新汽车磨合 轿车能开吗,新汽车磨合 轿车能开吗现在

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高速上磨合车，对车好吗

关于新车需不需要磨合的问题，其实已讨论了很久了，如今汽车工业已经很发达了，因此，新车出厂前就已经磨合过，这种说法也没有什么问题。因为早在发动机上装配线之前，所有的发动机都会经历一次磨合工序，由于这是在发动机工厂完成的，所以在所谓的“冲压—焊接—喷涂—总装”生产线上，咱们普通消费者是看不见这道工序的。

即使这样，我们也不能认为新车就完全不用磨合，因为汽车是一个机械结构的整体，单一部件的磨合并不能保证整的磨合效果，发动动需要和变速箱、发电机以及底盘悬架等之间也要经过一番磨合，因此，新车的磨合也是必要的。

新车磨合能不能跑高速呢？其实，我们很多时候误解了磨合的意义，所谓新车磨合主要是看发动机的转 ，而不是在路上跑的速度。比如，如果是异地提车的话，在高速上匀速跑了上千公里，这样虽然对车子不会带来任何负面影响，但就磨合效果而言，这上千公里其实是白跑了。

还是那句话，新车是一个机械结构整体，单一一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。在高速公路上匀速状态下行驶只能对变速箱的某些齿轮有磨合效果，此外车架和底盘的振动磨合也长期处于一种接近的频率状态下，刹车系统的磨合更是几乎可以忽略……上千公里跑下来，可能不如别人在市区里走走停停，频繁换挡跑100公里有效。

可以说，这肯定是不好的，这种说法是源于卡车那一边的，卡车由于交通环境原因，在国道或者省道上很难拉到较高的速度，这时候就需要到高速上去拉高行驶速度，以便于磨合高档位，而对于我们平常家用的小车，不需要到高速上磨合，不仅对汽车磨合不好，而且会存在安全隐患。

汽车的磨合期分为两个方面的磨合：

1、由于机器零件在制造时会存在误差，因而汽车在刚出厂时，各个零件会存在或多或少的误差，这就需要在平常的运行中，零件之间相互磨合，从而使车辆慢慢进入正常状态；

2、汽车各部件的磨合，刹车、离合、轮胎、避震等，个个在行驶中需要用到的部位，都需要进行磨合，包括驾驶员自己，都需要适应车的性能；

3、车子磨合期的时速应在70～80公里以下，转速应低于1800～2000转，这在高速上比较难做到。平常道路已经足够车子度过磨合期

最后要注意一点是，经过磨合期后，车要尽快更换机油！

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到此，以上就是小编对于新汽车磨合 轿车能开吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新汽车磨合 轿车能开吗的2点解答对大家有用。