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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车几年一审 超跑怎么审的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿车几年一审 超跑怎么审的解答，让我们一起看看吧。

四川野马状告福特商标侵权案进展，获赔100万，四川野马有错吗

国成深圳知识产权为你回答：商标专用权有申请在先原则，四川野马在国内的商标申请先于福特公司，申请在先，使用在先，因此此案合审判结果情合法！事实上，我们国内的企业在海外遇到的知识产权***，所遭遇的不公平待遇更多，现代商业环境，企业必须有国际化的知识产权规划布局！

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关于四川野马汽车股份有限公司状告福特汽车有限公司旗下的一款跑车Mustang的中文名“野马”与四川野马品牌重名案，成都市中级人民***作出判决，四川野马汽车股份有限公司获得了胜诉并得获赔100万元人民币。判决福特汽车有限公司旗下跑车“野马”将不能使用野马品牌，福特汽车公司将原福特野马更改为与海外相同，“MUSTANG”。

四川野马汽车公司2016年初就以涉嫌商标侵权向成都市***提***讼，状告福特汽车有限公司旗下跑车Mustang的中文名野马与其公司品牌名重名，要求福特汽车公司赔偿经济损失并停止使用野马品名。四川野马公司表示，早在1986年就已经申请注册了野马商标，后续便一直申请注册了很多个野马图形和文字商标。2000年后，美国福特汽车公司也在国内申请注册了“福特野马”商标。围绕着“野马”这个商标，两家公司最终走入了司法程序。

最近几年，跨国车企在中国本土市场遭遇不少知识产权***的案件。在自主车企刚开始成长，把跨国车企的成功的车型进行逆向研发，外观相似极高导致的诉讼***非常多。而本次四川野马汽车股份有限公司状告跨国福特汽车的侵权***还是非常少见的。

关于对错，四川野马汽车股份有限公司是没有错的，他的确是先注册了相关商标专利，拥有知识产权，先注册先使用，合情合理。

文凤汽车/小拉车 李仲夏

男子买到事故法拉利没拿到赔偿，反被车商索赔948万，你怎么看

感谢邀请！

车商明显是在通通法律程序恶意拖延执行判决，也就是大家通常说的“拖死你不偿命”。

两年多前，龚先生在骏东购买了一辆二手法拉利，后来发现该车竟然是事故车辆，于是一纸诉状将其告上法庭。法庭经审理认为，骏东故意隐瞒该车属于事故车辆的事实，其行为构成欺诈，因此判决骏东“退一赔一”，赔偿龚先生720万元。

但是，骏东对一审判决不服，相继提出上诉和再审申请，但都被驳回，维持原判。历时两年，本来以为骏东这下总该乖乖赔钱了，龚先生去把该法拉利还给骏东，谁知骏东拒绝收车且不肯赔钱。更为甚者，骏东反过来一纸诉状将龚先生告上法庭，要求他支付法拉利两年的使用费和车辆贬值费共计948万元！这一索赔金额已经远远超过了根据判决应当赔偿给龚先生的720万元！

当然，本次交易是由骏东欺诈在先，并且龚先生归还车辆他们也拒绝收取，因此反过来提***讼是没有法律依据的。目前该案的一审判决已经驳回骏东的诉讼请求，但并不排除他们会上诉和申请再审。

其实，骏东及其诉讼代理人完全清楚他们之前的官司必输无疑，这次官司也是必输无疑，但他们还是利用法律赋予的权利将所有程序逐一走完，显然是另有目的。他们的目的只有一个：用合法的方式来拖延判决的执行！他们深知，拖到最后肯定是以他们败诉告终，但他们能拖一天是一天。拖得越久，就越是能够折磨龚先生出一口恶气，拖得越久，随着通货膨胀赔偿金额的价值也就越低。足以看出他们用心险恶。

只能说，这次龚先生遇上无赖了，***之路道阻且艰。但我希望他能坚持下去，因为正义虽然会迟到，但绝不会缺席！

如果***判定我胜诉，并支持划得赔偿款720万。但商家一直低赖，摆出无赖行为的。

首先，对于这样的商家，我会向媒体公开，让媒体向大众曝光其无赖行为。

其次我会向***申请强制执行，以便尽快拿赔偿款。如果强制执行还没有效果，对方还耍无赖，我也会继续向***申诉，值得拿到赔偿款为止。

龚军以360万自车商买到的二手法拉利为事故车，***判决车商退一赔一共720万元。车商不服竟索赔948万元，其具体构成如下：
（1）自2013年8月13日车商把法拉利交付龚军当天起，至2017年1月22日截止，按同款法拉利在租车市场的价格标准计算车辆使用费；
（2）自2017年1月23日起至实际归还车辆之日的车辆使用费标准为每天6000元；
（3）贬值损失为200万元。

对于车商向龚军主张车辆使用费，唐律师认为是合理的。虽然车辆为事故车，但是龚军在这期间的确使用了该车辆，从民法的公平原则出发，龚军在享受了利益的同时应该向车商支付相应的对价。

但是对于车辆使用费的支付标准，唐律师认为是不合理的。既然车辆为事故车，又怎能按照同款法拉利的租车市场价格标准计算。如果将该车辆放在租赁市场，大部分人都愿意按该价格来租车，那才是真的市场标准。车商主张按该标准计算，必须要提供证据支持才行。

车商之所以提出这样的索赔请求，很可能是出于对《旧消费者权益保***》退一赔一规定的不满。难以想象，如果车商的出卖行为发生在2014年3月15日之后，即《新消法》退一赔三的规定生效之后，车商将提出怎样的天价索赔请求。

无论是《旧消法》还是《新消法》，从退一赔一到退一赔三，主要是为了保护处于弱势地位的消费者的合法权益。通过这样严厉的惩罚措施，来规范市场上欺诈消费者的行为。

有人认为对于这样高价格的商品适用退一赔一或退一赔三的规定，对于商家的惩罚太重。但是这种惩罚是商家预先就应当知道的，商家仍然选择欺诈，必然要为自己的欺诈行为买单。如果对于不同价格的商品制定不同的退赔规定，那么消费者怎么能得到法律平等的保护呢？

到此，以上就是小编对于轿车几年一审 超跑怎么审的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车几年一审 超跑怎么审的2点解答对大家有用。