新能源汽车充电桩政策,新能源汽车充电桩政策支持

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车充电桩政策的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车充电桩政策的解答，让我们一起看看吧。

2022充电桩最新政策

充电桩作为新能源汽车的重要基础设施，现已形成较为完善的奖补政策，中央统筹规划+地方奖补跟进。根据各省市新能源汽车推广数量的不同给予不同程度的奖补政策，2016-2020年最高奖补资金分别为1.2亿、1.4亿、1.6以、1.8亿、2亿元。

2022年国家充电桩政策如下。

1、自(专)用充电桩(群)，按照装机功率给予投资主体交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性补贴，单个充电桩(群)最高20万元。

2、经营性集中式公(专)用充换电站，是指向当地电网经营企业直接报装接电，充换电设备装机功率不低于315KW，且面向社***有车辆开放经营的充换电站。不满足以上条件的公(专)用充换电站，建设补贴标准按照自(专)用充电桩(群)补贴。

3、多个主体共同建设的公(专)用充换电站，自行协商确定其中1个投资主体为补贴申报单位。

4、充换电设备装机模块总功率与外电容量不符时，按照就低不就高的原则进行补贴。

新能源充电桩国家规定

新能源汽车充电桩的相关标准主要分为三种:国家标准、国家电网标准以及能源局标准 三种。

 1.国家标准 2011 年国家标准主要分为三个方面:通用要求、交流与直流、充电机与 BMS 通信,具体如下: (1) 《GBT 18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第 1 部分:通用要求》; (2) 《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第 1 部分:通用要求》; (3) 《GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。 其中 2011 标准是基于 2006 年的充电桩标准 GBT 20234-2006,完善接口说明,统一直流充电 协议,是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。 2015 标准修正和补充了 2011 标准中不足,其主要 是为了解决了车与桩兼容性问题,和解决使用中的安全问题。 2.能源局标准 能源局标准,也称为行业标准,主要有以下两个: (1) 《NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第 1 部分:非车载充电机》; (2) 《NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第 2 部分:交流充电桩》。 主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要 求,是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。

 3.国家电网标准 国家电网标准,也称为企业标准,主要有以下两个: (1) 《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》; (2) 《QGDW 1592-2014 电动汽车交流充电桩检验技术规范》。

国家规定要推广新能源汽车，并且加快新能源充电桩建设工作；要积极发展新能源汽车配套的服务体系，建设完善、高效的充电设施系统，满足新能源汽车用户的需求。
1.目前国家政策倡导新能源汽车的使用，所以加快新能源充电桩建设是必要的，充电桩数量不足的问题需要得到解决。
2.建设完善的充电设施可以方便人们随时随地充电，这是充电桩国家规定的重要目标之一。

到此，以上就是小编对于新能源汽车充电桩政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车充电桩政策的2点解答对大家有用。