汽车品牌捷达,汽车品牌捷达标志图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌捷达的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌捷达的解答，让我们一起看看吧。

捷达汽车的质量好吗

捷达汽车的很好。非常值得购买！

捷达汽车优点是车身采用双层镀锌板，耐腐蚀性好；车壳钣金质量好，质感不错；大众的牌子硬，不是日系，不容易招惹愤青；虽然同为POLO平台，但比POLO厚道，有后防撞钢梁。

捷达质量相对稳定。功耗表现出色，是居家交通的好选择。根据工信部给出的综合油耗，捷达是6L/100km。大众捷达也有很好的设计氛围空房间，油耗低。是一款非常不错的车型，捷达的整体质量在同级别合资车中也是比较不错的。

不挂大众标，年内三款新车，捷达品牌能比拼吉利长城吗

个人观点觉得不行！

大众是为了低端市场 不拉低其他车系身价，但技术没法区分啊！只能从配置压缩成本，拿一些老掉牙的平台去拼装车辆，大家不太会买账！

捷达如果卖情怀是在60 70后的情怀，80后减弱！试问目前80 90后消费主力谈不上多少情怀！

捷达市场定位在吉利车以上，那价格高，而成本控制自然不会比吉利配置 质量好到那去！

定位低于吉利 可能性不大，如果真要是某个车系低于吉利，那它的质量肯定比肩韩国现代 起亚！

不看好！

感谢邀请，作为大众汽车最经典的车型。与高尔夫一样，捷达在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义，而且就对中国汽车市场而言。，它的现实意义还要远大于高尔夫，至今已有32年的历史，仅仅在中国，这款车的累计销量已经有几百万辆，尽管如此，话说不挂大众标的还是大众车吗？我觉得和大众一点关系都没有。要想超越目前的吉利和长城估计是不可能的，国内消费者还是比较在意车标的。

这个问题是一汽大众最关心的问题。说真的，从我自己的角度看待这个问题的话一汽大众这次估计要丢掉一些市场，1.因为品牌价值会降低，消费者不会买账。如果能行的话，奔腾这个牌子也不会做不起来。2.车辆配置已经降无可降，车子只剩收音机了。

个人感觉有点尴尬，因为现在国产车真的不差！大家回忆之前手机市场，那时候10个人有几个用的是国产手机，现在10个人有8用的是国产手机！汽车市场不久也会这样。现在长城，吉利，长安，奇瑞，比亚迪做得都很好！虽说捷达便宜又是合资车，可是颜值和配置能不能得到大家的认可。毕竟现在买车的大部分都是80后，90年后……大众虽说是个***，但是谁笑到最后还不得而知！谢谢！

这个问题问的太奇葩了！

1、一个新品牌，目前只说了年内会推三款新车，这种情况拿什么去和已经年销百万，旗下产品众多的吉利长城相比？

2、不挂大众标的捷达还是我们熟悉的那个捷达吗？大众车为什么卖得好，15万以下车型均是靠着W标光环，不信看看斯柯达就知道了。敢断言，捷达在很长一段时间内，将以超越斯柯达为己任。

大众捷达独立品牌是什么意思？车子很便宜，能买吗

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大众捷达独立品牌是啥意思？车子很便宜，能买吗？这个问题分为前后两方面，我们先从后面的问题开始说。

捷达品牌虽然便面上脱离了大众成为了独立品牌，但是其研发、设计、生产和制造都一直沿用一汽大众的系统，所以其产品特点与大众差别不大。如果你是一个相信大众品牌的消费者，那么这个车是值得购买的，从目前上市不久销量就破几万的情况来看是值得肯定的。

拿捷达VA3来说，从各方面的参数对比就可以知道，它就是换标的大众捷达，只不过是以原有捷达为基础进行了细节和配置方面适当的提升，总体来说性价比还算不错。

但是就目前我的了解来说，捷达品牌后期还会有降价的区间，如果不着急的话可以观望一下。

其实开始听说大众要把捷达独立出来的消息我心里就有一种感觉，它要细分市场了，这样做的目的就是根据消费者的能力来有针对性的进行消费划分，大众要把低端、中端、高端和豪华市场都牢牢的掌握在手中，所以***取了品牌分级，我这样说是有理可据的。

豪华品牌

大众的豪华品牌是什么？可能很多人不是很清楚，德国大众实力非常强大，它就像如今的吉利一样早就收购和并购了很多致命汽车[_a***_]，我们所熟悉的宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等豪华品牌由于经营不善早就被大众囊括手中，所以大众的豪华品牌布局早就已经开始，而且已经取得了不错的成果。

高端品牌

在中国来说，大众的高端品牌是奥迪。你可能听说过很多次奥迪很多的配件都是和大众一样的，这个不奇怪，因为奥迪大众本身就是一家，只不过大众的很多高精尖技术都会首发在奥迪车上。

捷达是独资企业，一汽全资。由于一汽没有自主能力，于是合资公司以高价的形式将淘汰的生产线卖给一汽，拼凑成立捷达。这车问题很多，是一台零散件拼凑起来的，即看得见大众上个世纪的零部件，又找得到一汽各地淘的散件。

