十万以下的新能源suv,十万以下的新能源SUV

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十万以下的新能源suv的问题，于是小编就整理了5个相关介绍十万以下的新能源SUV的解答，让我们一起看看吧。

10万内油电混合车型suv

1、 荣威ei6 MAX官方指导价 ： 13.68-18.88万

2、 荣威i6新能源官方指导价 ： 14.78-22.28万

3、 宋MAX新能源官方指导价 ： 14.99-19.98万

4、 缤越新能源官方指导价 ： 12.58-16.98万

5、 名爵6新能源官方指导价 ： 14.58-19.98万

6、 秦Pro新能源官方指导价 ： 13.69-29.99万

级别 ： 紧凑型轿车

最近想入手一台10万左右的新能源suv，新能源汽车能不能买？为什么

新能源纯电车，比如免购置税、不限行不限号、好维修易保养之类的优势，当然可以买。10万元左右这样的价格区间的话，可以买的纯电SUV还是比较多的，像比亚迪的元、北汽的EX360、奇瑞的瑞虎3xe、帝豪GSe等等这些，这些车里面像有些车的续航看起来也很高，可能看上去比较诱人。

但是其实买纯电车看续航只是一方面，家用300+的续航足够了；而续航长短关键是电池，所以电池的安全要比续航更重要，所以如果要是买纯电SUV的话，建议考虑一下名爵EZS这款纯电动小SUV。

既然是预算10万左右就先看一下价格方面的问题，虽然名爵EZS这款车补贴之后的售价11.98-14.98万元；但除了补贴之外，厂家还有一些优惠政策，比如前一万名车主可以有1万元优惠，也就是说名爵EZS实际的售价10.98万元-13.98万元，要更便宜；名爵EZS这款车上市的时候，还推出了一个特权购车方案，就是花9.99万，999元/月租电池的形式。

价格上满足需求，名爵EZS这款车的官方续航335km，而这款的在测试的时候续航不但没有缩水，反而开出了380多公里的续航，从这一点就能看出名爵EZS应该是比较靠谱的，至少是在续航缩水问题。

10万预算可以考虑的新能源汽车仅限纯电动，至于能不能买消费市场已经交出了接近200万台保有量的答卷，答案是很清晰的。

不过电动汽车并不适合作为家用的首台车，尤其是入门级10万左右的产品。纯电续航均在300公里及以下，续航能力很***。远途驾驶基本把线路固定在普及充电桩的高速公路，而且需要对里程进行详细的规划，便利性实则很一般。

所以这种车现阶段更适合作为家用的第二或第三台车，纯粹作为城市或周边的短途通勤，不需要大续航的用车需要可以满足，用车成本平均每公里才几分钱开支，实用性相当不错，如果是这种用车需求的话可以选择。

但作为首台家用车还是推荐考虑燃油车吧，10级目前只能选择燃油；最便宜的混动汽车价格也在14万左右，比预算右的比较多，如果能做调整的话推荐一台做参考吧。

1、老款比亚迪秦尊贵型，指导价18.59万，新款上市之后老款优惠力度比较大，减去补贴之后价格在13万+。车身尺寸4740*1770*1480、轴距2670mm，紧凑级轿车。

动力为第二代混动平台，1.5T+P3，最大功率217kw、峰值扭力479牛米，百公里5.9秒，[_a***_]依旧是同级车的标杆，纯电续航80公里实用性也不差。悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，电池组T字型布局操控体验相当不错。

老款秦是最接近预算的混动车，而且PHEV属于新能源，只是对比新款颜值和混动平台都落后一些，缺少了BSG电机运行模式少了增程式，所以油耗更高，大致在5~7升之间，供参考。

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10万预算，空间大的纯电动SUV有哪些推荐

这个价位区间我推荐名爵EZS，他的尺寸长、宽、高为4314mm/1809mm/1620mm,轴距为2585mm，准B级车的轴距，而且是SUV。虽然定位为小型SUV，但不管是从外观视觉上还是内部空间上，名爵EZS的尺寸已经在向紧凑型SUV车型上靠拢，同级别、同价位的竞争对手中也算是大个子。

