新能源汽车渗透率2015-2020,新能源汽车渗透率2015-2020数据

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车渗透率2015-2020的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车渗透率2015-2020的解答，让我们一起看看吧。

2022年新能源车销量预测

2022年新能源汽车增量格局展望A00 级新能源市场增速将承压2020年推出的五菱宏光 MINI EV 极大地增加了 A00级的市场体量。但从增长空间来看，2022年A00级市场的增量空间已经接近瓶颈。

首先从新能源渗透率来看，整个A00级市场已经基本实现电动化，从 A00级车型销量看，主销车型宏光 MINI EV 的月销量已经趋于稳定。

尽管2022年A00级车型的数量会增多，但宏光MINI EV显然在规模、成本和市场认知度上具有更强的竞争优势，预计宏光MINI EV仍将是2022年A00级汽车市场的销量主力。考虑到 A00级汽车的新能源渗透率已经基本饱和，五菱宏光MINI EV的销量也已经基本稳定，我们认为2022年A00级新能源市场增速将有所放缓

2021前11个月新能源汽车销量

2021年11月，新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

2021年11月，新能源车国内零售渗透率20.8%，1-11月渗透率13.9%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。11月，自主品牌中的新能源车渗透率37.4%；豪华车中的新能源车渗透率19.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.6%。

2021年1-11月电动车总销量

1-11月全部乘用车累计批发销量1872.8万辆，同比增长7.2%，新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。 新能源渗透率不断提升，11月新能源车厂商批发渗透率19.9%，1-11月渗透率15.0%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。

今年新能源会不会跟去年白酒一样的走势

有可能，但更多的是不可能，为什么这么说呢。

主要是行业不同，新能源符合国家政策，在碳中和及碳达峰的大前提下，机会是会很多的。而酒类就纯粹的是消费，顶多有个投资属性。虽说白酒是沉的香，是个很好的标的，但不能符合政策也是短命的。顺便说一下，拿茅台来说吧，有点皇帝的新衣的感觉，就差一个说出实话的儿童了。

个人感觉很有这个可能，主要是估值太高，再加上美联储加息提前，更加加剧了高价股的回调，我都准备有点反弹赶紧转换到低价股上去了呢！总之一句今年不好搞啊！大趋势不好。

要回答这个问题，首先引用天风证券的一个结论：trong>即便个股或板块在明年的增速回落，如果其绝对增速仍然靠前（比如说可以跑赢60%的个股），仍有较大概率能够取得超额收益。

因此，新能源车板块中明年增速回落幅度不大且能够继续维持高增速的品种，仍然有望继续跑赢市场，获得超额收益。

从这一点来看，就跟白酒有所不同。白酒2020年的上涨是由于宽松的流动性使得大量追逐业绩确定性的资金涌入，是在业绩没有大幅提升的情况下显著地拔估值；而2021年的下跌，是由于高景气板块的分流，叠加消费疲软、业绩不及预期引发的杀估值。而新能源车今年的上涨主要是基于业绩的爆发，今年也有望成为A股景气度靠前的板块之一，或许并不会重复白酒的路径。

无论是结合近期乘联会披露的2021年新能源汽车销量与明年预测来看，新能源车的渗透率都是一个超预期的情况，相关产业链上的优秀企业都大有可为空间。

据中汽协最新预测，2021年全年新能源汽车销量或可达到340万辆，同比增长1.5倍；而2022年中国新能源汽车销量预计将达到550万辆，占据汽车总销量的20%左右。尤其是，新能源汽车的市场渗透率从2021年1月的7.2%一路上涨至11月的17.8%，已接近20%。长期来看，产销量整体维持同比的高增长还是大概率的***。

到此，以上就是小编对于新能源汽车渗透率2015-2020的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车渗透率2015-2020的4点解答对大家有用。