新能源suv销量 超跑排行,新能源suv销量 超跑排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源suv销量 超跑排行的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源SUV销量 超跑排行的解答，让我们一起看看吧。

一线超跑SUV阿斯顿马丁DBX即将上市，二线保时捷卡宴销量是否会受到影响

trong>一线与二线的价格悬殊多少，感兴趣吗？

• 阿斯顿马丁DBX预售价预计为237.8万

  
  （图片来源网络，侵删）

• 保时捷卡宴新款VI版指导价91.3-190.8万

口袋里的钱只够买煎饼果子的人会去买披萨吗？

很显然一线跑车品牌阿斯顿马丁打造的首款SUV，这台的价格定位完全错开了卡宴这台“二线豪车”，一定会产生竞争关系的话针对的也是兰博基尼urus（指导价290万）。客观的评价卡宴与这两台SUV还不在一个段位，不过驾驶乐趣也不见得会比DBX差，所以不见得是谁影响谁呢。

卡宴旗舰版搭载的发动机为4.0T-V8双涡轮增压机，最大功率达到404kw（550马力），峰值扭矩高达770N·m并且能在2000-4500转持续输出。这台发动机的动力储备可以说相当的充足了，在车身绝对轻量化之后与8AT手自一体变速箱匹配可以实现3.9秒破百，这一性能不一定会比DBX强但也少有人能够完全发挥。

该车四驱系统自然是纵置发动机的全时四驱，分动箱集成多片式离合器结构的限滑差速器实现差速和锁止，运行模式提供MUD泥地、SAND沙地以及公路模式等，在不同的模式中悬架高度可以自行调整实现理想的脱困与是操控。综合性能操控已经颜值，保时捷卡宴已经是一台可玩性很高的豪华高端SUV，DBX能超越多少可以简单看一看。

DBX的发动机普通版有4.0T-V8这台梅奔AMG的动力，最大马力也是550PS峰值扭矩700N·m，性能比卡宴如何自己体会，重点是在价格悬殊如此大的前提下去体会。至于5.2T-V12双涡轮增压版性能肯定会超越卡宴，但是这一版本的价格与小牛以及库里南相比也不会体现出“性价比”了。

总结：DBX普通4.0T版与卡宴对比不见得谁会抢占谁的市场份额，5.2版能否与兰博一战或者影响库里南只能等发布会确定价格后分析了。不过这台设计风格相当诡异，马丁脸配上“烈焰红唇”的豪车如果不是阿斯顿马丁品牌，估计仅设计就要被喷的体无完肤，壕的审美也许比较另类吧。

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阿斯顿·马丁的首款SUV即将上市，为何“超跑豪门”品牌纷纷推出SUV车型

其实早在2015年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁就发布了这款名为DBX的概念车，当时的定位是一款带有跨界风格的豪华车型。

2018年年底，阿斯顿·马丁向全球首次公布，旗下首款SUV正式定名为DBX，其原型车全球测试已启动，将从威尔士拉力赛赛段开启，在全球各地的极端环境中对原型车进行全面测试。

据官方规划，全新DBX将于2019年底正式发布，并于圣安森工厂投产。

不止阿斯顿·马丁，全球的超跑汽车品牌都开始推出SUV车型，宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼Urus，就连之前声称“打死也不造SUV”的法拉利也开始着手SUV车型的研发。

原因其实不难理解，简单地讲讲我的看法。

虽然超跑汽车品牌表面上看起来很风光，但是真正盈利的品牌好像就只有保时捷和法拉利。

卖跑车：法拉利跑车的产品线可以说非常丰富，从270.8万的入门级跑车Portofino到2250万的旗舰级跑车LaFerrari，产品线范围几乎覆盖了所有价格，所以很多土豪和富二代的第一款跑车就是法拉利。参加赛事获得奖金及赞助：单单一个F1赛事以及赛车周边的各种收入就让法拉利赚个盆满钵满了。

跑车在全球范围内的销售量始终难以和高大威猛的SUV相提并论，而且豪华SUV的身价和利润也不比超跑低，这种车既能增加消费者的关注度，还能卖的更多，让厂家的财务报表更加的漂亮，而且还不掉身价，所以这种好事自然是会让超跑豪门纷纷推出SUV。

