换新发动机油耗高,换新发动机油耗高怎么回事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于换新发动机油耗高的问题，于是小编就整理了2个相关介绍换新发动机油耗高的解答，让我们一起看看吧。

发动机换了油耗还高是怎么回事

汽车的油耗不是某个因素决定的，例如车况好坏(是否带着故障上路)驾驶方法、车辆负载情况、行驶的路况、天气因素等等都会影响到发动机的油耗，定期保养肯定会对降低油耗起着积极的作用，但也不绝对，也就是说油耗高要找到具体的原因，不能靠单纯的换机油来降低油耗。

发动机出现油耗高的情况，可能和发动机工况、燃油品质、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳、气缸压力低、空气滤清器堵塞、火花塞、点火线圈故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。

车子发动机大修后油耗高是什么原因

发动机大修后油耗升高的原因是发动机大修后各部件配合间隙比较紧需要有一段时间的磨合期，所以油耗高一些是正常的。车辆油耗高的原因和解决办法如下：

1、受气温的影响导致油耗增加，属于正常情况。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当，这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。其次冬季热车时间长，从启动到水温正常需要一段时间和更多的汽油；

2、车辆长时间未保养。机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大，机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。需要定期保养车辆；

3、火花塞。火花塞比较容易被忽视，有些车辆行驶了十几万公里还没有更换，火花塞寿命到了，虽然还能继续使用，但会因为点火能量不足而导致点火推迟，错过最佳点火时间。比如原本应该在活塞接近于上止点时点燃汽油，因点火能量不足，迟迟点不着，活塞开始往下运动了才点着，这就会导致部分功率损失掉，很多能量没有用来做功，同时也会导致燃烧不完全，进一步增大油耗，需要更换火花塞；

4、气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，也就是行驶阻力变大，油耗会升高。气压不足也会缩短轮胎寿命，跑高速还会增大爆胎的几率。轮胎气压应当定期检查，最长两个月要检查一次，如果有胎压监测，可以直接查看，没有胎压监测要用胎压表每个轮胎手工测量；

5、某些传感器数据不正确，比如水温传感器和氧传感器。传感器没有完全损坏，只是数据不准确，也不会点亮故障灯，如果不用电脑检测数据流也很难发现。比如水温传感器传递的温度偏低，氧传感器显示的氧含量过多，都会使电脑控制多喷油，最终导致燃烧不完全，增大油耗，要定期检查传感器数据；

6、车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油嘴、进气道、活塞顶部，任何一个地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增大，需要清理车辆的积碳。

车子发动机大修后油耗高可能有以下几个原因：

1. 检修过程中的问题：大修后出现高油耗可能是由于检修过程中引入了一些问题或者未能正确解决现有问题。可能发动机部件未安装正确，如气缸头未紧固，活塞环损坏等，导致燃烧不完全，影响燃油效率。

2. 调整不当：大修后可能需要进行发动机的调整，包括气门间隙、正时调整、喷油器喷射量等。如果这些调整不正确，可能导致燃烧不完全或者燃油供应过多，从而导致油耗增加。

3. 发动机磨合期：大修后的发动机可能需要经过一段时间的磨合期，期间燃油消耗可能会比较高。在磨合期内，各个发动机部件需要逐渐适应彼此，以达到最佳燃油效率。

4. 大修前后的比较：有时候人们会在大修后注意到油耗增加，但实际上是因为在大修前未正常记录和关注油耗。因此，需要与大修前的油耗进行比较，以确保是否真的出现了油耗增加。

到此，以上就是小编对于换新发动机油耗高的问题就介绍到这了，希望介绍关于换新发动机油耗高的2点解答对大家有用。