买二手车买什么品牌好,买二手车买什么品牌好点
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买二手车买什么品牌好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍买二手车买什么品牌好的解答，让我们一起看看吧。
二手车哪个牌子好
买二手车首先要看车龄
如果车龄在1-3年，这类准新车一般车况都没问题，选车时尽量选择保值率高的车型
如果车龄在4-6年，这阶段可以称为汽车的巅峰时期，发动机、变速箱、大小轴承都磨合的刚刚好，各种电子设备都好用，如果打算长期开下去，则尽量选择技术成熟品牌车辆
如果车龄在7-10年，各品牌的车辆同样都会出现一些小问题，比如车漆黯淡无光、
橡胶件老化、各种异响等等，日系车同比其他车辆小毛病相对少一些，故推荐日系车
如果车龄在10年以上，万八千的练手车没问题，可以入手，练完再卖嘛[大笑]如果是高龄豪车，买家就需要注意了，车价一般不高，但若车况不好需要修整、换件，那价格可能会超出你的想象[捂脸]
另外，车辆超过15年需要一年两检，相当麻烦，所以不推荐购买14、5年及以上车龄的汽车[作揖]
希望可以帮到您[鼓掌]
#汽车# #二手车# #五一小长***#
国产廉价但太脆故障率高（排除）
日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）
韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）
所以只剩下欧系了。
第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，***法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花
瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗——选德国！
第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多***系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手[_a***_]了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
回答：首先说明一下我自己，做汽车4s店经营管理15年，对汽车有丰富的经验和认知。二手车哪个牌子好？我个人有几个观点给予朋友们参考，第一：首选保值率高的牌子，因为你在出手卖的时候，亏损小。如：丰田、本田、大众等。第二：忌讳冷门的牌子，流通率低，销售量小，这样价格相对高，关键是维修保养还要高，比如：凯迪拉克，林肯等。第三：根据自己的情况，选择三年左右的车，还是五年以上的车，如果是新手，就是是为了练手，那就不考虑牌子，实惠就可以。以上纯属个人观点。谢谢
3到4万你可以选择的车子实在太多了，数不过来的感觉。
我觉得楼主如果单从代步来说的话，主要节点就是要小毛病少，返修率低，真要修的话配件要好找，维修保养要便宜。（因为各个地方具体行情不同，就不报具体年份了。）
咱们按照车型产地来分，挑几个代表车型出来吧。
日系：
这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。
以北京为例，我们随便上个北京的二手车交易平台，随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下，如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点，还能再稍微砍点下来。
三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度，但就我个人而言，我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点，但自动挡跟手动挡年份差的太远，还是手动挡划得来一些。
飞度基本可以说是这个级别完美的车型，非要找个缺点，那就是太保值了，以至于二手车价偏高。不过高有高的好处，以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。
要说三到四万的二手车，雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌，但具体事情具体分析，铃木的雨燕还是不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算不错。要知道，毕竟在三哥的土地上，以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二，谁敢说第一？
