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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车新车多久年检和年审 磨合啊的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轿车新车多久年检和年审 磨合啊的解答，让我们一起看看吧。

新车磨合多久后能上高速？对此你有什么好的建议

我持磨合建议。如果新车不需要磨合为什么新车里面的机油特殊，并且厂家会在规定的时间要求你必须首保，我想我们的说法抵不过厂家具有科学理论实践的做法。所以我说的只有一点：不管是什么车只要你的车里没有润滑油，并且冷启动后车辆没有充分的润滑过程，各部位再没有得到润滑那肯定是有损伤的，时间长了零件会损坏接着汽车的寿命也会缩短。大家看是否有道理。

谢谢邀请.本人2009年买一辆比亚迪F3.因为是在省会买的（比在我们这边便宜8000多）距离家300公里左右.购买后直接高速开回平均时速110公里.紧接着在省会办暂住证.安户.往返两趟.后去北京往返两趟.跑完磨合期.首保.一直更换5W40.夏天5W30长城国产机油.2015.年底.过户给弟弟行驶十一万公里左右.现在仍然可以使用（因拖审强制报废油耗市区6个左右.高速5个左右。个人认为.磨合期.不在于高.低速.关键在于.驾驶习惯.后期保养也不在于去不去四儿子店.重要的是有心.不加劣质汽油.合成机油9000公里更换.（自己选好型号亲自去中石化购买）空气格.机油格某宝可以买到.去汽修厂3-5十元搞定.切记车主对车辆好等于对自己负责.平时对车辆不上心.呵呵.它分分钟把你扔在高速上。车不在于进口.国产.贵贱高低.都是代步工具.平时上心.要紧要忙.它才会让你放心.安心。

trong>新车随时可以上高速，今天的汽车并不存在磨合期。

新车磨合是很多准车主或者司机很在意的问题，在曾经发动机变速箱制造工艺落后的年代确实需要，但随着制造科技的发展这种老观念确实需要改一改了。

发动机磨合一般理解是活塞、活塞环、汽缸壁之间的摩擦，再有就是曲轴、轴瓦、凸轮轴的摩擦，这些部件如果不合格的话磨也没有意义，合格的产品不需要磨也能保证良好的运行。

现在的发动机技术里真圆加工工艺、汽缸壁的研磨技术的提升，最高端的技术还有激光研磨，通过这些技术可以把气缸的精度和缸壁的平整度做到极其高，即使是新车也极少存在需要磨合的地方。

其次润滑油技术的提升也保证的发动机的极限润滑，厂家针对使用的初装油对于发动机内部的润滑可以做到极致。很多车主会认为磨合期之后发动机会磨出金属碎屑，实际测试过滤过的新车几乎没有看到过有所谓的碎屑，所以现在的新车是不需要磨合的。

也许很多消费者买车之后小心翼翼的驾驶，殊不知车子如果是异地调车，拔掉里程表高速100+早就给您开来了。如果厂家在用户手册里没有注明一定要磨合，新车落地可以随意驾驶，高速公路随时可以上。

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虽然和多人都说现在的新车可以直接上高速，但是新车主总是特别忐忑，总觉得新车上高速对车不好。

个人认为，如果没什么急事不需要上高速可以过了首保（3000公里左右）之后在上高速，这样大家心里更加踏实，也不会有这么多的顾忌了。

当然遇见紧急事情必须走高速，也不用担心，只要不要急加速和急刹车、不要转速过高就可以了。车速最好不超过最高车速的80％。

汽车一般开几年[_a***_]

汽车一般开5年换车

车辆在使用第6年的时候是一个重要节点，此时汽车贬值率大概在50%。家用车使用6-10年就需要每两年年检一次，这也说明车辆在此期间各方面性能逐渐下降，车上的线路和底盘件开始老化，行驶质感大打折扣，甚至会有一些安全隐患。故障一多起来的话，如果选择继续保养维修，花钱多不说还会耽误用车，造成出行不便。

私人小汽车一般综合考虑十年左右换新车比较合适。因为私人小汽车通常不会像运营小汽车那样每年跑很多的里程，因此在十年内小汽车的各项性能指标都还可以。而到了十年以后，车的性能就会逐渐下降了。而且需要每年进行年检。因此私人小汽车十年左右换新车比较合适。

国内车主换车的年限为4.5-6.3年。以下是相关介绍：1、折旧率：折旧率是固定资产应计提折旧额与原始价值的比率，反映的是某一时间段内转移到产品成本或相关费用中的固定资产价值的程度。年折旧率=（1-预计净残值率）÷预计使用寿命（年限）×100％月折旧额。

2、折旧方法：一般采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”。

从汽车的生命周期来看，一辆使用了一两年的汽车刚过了磨合期。这时汽车的状态最好，而且车还在保修期内，维修也不会有费用。3到5年车龄的车很好卖，性价比高车况好。因为这个时期的车比较新，整车的颜色和核心部件都是没有太大问题的。

汽车一般开4到6年换车。五年左右的车保值率还算不错，卖掉时价格相对较高，如果是7年左右的车，汽车的各个性能都会出现不同程度的下降，保养费还有维修费都会上升，尤其是汽车的残值率也很低，卖车时价格很难提上来，对于车主来说损失比较大。

新车开几年后换车比较划算？怎样保养好汽车呢

划算有两种解释，一是单看卖出时得到的回报较高，二是既能开到一个比较理想的里程，同时价格贬值也不算太低。

在回答这个问题前，我们要先来看看一辆车的生存周期。

新车购入的第1-3年，汽车的工况最佳，基本上不需要更换大零件，只要更换像雨刮片之类的小部件，而且由于处在整车质保期，即便更换也是免费的。

3-6年的时候，汽车的车况会有一个转折，一些小毛病也会找上门，但总体上还算能够接受。可是，一过了6年这个时间节点，维修费用就会有一个明显的上升，车漆的老化也会初步显现。再往上走，10年的车基本上也没有多少残值，而且汽车有随时***的可能，再开下去可不便宜了。

车龄和里程是最重要的因素。其次，最主要的是市场销量，销量好的车，一般潜在的买家比较多，在二手市场更易流通。还有合资、豪华品牌的车，由于在人们心目中比国产车形象高大上一点，所以相对更好出手。

车型方面，SUV是主流，特别像豪车SUV，估价一般会高于同类轿车，但另一方面，由于购车人必须直面车辆的中后期保养问题，维保费用低的车型也很受青睐。

根据近几年热门车的数据来看，汽车落地后，第一年跌得最快，最少也要减少20%左右的价值，而部分车型甚至会减少35%以上。2-3年，每年减少5%-10%，此时的车值大约在60%-70%之间。

到此，以上就是小编对于轿车新车多久年检和年审 磨合啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车新车多久年检和年审 磨合啊的3点解答对大家有用。