上汽大众suv新款途昂,上汽大众suv新款途昂图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽大众suv新款途昂的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽大众SUV新款途昂的解答，让我们一起看看吧。

大众推出第一辆轿跑SUV，途昂Coupe依然大块头，真有跑味吗

trong>途昂Coupe是否有“跑味”可以先看颜值再看平台。

途昂coupe车身尺寸为4905*1989*1719、轴距2980mm，轴距原版途昂相同只是在外观设计方面进行了小改，不过这一改动也让这台车从C级降级为B+，其次高度降低了后也是为体现“跑味”。

外观设计风格基本车头和侧面基本相当，客观的评价仅看车头还是一台商务气质的SUV，没有一点个性或运动感。

侧面只是对C柱进行的修改，更大的倾角和稍微下滑的“溜头”造型勉强能体现出一些运动，不过真实的感受更像是一台SUV后悬架弹簧金属疲劳导致的“塌***”。

尾门可能是唯一一点能够体现出“轿跑·Coupe”的设计元素，大倾角的后档玻璃已经隆起的灯似乎有些“跑风”，只是设计带来的与“众”不同也实实在在的降低了后备箱的使用储物容积。

途昂Coupe的设计感很难给出正面的评价，从有棱有角的线条到臃肿的车身尺寸跨界的感觉有些失败；而更大的尺寸用在基础版途昂上则是方正大气，大众车不适合走运行时尚路线，如CC一样结果可能会很难堪。

其次途昂是MQB平台打造，这一平台是衡置发动机的模块化平台，即使是V6发动机也是横置，这就带来了两个问题。

1、横置发动机的四驱只是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，虽然大众使用的系统为后桥保留了5%的动力成为了准全时四驱，但缺少主动限滑而电子限滑制动力太弱，这台车没有理想的脱困能力，四驱版谈不到运动。

2、途昂coupe会有2.0T两驱版，EA888平台可能会有低功率版2.0T出现的轿跑型SUV有些扯了，这么大的块头前驱是硬伤、330Tsi峰值扭矩320N·m也惨了点，至少低配的coupe不会有吸引力。

3、V6发动机虽然性能强劲但仍是横置四驱，发动机有针对性设计比较另类，而且变速箱也还是7挡双离合；基础版V6版的指导价42.79-50.59万，同样的预算似乎还是略小一些的宝马X4和GLC coupe更有吸引力。

定位轿跑SUV，造型成最大亮点，大众途昂X外观如何

定位轿跑的途昂X价格公布后基本凉凉，价格太高、外观设计略有一些诡异，这是一台没有一点“跑味”的COUPE。

途昂X只是原版途昂的小改款，改款后的跑版车身尺寸仍为4905*1989*1719、轴距2980mm，宽大的车头、方正的大灯、与大灯融为一体的中网，整车视觉效果非常MAN，但是也没有一点点轿跑SUV应该有的灵气。没有任何贬低的意思，这台轿跑车的感觉就像恶霸犬卖萌求抱的感觉一样诡异。

途昂原型车是一台商务气质浓厚、方正而得体C级商务代步车，这种车即使拍扁了也没有“跑味”，作为商务车有棱有角那是大气，作为轿跑车线条太生硬也很诡异了，感觉就像肌肉炸裂的硬汉打扮成小清新，味道差了很多。

其次MQB平台是为横置发动机打造代步车平台，即使升级为适时四驱也很难有理想的操控感，毕竟车身前后的重量总做不到纵置后驱或四驱的平衡，所以MQB平台打造轿跑车本就是吃亏的，不过途昂X性价比低的重点还是价格太高。

①·EA888 2.0T四缸版区分了高低功率，峰值扭矩仅为320N·m的330Tsi指导价31.69-32.99万；峰值扭矩为350N·m的380Tsi版指导价33.69-35.99万，高功率版是适时四驱还算有些性价比，但是变速箱用7挡湿式双离合还是有些遗憾的，两大总成的等级真不值得30万以上的定价。

②·EA390 2.5T V6发动机动力储备充足，最大功率220kw、峰值扭矩500N·m（2750-3500转），只是这台机器匹配的变速箱仍就是双离合，即使使用的是传动效率这么高的变速箱，百公里加速最好成绩也不过6.9秒。这一版本的指导价为42.89-48.89万，很尴尬的定价。

同样的价格可以选择宝马X4 M运动版，2.0T+8AT得到动力组合也能实现6.8秒破百，车身长度比途昂X小了十多公分，但是轿跑车要这么大也没有必要；而且前双球节后五连杆的悬架结构也比较理想，总要比途昂X的前麦弗逊、后三连杆操控感好得多。面对这这样的竞品，途昂X会有多高的认可度呢？

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上汽大众全新大型旗舰SUV途昂X全球首发，值得购买吗

在车展上见到的车，没有试驾，只能粗略的来说，望谅解！

1、外观相比正常的途昂，不管从配色还是溜背造型，途昂X都偏向年轻化，也是潮流的趋势

2、空间从7座改为5座，乘坐空间可想而知，加上虽然车上缩了，但轴距没变。

3、后备箱空间由于少一排位置，实际使用空间大许多

4、内饰采用了大众最新的家族设计，10.25英寸全液晶仪表盘，9.25英寸的中控显示屏，独有的碳纤维中控面板以及运动型方向盘，虽然不能和BBA比科技感豪华感，实际日常使用已经足够

5、性能部分，途昂X 搭载EA390的2.5T V6发动机，匹配7速双离合变速箱，4MOTION四驱系统，使其最大功率为220kW（299匹），最大扭矩500牛米

所以综合来说，全球越来越多的车企都像年轻化靠拢，毕竟是消费主力群体，这次百年大众也加入了革新的行列，途昂X这款车就是很好的例子，非常有存在感和吸睛的一台车,搭配V6引擎，动力十分充沛，[_a***_]题主是年轻人，不妨可以考虑下！

抚顺进入二胎时代，7座SUV代表上汽途昂和丰田汉兰达该如何选择

大众途昂的定位要比丰田汉兰达高一个级别，属于是中大型SUV，而汉兰达则定位中型SUV，所以途昂的空间表现尤其是第三排和后备箱空间要大得多，当然了，整体价格区间也更贵，霸气的造型设计和比较厚重的行驶品质也是主要卖点；相比之下，汉兰达更加省心省钱，尤其是使用成本和稳定性方面占据上风，至于空间方面，第三排短途应急可以，长时间恐怕不舒服。

大众途昂全系7座，汉兰达除了入门车型是5座之外，其余也均为7座版本，所以很明显这两款车都是为了7座而生，都合适二胎家庭。途昂在动力上搭载高低功率2.0T和一台2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力、299马力，峰值扭矩分别为320牛米、350牛米、500牛米，匹配7速双离合变速箱，车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm。

至于丰田汉兰达，定位日系中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，尺寸空间比途昂小不少。动力总成部分全系搭载一台2.0T发动机，匹配爱信6AT，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。

到此，以上就是小编对于上汽大众suv新款途昂的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽大众suv新款途昂的4点解答对大家有用。