近2万元的车价。谁更实惠，可以说高下立判。

对比燃油市场的竞争态势，20万级新能源轿车也成为车企竞争最激烈的细分战场，除了特斯拉Model 小鹏P7和比亚迪汉等热门车型以外，年底上市的一汽-大众ID.7 VIZZION，同样有望成为细分市场的一匹“黑马”。

在8月，上汽大众将进一步、多维度地加码夏促政策，促销活动将延续至8月底。

而实际上在今年7月份，一汽-大众基于MEB纯电平台打造的两款SUV——ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ已经降价过一次，当时的ID.4纯享版降价至159万元起。