这种风潮的始作俑者就是保时捷，卡宴的推出让保时捷的财务报表从绿到红，卡宴的成功让兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、捷豹等豪华汽车品牌也纷纷进入到这个领域，事实证明这些主机厂都在豪华SUV的圈子里站稳了脚跟、卖出去足够多的SUV、挣到了足够多的钱，这就是超跑豪门包括豪华轿车的主机厂纷纷推出豪华SUV的原因了！

说到底，这种现象的根源还是超跑的舒适性、装载能力、通过性能以及不如SUV高大威猛的外形所导致的，豪华SUV跑的不比跑车慢，视野好很多，乘坐人数和舒适度也更好，再加上踏青赏景时的从容，所以目前跑车的销售量远远不如SUV也是[_a***_]的市场表现！

阿斯顿马丁的这款SUV目前已知的消息是，入门级装备了来自于奔驰AMG的4000CC排气量V8双涡轮引擎，高端版本装备的是阿斯顿马丁的5200CC排气量的V12双涡轮增压引擎。所以豪门SUV奔跑起来同样健步如飞！

至于价格？各位就不用惦记了，豪门汽车产品的消费群体向来是喜欢就买不差钱的那群人！我们还是踏踏实实的搬砖攒钱吧~今天是大年初五，海阔试车祝大家新的一年财神天天到，好运天天有！

想前进必须不断的创新，拓展市场，那些倒闭被收购的汽车品牌就是这个道理，那些成功转型并游刃有余的占据一定市场的汽车品牌更是这个道理，比如保时捷 玛莎拉蒂 捷豹 兰博基尼 劳斯莱斯等等

面对所有的超豪华品牌都在推出SUV车型的现状，作为典型的超跑品牌阿斯顿马丁，当然也不甘寂寞。根据消费者对超豪华品牌车型需求的细分化，推出有市场需求的车型也是顺势而为的事情。为何市场有这种需求？之前，超豪华品牌的车型的市场，都被超豪华轿车和超级跑车占据；而这些土豪车主们，经济实际雄厚，虽然轿车和超跑们已经完全能够很好的体现他们自己的身份，但是对于实用性的需求，和SUV车型带来的高高在上驾驶感官，却一直得不到满足。

前些年，再超豪华品牌SUV车型匮乏的情况下，只有购买一台路虎揽胜一途，来满足这个需求。但随着路虎品牌影响力的下降，和真正超豪华品牌SUV替代产品的推出，这些土豪自然而然的把选车意向投入这些新车中来。

但是，作为阿斯顿马丁来说，以它超跑品牌的底，蕴推出的SUV车型势必拥有自己独特的魅力。碟照也显示了这一点；就来说，它再保持了家族化的大嘴前脸设计之后，也采用了兰博基尼URUS类似的溜背设计。这种处理手法又不像宝马X6那种大坡度的溜背设计，在体现自己运动品牌的身份以后，也保证它是一***全典型的SUV车型。

而其他的超豪华品牌的SUV车型也是如此。它们也分别拥有自己的品牌特色，比如：作为劳斯莱斯库利南，首先它是一台劳斯莱斯，其次它才是一台SUV车型。正是这样，在这些超豪华品牌上新推出原本产品线没有的车型，才不会失去原本品牌的定位。因此，劳斯莱斯的SUV保持这个品牌的庄重；兰博基尼的SUV车型设计理念体现对运动的理解。同样，阿斯顿马丁的SUV，在底盘***、动力搭配等方面，仍然会让它首先是一台阿斯顿马丁，并保持它对运动的见解并体现在产品之中。其次，它才是一台SUV车型。

这种超豪华品牌纷纷推出SUV的做法，无疑还是为了获取更多的曝光度；不放过任何细分市场的部分利润。毕竟，目前全球市场SUV需求的暴增，其背后是消费者对SUV车型更好的实用性的刚性需求。在人人选择SUV的情况下，不能不给土豪们选择一台和身份相匹配的SUV车型吧！

到此，以上就是小编对于新能源suv销量 超跑排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源suv销量 超跑排行的2点解答对大家有用。