捷达和桑塔纳是大众经济耐用轿车的代表，90年代进入中国市场一直有着良好的口碑与销量，大众也通过这两款车敲开了中国消费者的心门，而捷达至今已经有超过400万辆的销量，而从19年开始一汽大众将捷达这一车型独立成为一个子品牌进行运营。

捷达这一品牌***用的是新的logo，构建新的分销渠道，当然与大众是同平台共技术的，价格也是很亲民的，这也是捷达最吸引人的噱头，而首款紧凑型SUV捷达VS5的推出，可以说物美价廉，给自主品牌都带来了不小的压力。

捷达VS5的售价区间仅为8.48-11.28万元，是大众MQB平台下的产物，搭载的是EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配的是爱信的6AT，并且***用的是四轮独悬，这样的三大件有着巨大的吸引力，大众的技术还是很深的人心的，质量靠谱后期使用也很稳定。

捷达VS5的配置也很给力，全系标配了胎压监测、ESP、倒车雷达、定速巡航、上坡***、8英寸中控屏、支持CarPlay、CarLife、语音控制电话、LED大灯、全车车窗一键升降等实用配备，性价比还是很不错的。

捷达在9月份又推出了首款轿车捷达VA3，价格为6.58-9.28万元，可以说是老款捷达的换皮车，不过在配置上有着一定的升级，2020年中型SUV捷达VS7也将问世，进一步完善自己的产品矩阵。

从捷达VS5的车主反馈来看，车主的做工和质量还是很不错的，毕竟有着大佬在背后力挺，买来家用还是很不错的选择。

捷达是刚刚成立不久属于大众旗下的一个子品牌，目前该品牌已经推出了va3和vs5两款车型，主打的是家用型，低端市场它的出现主要是大众为了进一步加强自身的竞争力，在低端市场能够和自主品牌进行竞争而推出的一个品牌，这个品牌旗下的产品价格普遍都比较低，属于绝大多数人都能够消费得起的价格水准，因此他表现出来的性价比是非常高的，所以说当前只有两款车型，但是捷达品牌的出现也引起了非常多消费者的重点关注，毕竟他背靠大众，有大众提供的技术支撑，所以说仅仅是换了一个车标和外壳，但是它的技术底子是相当雄厚的。

捷达VA3最低配置，官方售价是6.58万，市场终端的优惠力度大概在3000左右，优惠完后的裸车价格在6.28万左右，加上保险购置税上牌等相关费用预计在1.1万左右，车辆上路价格可以控制在7.38万左右。

捷达VA3是一款紧凑型的家用轿车，这个这款车型是在大众捷达的基础上推出的一款兄弟车型，这两款车型除了在外观上稍微有所不同之外，无论是车身尺寸还是动力系统，包括三大件的底子，几乎都是一样的。VA3使用了最新的家族化设计风格，前脸中网的特殊造型让这款车型辨识度非常高，全新的车标看起来档次感也并不比大众差，整体的内饰座舱带有浓厚的大众风格，只不过在很多细节的位置上进行了年轻化的元素使用，更具备自己的特色。

这是一款简单的代步车型，所以在整车用料和做工方面并不是非常讲究，绝大多数是以数量材质作为车内的主要填充物，基础配置到位，但是舒适性配置和科技化配置基本上没有属于实用性比较强的车辆。由于和大众捷达属于是兄弟车型，所以这款车型的技术实力还是比较突出的，较低的车型售价，在同级别的车型，当中有着较强的市场竞争力。

捷达vs5最低配的官方售价是8.48万，目前市场终端没有任何的现金优惠力度，车主需要以原价购买该款车型，如果加上保险购置税上牌等相关费用，预计在1.4万左右，车辆落地价格可以控制在10.28万。

捷达vs5是一款紧凑型SUV车型，这款车型在外观设计方面与捷达vs3使用的是相同的家族化设计风格，整个车型外观看起来年轻时尚化的元素非常充足，比较符合年轻消费者对于车辆的审美要求。该车型在整个车身外观方面，与大众旗下的数款SUV车型有较高的相似度，除了在车头中网位置，有比较独特的设计风格之外，消费者能够感受到非常浓烈的大众造型的气息。

作为一款大众推出的子品牌车型，最低配的车型售价仅仅在10万左右，这在价格方面与同级别的自主品牌形成了一个较大的反差，基于大众推出的技术，性能让这款车型在同级别的对手中具备较强的性价比和实力优势，整个内饰座舱的设计，主要是以简洁实用为主，并没有太多的花哨配置，基础配置相当到位。该车型搭载的是1.4t涡轮增压发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，这套动力系统的性能表现相当注重，整体的加速能力相当突出，并且稳定性和耐用性能非常高。

综上所述，大众捷达虽然是一款刚刚出现没多久的汽车品牌，但是目前的市场热度是非常高的，尽管现在只有两款车型的出现，但是这两款车型在消费者眼中却具备较强的认可度，无论是口碑还是销量，基本上都能够达到一个大众的预期范围，可见这两款车型的市场竞争力还是相当不错的。

到此，以上就是小编对于汽车品牌捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌捷达的3点解答对大家有用。