二手车超跑,二手车超跑交易费用明细表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车超跑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车超跑的解答，让我们一起看看吧。

亲戚让我买辆二手豪车，放车行出租，一年半回本。靠谱吗

这种不是绝对的，要考虑以下几个因素：

1、本身这个租车行所处的城市，租车生意怎么样，或者说你那亲戚的车行效益怎么样，都得打探清楚，搞不好二手豪车就砸自己手里了；

2、看你准备买多少万的豪车，买二手豪车水很深，稍不注意就是一个坑，做为外行不建议买；

3、豪车不是买了就行了，每年的保险、保养开支很大的，都是十万起步，这个开支你要考虑好；

4、豪车属于消耗品，折价很厉害的，一般人承受不起，搞不好忙和一阵，还抵不过豪车贬值的速度，那就属于白忙和了。

综合下来，不建议你买，但是入口你亲戚车行生意好，可以考虑直接以现金的方式入股，参与分红。

亲戚让我买辆二手豪车放车行出租一年半回本靠谱吗？

个人分析一下，首先资金方面，能不能承担，打个比方我们以豪车入门车型，玛莎拉蒂吉卜力，这款车为例，新车3.0中配的价格在75万左右新车，上路都要85万左右，二手车16年价格在大概在50万上下，第一点资金预算够不够，如果两年回本，每年转个25万，他为什么不干，是我我贷款也自己干？

第二算折损，这车四年折损35万，每年折损9万上下，这还不包括维修，保养，保险，等费用，按照最低每年10万折损，如果收入低于10或者等于10万不仅亏本还浪费时间，当然一些小的因素没算在内，比如年限不，折损率也有偏差，大概估算每天至少盈利273块钱保本，如果低于这个值就亏本，如果要是回本，每天要赚684回本，并且可以获得一辆车子，两年之后车子折损之后还能卖大概35万左右净赚，所以你要综合考虑你朋友的租车行有没有这个客流量，能不能保证每天有持续的收益，或者租出这么高的价格，且玛莎拉蒂吉卜力也是入门豪车，租价实际每天转不了那么多少，也要看当地物价水平，像我们当地这种车做婚车也才每天在500左右，还不是每天都有生意。

如果要考虑租赁还得考虑朋友靠不靠谱，第一租赁条文是否有保障，事故，违法行为谁负责，第二防止车辆被拿去做抵押和背户，别钱没赚到，车子变成别人的了。

总之考虑两点，第一收益，第二风险，综合考虑，希望能帮到你

以这辆奔驰S600为例，我们简单核算一下一年的使用成本。

车船使用税：4.0L以上4400元（以北京为例）

交强险：950元

商业保险：只选择第三者责任险和车辆损失险1270+3895，合计5165元。毕竟老车的保险会便宜一些。

油费：一个月三千左右

验车：10年后车辆一年一验，正常验车算上油费和时间成本500元左右。这您可千万别嫌多，这可是5.5L的奔驰S上马力机，那油耗真是让人心碎。如果发动机工况或者排放不达标，怎么解决大家心里都有数，至于价格嘛？看您的本事，不多谈。

保养：小保养1万公里一次，单次价格在2000左右（可保证有料为正品的修理铺）。如果加上空调滤芯、汽油滤清器应该在2500元左右；当然变速箱、避震在这种年份的车身上保养也是常事儿，一次怎么也得1000元左右。算下来一年的保养成本在3000元真不多。

维修：因为公里数很高，难免进行一些其他零件的更换，举个例子，比如更换周期10万公里左右的半轴，网络上的报价在1500元左右，这个S600和S300是不通用的，以S300的为例。即便您心灵手巧，全部零件都可以自己更换，每年的使用成本也请加上3000元。这里还不算比如悬挂损坏、发动机磨损等这些极有可能发生的故障。

好了，我们来大致算一下现在一年的使用成本是多少？

4400+950+500+3000+3000+3000=14850（元）

刚好前段时间和朋友聊过这些，朋友是做这个的。

首先你要明白这个行业的风险，比如租自驾的话有很大几率碰到把你的车租出去然后当抵押车卖掉。不要觉着这种事很难碰到。只做婚庆的话还可以，很大几率避免这种风险

如果你朋友的租赁公司路子比较广婚庆的活比较多的话，一年半回本差不多。

婚庆行业比较喜欢的车就是玛莎还有小劳。

不过就像楼上说的，你要搞清楚是怎么出租，大概租金多少，关键，婚庆的活多不多

其实也用不着买豪车啊，花最少的钱，去买几辆货车！在请几个[_a***_]，每个月给他们4-5千块钱的工资，每个司机注册一个货拉拉的账号，让他们每天在线8小时，一辆车一个月的收入至少在8千块钱左右！出去各项开支，一辆车最少赚2000！你用那个买豪车的钱，把大小车辆都配齐，这样，人家要什么车你就有什么车！等有一定的基础了，找个门面注册一家公司，承接物流业务，你就可以慢慢做起来了[捂脸]这个可比你买豪车，没人租要靠谱[捂脸]起步阶段，用二手车还便宜[捂脸]

50万二手车推荐

宝马M4 2014款 M4双门轿跑车

宝马M4基于3系打造，并加入了M运动套件，同时还搭载了3.0T双涡轮增压发动机，上一代经典的V8自然吸气发动机将缺席。并且特选米其林Pilot Super Sport作为原厂标配轮胎。

捷豹F-TYPE 2015款 3.0 SC 硬顶版

F- TYPE 是捷豹超过75年运动血统的延续，象征着捷豹向原有核心领域的回归：打造高性能、高灵活性、非凡驾驶体验的跑车。F-TYPE 的设计理念集中体现在业界领先的捷豹铝应用技术上。 运用捷豹刚性轻型铝架构，使得 F-TYPE 完美地平衡了重量分配，并且将后轮驱动力发挥到了极致。

50万二手车的推荐，奥迪A6L，宝马5系宝马3系，奔驰E级，奥迪A4L，奔驰S级奔驰C级，雅阁宝马7系，宝马X5，这些就是价值，价值50万的二手车，以自己的个人喜好，还有自己的经济能力，在能接受的耗油排能，选择一个自己喜欢的吧！我就知道这么多了这些就是在我了解范围的二手车了

现阶段，汽车品牌越来越多，汽车的价格越多越便宜。比如稍为低一点配置的奔驰、宝马、奥迪之类的所谓豪车，现市价也才二十多万元。其它普通一点的中外合资轿车以及国产轿车才十万或十几万左右。50万的二手车，除非是顶级的豪车才值得我们推荐。

雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样

雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。

为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！

LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。

LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。

LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。

LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。

LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。

但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。

情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是***版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。

到此，以上就是小编对于二手车超跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车超跑的3点解答对大家有用。