中国纯电动超跑世界第一,中国纯电动超跑世界第一名是谁

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国纯电动超跑世界第一的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国纯电动超跑世界第一的解答，让我们一起看看吧。

吉利控股后的Lotus推出的首款电动超跑怎么样

trong>由英国小型汽车制造商Lotus在今年夏季发布的Evija电动超跑日前终于公开了它在跑道上行驶的***。Lotus希望它能成为最强大的量产电动汽车。 据悉，Evija输出功率峰值接近2000马力、输出扭矩峰值1250磅-英尺。

据Lotus自己估算，这辆超跑最轻状态时的重量能达到3700磅，说实话，对于一辆部署了一套70kWh电池组的超跑来说不算太轻。

据初步估计，该车能在3秒内完成百公里，9秒左右能加速到186mph。

Evija充电一次估计能跑250英里，不过实际数字可能会更低，因为欧洲标准在电动汽车的行驶里程方面要宽松一些。

最重要的是，这此“动态亮相”--公众第一次看到它移动--表明了Evija不是雾件。

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相信在接下来的几个月里人们将会看到更多关于Evija的消息，因为Lotus***在2020年开始生产。据了解，这款车的售价预计会在190万-260万美元之间，由于Lotus***只生产130辆所以想要的消费者最好提前预订，订金需31万美元。

MARVEL X定义为电动超跑，这台车的性能到底怎么样

性能是相当不错，动力真的很让我惊喜，起步的一瞬间，推背感真的很强，电动车和油车完全不一样，油车是转速起来，车速再提上来，而电动车的动力是真的是随叫随到，在路上超车什么的完全没压力！而且在性能出众的情况下，MARVEL X还能保持良好的实用性，空间也很出色，这可是实属不易的！

MARVEL X的性能真的很让人满意！百公里加速才4.8秒，起步的时候，有很强的推背感，轻踩油门，车子就感觉飞出去了，方向盘的转向也很精准，指哪打哪儿，非常不错！当然，这台车还兼顾了舒适性，座椅采用了真皮的材质，乘坐感受非常的舒服，说它是豪华电动超跑，一点不为过！

MARVEL-X是台跨界SUV：性能平平-性价比很一般

荣威汽车总善于给予量产车“越级”“浮夸”定位，似乎除了RX8在官降后性价比极高以外，其他的量产车都是言过其实了。在新能源领域因混动技术储备只有落后的EDU所以还算低调，不过在纯电动领域仍旧比较“嚣张”，比如所谓的电动超跑——漫威MARVEL-X，这台车的水平到底如何呢？

该车车身尺寸为4678*1919*1618，轴距2800mm；车型的特征从宽高比可以看出仍旧是台SUV，只是车身偏低矮有些跨界风格，整体气质类似于马自达CX4或者傲虎……客观评价实车的视觉效果并不算差，然而这种神似“WagonPLUS”的SUV大多实用价值不高，加之漫威X又是一台纯电动SUV所以评分更低，如果在漫威的英雄里找一位对应“MX”的角色应该是谁呢？

MARVEL-X作为纯电动SUV，指导价定在26.88/30.88万的中端等级，其性能理论上是应该很强的。不过这台车的低配版本只***用了后轮驱动系统，虽然后驱也是双电机但动力储备只有137kw/410N·m，参考1759KG的整备质量而言并不会有理想的性能体验。其百公里加速成绩仅为7.9秒，这对于中端电动SUV而言是相当一般的水平哦。

重点：后轮驱动对于SUV车型而言是非常不理想的选项，因为“大后超”一定会是质心重心很低的轿跑车，在车身姿态可以理想控制的前提下，车辆才能去体验“失控驾驶”的极限操作乐趣。而SUV想要稳定则需要四轮驱动，因为较高的车身会造成过弯是车辆侧倾程度较为严重，四轮抓地力的差异以及前轮无输出功率[_a***_]无法有效引导轨迹的缺点，后驱SUV的失控极限往往会比较低。

高配版MARVEL-X***用了前后三电（后桥双电机）的四驱系统，这一系统理论上会有不错的操控感了，不过性能又不是那么抢眼。其三电机的综合功率为222kw（301马力），最大扭矩增长至665N·m；这一驱动1870公斤的“MX”有160Hp/T的最大推重比，百公里加速也达到了4.8秒的水平，这一成绩如何呢？

客观评价MX四驱版的性能只能用中规中矩定义，因为25万左右的国产PHEVSUV（参考唐DM）已经有4.3秒的破百成绩，EV版本四驱版同样可以突破4.4秒。同为SUV且竞品在整备质量与风阻系数更大的前提下性能更强，且NEDC测试续航里程达到了500公里标准；那么MX还有吸引力吗？

这台车被认定为电动超跑实际会更尴尬，因为同价位EV/DM版本的汉即将上市，其EV版可以实现2.9秒的破百成绩，DM双擎四驱版也会有3.9秒的高标准。重点是这台车真的***用了轿车平台打造，且双擎版本可以实现后驱加四驱的切换，这等于一台车可以感受MX两个版本的驾驶乐趣，同时混动版还没有里程焦虑——起售价可能低至18万级。

总结：荣威MARVEL-X是一台毫无性价比可言的跨界风SUV，尤其是综合两驱版403公里、四驱版370公里的NEDC测试续航后，可以基本确定的是这台车要被淘汰了。由于上汽缺少核心三电技术，MX的2019年年度总销量仅为2184台，2020年的销量参考目前的数据还停留在两位数，这台车应该用漫威的哪个角色来定义呢？

为什么有人说Marvel X是电动超跑

对于一辆车是否漂亮，其实是没有一个评判标准的，毕竟每个人都有不同的审美。但如果一辆车做到与概念车高度相似，那么它的颜值至少能战胜90%以上的人群，因为概念车做的非常丑的确实不多。

MARVEL X便是如此，如果您经常关注汽车，会发现它与之前荣威光之翼概念车的相似度能达到90%以上。

其实概念车量产后变成“罗玉凤”的案例数不胜数，归其主要原因还是生产难度大、成本高。概念车毕竟大多是个“壳子”，想做成任意形状都可以，而如果量产那么难度会打上不少，而且厂商还不得不考虑成本。就这一点来说，就已经足以看出了上汽的实力。

当然，对于大多数消费者来说，其实与概念车的相似程度有多高并不重要，它们也并不在乎生产的难度或是成本的高低，只要颜值在线就好。在这一点上，MARVEL X显然毫无疑问是做到了。

我个人来说，MARVEL X外观上我最喜欢的就是这个大尺寸的进气格栅，它***用了律动式设计语言。现阶段很多电动汽车都改成了封闭式进气格栅的设计，因为可以降低风阻，而且电动车还不用散热。

改为封闭式进气格栅固然没错，但很多车型却直接把进气格栅造型取消了，车头看起来就有些怪，甚至连特斯拉也不能免俗，MODEL 3就是个很好的案例，确实不好看。MARVEL X同样也***用了封闭式进气格栅，但好在它依旧***用了格栅的造型，这放在时下的审美观来说，的确是很讨人喜爱。

其次，MARVEL X隐藏式门把手也是我所喜爱的一点，这与阿斯顿·马丁等超跑是一样的设计，可以有效降低风阻并且提升美观性。而蔚来ES8也是***用了同样的设计，但那却是与车身同色的，MARVEL X镀铬银色的设计显然更具时尚感。而且开启后把手上方还印有ROEWE的字样，高级感很强。

到此，以上就是小编对于中国纯电动超跑世界第一的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国纯电动超跑世界第一的3点解答对大家有用。