超跑轮胎规格尺寸,超跑轮胎规格尺寸表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超跑轮胎规格尺寸的问题，于是小编就整理了1个相关介绍超跑轮胎规格尺寸的解答，让我们一起看看吧。

为什么跑车和改装街车都喜欢扁平比很小的轮胎，而F1和GT赛车等都用扁平比超大的

1,F1的轮胎一直使用扁平率为45的轮胎规格，而且钢圈尺寸一直保持在13寸，可以说非常不可思议，之所以不继续提供更加扁平的轮胎，是出于安全考虑，当下的轮胎已经完全满足F1赛道的加速和刹车性能，而一旦提供了更加扁平的轮胎，意味着F1又要提速了，这是牵一发动全身的事，没那么简单。

2，倍耐力正在为F1测试最新的18寸超低扁平比的F1轮胎，但仅仅是测试而已，距离实际使用还有很多年要走。

3，广告商空间的问题。超扁的轮胎，logo的空间会被压榨。所以轮胎商宁愿研发更高规格的侧向支撑性的新品，也不会轻易压榨他们的生存之本，即广告和知名度。

4，家用车改装领域，部分玩家以外观为第一要务，越扁的轮胎意味着越大的轮毂，而汽车的整体气质的基础就是轮毂。

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题主应该说的是跑车和改装车轮胎侧面看上去很扁，而gt和f1的轮胎侧面看上去较厚，其实这些车辆的轮胎扁平率都非常的小（扁平率就是指轮胎胎壁厚度和轮胎宽度的比值），只是f1和gt赛车轮胎更厚更宽。但其中的区别也是有原因的。

1f1和gt赛车是比赛用胎，需要更强的抓地力，所以选择更为宽大的轮胎，而比赛强度非常高，一场比赛下来对轮胎的磨损是非常大的，轮胎的厚度是不能太薄的，又要应付下压力和高强度磨损，所以轮胎还是比较厚的。而跑车和改装车上赛道的机会很小，所以匹配的轮胎不用适用高强度的磨损，虽然扁平率小，但厚度相对较小。

2f1和gt赛车受比赛和车辆参数限制，必须使用该规格的轮胎，轮胎必须要同车辆参数相适应，轮胎是一场比赛的关键部件之一，不能随意变动，否则便会因与车辆参数不合而拉低成绩。而跑车和改装车有多变性，可以根据车主喜好随意更换，为了更好的外观和贴地性，车主们会选择扁平率很小，且胎壁很薄的轮胎型号。

到此，以上就是小编对于超跑轮胎规格尺寸的问题就介绍到这了，希望介绍关于超跑轮胎规格尺寸的1点解答对大家有用。