除了这俩货之外，还可以选06年07年的骐达，还可以选丰田的老款威驰、花冠等，马自达2，年份略长的马自达3，06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身它品牌也多。
二手B级车买哪款好
二手B级车不推荐买日系车，太保值了，性价比太低了！
普通品牌可以考虑标致508L或者雪铁龙C6都不错，美系车的别克君越也可以，但变速箱有潜在的故障率，而且低速顿挫比较明显，还有福特的金牛座也不错，同级用料最扎实。
高端品牌的话，可以考虑凯迪拉克CT5、英菲尼迪的Q50L都不错，性价比都很高。
至于选择哪款车型，一是看你预算多少，二是看你自己喜欢。
有没有性价比比较高的二手车值得推荐的呢
二手车性价比最高应该算法系车，因为保值率这一块日系德系车还是比较高的，法系车作为合资车，贬值快，同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的，所以买二手车，如果想买性价比比较高一点的，可以考虑法系车
二手车的性价比高不高主要看保值率和故障率，保值率最高的应该是日系其次德系，国产车系今年也有上升。
日系的本田雅阁、丰田锐志、丰田凯美瑞、马自达阿特兹、日产天籁，德系的大众迈腾、大众帕萨特、大众CC、奔驰C级、奥迪A4。
故障率最低的还是日系吧，但之前本田的机***和失速门***增加了一定故障率，对二手车还是有影响。
如果说最具性价比品牌，国产车就是奇瑞。其他品牌说好听点是叫站在巨人的肩膀上，说不好听就是拿来主义，皮尺工厂。奇瑞除了开始的几款车比如旗云和QQ是抄袭的，以后的车型都是坚持自主造车，自主研发，导致投入增多，走了很多的的弯路，而且不会宣传，最后就是结果是车造好了，用料也实在，但没有国外大厂的市场经验，销量不佳。所以单论品牌奇瑞能算一个。
进口车就是铃木了。这个日本家族式企业，一根筋的搞小微型车，而且对技术极度自信（铃木是日本极少数既生产汽车又生产摩托车的企业）车型更新缓慢，更新速度低，空间太小，动力一般，虽然铃木的发动机耐久度好，燃油效率也高，但耐不住国人在有车之初，看中的是空间，排场。实用度还在其次了。我买了个车你不让我出去显摆显摆，我买来作甚？
欧系车就是雪铁龙。PSA集团的庶子，和作为嫡子的标致相比，拥有同样的技术，但好像总在什么地方差了那么一点点，比如定位，比如宣传。最先进的技术和最好的设计一定是先给了标致，然后再给雪铁龙。但雪铁龙总想的出点和嫡出大哥不一样的东西，以引起国人的注意，但一样无法和国人产生共鸣。
有很多人本着省钱的想***选择买二手车，但是二手车，除了要买个靠谱安心外，还得要一个性价比才好。那么买二手车时，买几年车龄的呢？
首选自然是3年以内的车。从保值率来说，基本上新车折旧率在第一年是15%到30%左右，第二年差不多是10%，第3年以后基本每年在5%左右。另外，一般新车质保期都是3年，所以买在3年车龄左右的二手车，趁着质保过期前做次大保养，然后之后的折旧率也就比较平缓，等开个两三年再卖掉，也是能卖个好价钱的。只不过，开个两三年，车况还好的车可不那么容易遇见。如果价格特别低，那就得想想是不是事故车了。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
二手车强力推荐的一定是那种车开起来不错，但是大众普遍认知度低，所以性价比比较高的。推荐几款
1、法系车的DS系列
这一系列的车，新车都很贵，但二手车掉价相当快，因为这部车人民大众不是很认同，继承了法系的浪漫情怀，内饰设计与其他车不太一样，有幸开过朋友的DS5，说实话这车开着还挺舒服，说不上来，可能是缓缓[_a1***_]的感觉，也可能是转弯时候的舒适，你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置，相对来说还不错。
2、斯巴鲁系列
斯巴鲁在国内一直叫好不叫座，原因有几个方面，名字带有谐音，这个大家都知道啥意思吧，我不用解释，但是据说刚进国内的时候叫速霸路，我觉得也还行，不知道为啥改名字。另外就是全进口的车，当年因为4s店较少，配件国内也没有生产，很多车友车子需要换配件时候，居然要等两三个月配件才能发回来，据说是从日本发的，所以那是相当贵，记得当时09年一辆森林人大灯换的时候6000块钱，而且还没有算工时费。不过现在好多了，斯巴鲁在国内已经相当普及，有专修联盟，某宝还有配件可卖，这个车二手也很不保值，但是开起来让你很舒服，每个系列空间都很大，全时四驱的系统，水平对置发动机跟保时捷一样！
3、斯柯达系列
