新能源智能suv,新能源智能suv排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源智能suv的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源智能SUV的解答，让我们一起看看吧。

奔驰在国内首款新能源SUV上市，续航415km竞争力如何

因为它是奔驰，所以EQC的官方指导价达到了57.98万元-62.28万元，而在BBA里，这也是目前唯一一款豪华电动SUV，没有对手。

抛开这些不去谈，如果仅从新能源汽车本省的角度去看，两款奔驰EQC电动汽车的NEDC续航里程均为415公里、由宁德时代提供的三元锂电芯并自行组装的装载电量80度电的动力电池总成能量密度为125Wh/kg、搭载1组最大输出功率148千瓦前置组异步感应驱动电机，1组最大输出功率162千瓦后置异步感应驱动电机总成，整车自重2.5吨。

在2019年新能源汽车补贴的技术标准要求里，纯电动乘用车动力电池系统的能量密度不得低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

也就是说，如果电池能量密度低于125Wh/kg，就不能进入新能源汽车推荐目录。如果车企推出的新能源汽车不能进目录，也就无法享有新能源汽车的各项优待权利，基本上就可以对这款车宣告***了。

再看国产奔驰EQC的能量密度，两款目录车型，能量密度都是125Wh/kg，刚刚过及格线的数据。

在工信部发布的新能源汽车推荐目录中，奔驰EQC的两款车型工况条件下百公里耗电量分别为19.9和20.1。仅说20.1kWh/100km相信很多消费者没有详细的概念，那么我们就来拿这个百公里电耗和国内其他产品做一个对比。

这是比亚迪e6车型的一些参数，其动力电池组的装电量为91kWh，百公里电耗为20.5kWh/100km。在这样的百公里电耗水平下，工信部给出的综合工况续航里程为450公里。而这个推荐目录的时间是2016年10月份，三年过去，技术早已突飞猛进。

谢邀。题主应该指的是EQC吧？如果是，个人认为竞争力不会大，因为定价太高了。

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11月8日，北京奔驰宣布国产版奔驰EQC正式上市销售，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38万元-60.68万元。

外观仁者见仁智者见智，EQC的前脸设计和现役产品线的区隔很明显，在车身颜色方面，北京奔驰EQC共有北极白、宝石蓝、时空银、曜岩黑、石墨灰、锆石英红6种车漆颜色可选，其中顶配版的创世代1886***版，标准色就是时空银。

首款奔驰EQC的上市，可以说是完善了奔驰在纯电新能源上的布局！全新的奔驰EQC定位于中型纯电SUV，外观与海外一致，搭载79.2KWh容量的电池组，续航里程达到了415KM，奔驰EQC补贴后售价56.38万元起。

根据车型参数在一些在产的纯电车型确实有些不够看，415KM只能说是达到了中上水平，但是，这是一辆纯电奔驰，内饰做工豪华精致，令人颇为惊喜！

作为首款奔驰纯电车车型，可谓是下来一番功夫，不管机械性能还是在安全品质方面都用料十分的。

综合上述，奔驰作为一个豪华的汽车厂商，布局纯电新能源市场，是奔驰战略的布局，说到竞争力，好像奔驰在国内一直都挺强的！

作为捷途首款新能源SUV，捷途X70S EV表现如何

捷途品牌自从创建以来不走寻常路，我们不能简单的从捷途的EV车型来诠释捷途这款车的认知，其实捷途重点在生态链的营销模式下的市场需求，捷途的EV车型的上市更多事满足用户对捷途品牌新能源车型的需求而已，并且进一步完善捷途的车型体系，满足市场的同时还进一步迎合国内针对双积分政策的要求，当然捷途能够在新能源市场发力更多事必然所在，更多事弥补捷途车型满足城市之间的功能，满足城市之间的舒适，节能，高频率使用的需求，并针对燃油车性形成空间弥补，现在对于一个家庭来说针对第二台车的需求也是与日俱增，捷途拥有强大的奇瑞作为背景，每造一台车都能够实现技术领先，性价比为王，并针对用户市场有了大数据的分析，其实捷途作为大空间的中大型SUVEV车型，完全可以成为城市内的工作狂，不论是上下班，还是接送孩子以及简单***买运输等等，捷途X70SEV完全可以满足，这才是EV存在的关键，当下有很多自由职业者，以及私营企业主，会对外观时尚并节能性价比高，空间大的车型请与独钟，并很难接受[_a***_]运输的一族，他们更喜欢拥有一台SUV来满足自己的城市***买和小物流循环，并且很小资也很舒服，如果你有一台X70SEV就玩一个后备箱小集市，装上自己的小手工，小作品，以及自己土特产，去跟小伙伴去分享吧。

9月5日，成都车展踩着盛夏的尾巴如约而至，各大品牌都纷纷将自家新品带到了天府之国面向世人。前不久刚在首都北京发布新款车型的捷途汽车也为成都车展带来了首款纯电动车型，捷途汽车在北京发布的全新捷途X70让大众眼前一亮，而此次发布的电动车型捷途X70S EV就是基于捷途X70打造而成。

trong>羽翼丰满的捷途X70S EV

捷途汽车的发展史可谓为一段***历程，短短一年多的时间，捷途已经发布三款热销车型并在市场取得了不俗的成绩，这也是捷途有信心推出纯电动车型的基础。如今自主品牌纯电SUV的市场早已被占有先机的比亚迪和一众新势力品牌拔得头筹，想要在这样强势竞争下的市场中获得成绩，捷途必定会诚意满满的拿出第一份答卷。

捷途X70S EV想要作为纯电动SUV的后起之秀，必定要在外观以及各方面配置上下足功夫。从外观来看，捷途X70S EV选择了中规中矩的样子，区别于X70激进的外观，似乎想彰显出新能源车型该有的静怡感。鹰眼式LED大灯造型吸睛，与矩阵式LED智能日间行车灯完美融合，彰显大气、前卫的同时，新车前脸格栅及日间行车均采用蓝色装饰条，以突显新能源专属特性。

虽然这款车在外观方面显得并没有那么富有科技感，但是坐进车内就会被它的科技配置所吸引，悬浮式的10.25英寸中控液晶屏加之12.3英寸的液晶仪表在提升内饰炫酷科技感的同时也带来更加便捷的操作与体验。此外，捷途X70S EV还***用了极富科技感的电子旋钮式换挡，并在中控配备了大量实体功能按钮，科技感十足。

硬派SUV也搞新能源，电动增程+多连杆10万不到，还能越野吗

/硬派SUV

增程式REEV

多连杆？？？/

212增程混动版悬架结构实锤了？貌似还没有准确信息吧，不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】，而且越野性能只会比燃油版更强。

增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同，发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力，也就是说发动机只是用来发电，真正驱动车辆行驶的是电机。

目前电动汽车以永磁同步电机为主，这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁，从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患，极限越野不排除有冲击电机的可能性；不过212总还是非承载式车身，电机的布局可以做到相对合理的保护，碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。

动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机，以2.8T柴油涡轮增压发动机为例，这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转，打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。

而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间，作为越野车必须有四驱，增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机；

***设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米，前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米，这种动力参数不能越野吗？

这是以低标准的电机预算，虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接，因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出，这点优势任何一台发动机都不到。

到此，以上就是小编对于新能源智能suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源智能suv的3点解答对大家有用。