买车不光看空间大，相信题主也了解。一款车的外形、续航、做工、电池安全等等都要考虑。

ZS的做工用料和细节上都非常厚道，车内大量的软质仿皮装饰面。顶配E-Pro车型采用传统的液晶行车电脑+双物理仪表设计，全系车型标配的8寸中控***触摸屏显示质量非常不错，拟物化的UI设计在视觉上很清爽，顶配E-Pro车型集成斑马智行2.0系统，支持手机APP远程操控和AI智能语音控制功能，其他车型则均配备Apple CarPlay和百度CarLife，可以说该有的都有。

全系搭载一台最大功率为110千瓦，150马力，350N·m的电动机，电池组则是主流的三元锂离子电池，电池综合续航里程为335公里，配合制动力回收开车，有时会跑出400+的续航。

再加上EZS是一款将要在欧洲，东南亚、澳洲出售的国际标准车型。可以将EZS暂定为国内电动汽车的标杆了。所以向你推荐！

瑞虎3xe，北汽EX360，云度π3，众泰T300EV基本都是今年上市的新能源SUV，长宽高和轴距分别是4200/1760/1570/2555mm，4110/1750/1583/2519mm，4340/1765/1610/2602mm，4405/1830/1665/2610mm。众泰T300EV的各项数据都是第一，空间自然要大一些，补贴后10万左右的价格，可以考虑下。

不算今年新款的话还有长安CS15 EV，猎豹CS9 EV300，江淮IEV7S，价格基本都在10-15万区间，这个就看个人预算了。除了猎豹CS9 EV300比众泰稍宽一点，空间比较大的可能还是众泰T300EV。

十万以下自动挡省油的车型有哪些

本田飞度或锋范，加上刚出的东风本田哥瑞，都是用的地球梦发动机。丰田致炫也省油。但我不喜欢日系车，国仇问题。你可以选大众捷达，桑塔纳，POLO，这三款都用的全铝EA211发动机，跟配在上海大众朗逸车上的一样的。你如果想要皮实点的，经济稍宽一点的话建议选一汽大众宝来，它***用的EA111发动机，省油相比EA211发动机差点，但号称100万公里无大修哦，质量钢钢的。

续航300km，10万以内的纯电代步小车该如何选择

续航300km、裸车价10万以内，电动代步车可以考虑元EV和欧拉IQ，这两台车以省心和续航体现性价比。

BYD-元EV可以考虑旗舰创酷型，指导价9.99万；车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，尺寸基本与燃油车相同只是在设计方面有小改。

• 动力搭载前置160kw、310牛米的永磁同步电机，匹配单速减速器破百可以控制在9.5秒左右，不仅能代步还有一些不错的加速感。
  

• 动力电池为比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，容量43.2kwh，工信部测试续航为305公里实际使用在冬季还是会有一定衰减；不过比亚迪电动混动汽车提供电芯的终身质保，不论怎么衰减也不用担心后期会出现高昂的用车成本。
  

配置方面包括基础的侧气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，以及比亚迪特色的远程控制和遥控驾驶功能；舒适配置配备了全景天窗、皮革座椅和自动空调等，目前在10万以下还是首选。

个性一些的选择可以考虑长城欧拉IQ智联型，补贴后指导价9.98万；车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，级别达到紧凑级水平，外观设计属于轿跑型跨界SUV/三厢轿车。

• 动力搭载120kw、280牛米的前置永磁同步电机，参数虽然一般不过性能表现还是不错的，破百在9秒以内有不错的驾驶乐趣。
  

• 动力电池为宁德时代镍钴锰三元锂电池，容量47kwh，工信部测试续航为401km，这一测试值多少有些夸张，镍钴锰电池的成组能量密度要低于比亚迪的镍钴锰酸锂，两车整备质量欧拉IQ也直比元ev轻15KG，所以实际续航里即使是在ECO模式下也会有比较明显的减少，但总量还是要比元EV多一些的。

配置两个伯仲之间不在赘述，重点说明一下IO的电池质保，由于***购电池成本相当高所以只有8年或15万公里的质保期，过期之后电池组如出现严重衰减费用则要自理了，所以选择这台车尽量要多开出一些里程，争取在质保期内开到电池容量衰减的最低标准，只有这样才能控制贬值率。

预算内想要省心选择元ev，追求个性另类的话欧拉IQ也是不错的选择，供参考。

到此，以上就是小编对于十万以下的新能源suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于十万以下的新能源suv的5点解答对大家有用。