斯柯达几乎每款车都与大众能够找到异曲同工之处，除了外观，内饰与同级别大众系列几乎是差不多，但是也是叫好不叫座，比如速派这款车，对标大众帕萨特，价格差不多，但是同样的钱，大多数人会买帕萨特，我觉得速派其实也挺好，掀背后备箱多帅，不过看起来没有帕萨特稳重，同年龄二手车要比大众便宜2-5万左右。
我先简单介绍这几个，其实还有很多，像别克君越昂科威，铃木维特拉也都是二手车值得推荐的。等有时间了再细说！
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
买二手车你最喜欢日系，美系，德系，还是自主品牌
您好，很高兴回答您的问题
对于二手车如何选择，这个要看个人选择，我来一一介绍
1日系车
日系车优点有：1、燃油经济性较好，油耗特别低，非常省油。这是由于日本国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。
2、质量稳定性好，大小毛病都很少。
3、后续用车（不论是维修还是保养等方面）更省心，维修保养和零配件费用相对低廉。
4、保值率高。在国内，日系车的保值率是最高的，这一点是毫无疑问的。
日系车的缺点有：1、皮薄，用料差。日系车省油很大的原因就是因为它的车轻，而车轻的话就必然会导致用料方面会有一些瑕疵。
2、由于车身用料较差，安全性相对来说要差一些。但是日系车的安全性能没有想象中那么差。
因为一辆车是否安全，不是单纯看这辆车的用料是怎样的，车辆的吸能结构也是非常关键的。
感谢你邀请我回答你的问题
买二手车的话，价格是主要因素，买新车的话，往往你都是直奔4S店，而二手车往往很多品牌放在一起，这样的话你会去比较，比较哪些方面呢？
1……价钱，这是首先要了解的，了解你心目中的价位才能往下看！
2……检查汽车3大件，这是必须认真检查！
3……检查外观，内饰，公里数！
选日系品牌的话价格比较坚挺，原因是，省油，小毛病不多，省心省力！
美系上来还行，不过到后面就是油耗偏大，小毛病慢慢显现！
德系，万变不离其宗的外观和内饰，没有一点新鲜感，还有就是要多倍一桶理由！
自主品牌崛起速度很快，外观内饰都很不错，性价比是最高的，如果只是代步用，是个好的选择，可国内人爱面子呀，你说是不是？
我的意见是根据自己的用车情况去买车是最好不过了！
正常来讲，二手车选择日系还是最稳妥，这几乎是公认的。个人觉得原因有下面几点：
一、可靠性持久性好。日系尤其是丰田长期以来因可靠性、耐久性闻名，随着供应商体系和质量管控方面的提升，各大车企在这方面的差距有所减少，但差距还是有的。这里不得不称赞日本造车人严谨细致的作风和工匠精神，虽然现在放开了搞合资，企业文化还是有所保留的，特别是质量管理体系非常完善。像发动机渗油，烧机油这种老车常见问题，日系上就很少出现。除了发动机变速箱这些大头，老车最容易出问题的就是电器配置，而日本人玩电子产品是一绝。
二、保养维修便宜。一方面，因为可靠性好，日系维修养护成本相对就低了；另一方面保有量大，不会出现找不到零部件或者零部件稀缺导致的高价零部件，降低了维修成本。
三、油耗低。老车费油是公认的，然而日系车是出了名的油耗低（燃油车油耗差距其实现在已经不存在，各大车企车重、排量相当的车型油耗几乎无差距，反而是大众涡轮增压配双离合油耗表现最佳），购车时明显会更倾向日系。
四、保值率高。这里还是离不开质量稳定的原因，所以导致二手车日系保值率最高，很多消费者买二手车都是打算暂用几年，后面再换好的，高保值率意味着日系二手车后面再出售还能值点钱，不会砸自己手上。
你好，很高心回答你的问题：
二手车首先当然是日系车，
为什么呢？
原因有以下几点：
1、日系车质量稳定性更好，虽然是二手车了，年代长一点了，但是需要维修保养的条件还是比较简单，费用也还好。关键还没有什么突出的大毛病。
2、保值率高，有人说买车要买保值率低的，说是能买到更新的车，我只想说要买你自己去买，别忽悠别人一起。理由很好，但是还是忽略了质量，保值率和质量成正比，已经是二手车了，当然挑一质量OK的。
3、油耗和维护保养的费用，因为保有量大，费用都很适中。而且自己不想要了，卖出去的价格也不会太低。
4、日系车抢手，自己不想要了，想卖出去，很快就就有人来接手，不像一些其他的品格，潜在客户群体没有那么多。到时候自己不想要了，结果半天卖不出去，只能不断的降价来出售，亏的更多。
以上是个人观点，供你参考。
更多养车小技巧，
到此，以上就是小编对于买二手车买什么品牌好的问题就介绍到这了，希望介绍关于买二手车买什么品牌好的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ctcgfs.com/post/19046.html发布于 2024-12-09
