丰田双擎没磨合期 油耗高吗,丰田双擎没磨合期 油耗高吗多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田双擎没磨合期 油耗高吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍丰田双擎没磨合期 油耗高吗的解答，让我们一起看看吧。

混动汉兰达磨合期油耗

汉兰达混动版油耗在百公里5.6升左右。

汉兰达这款车是丰田旗下主打车型，在市场上的保值率和保有率都较高，本身这款车耗油量就不高，混动版耗油量就更低了。因为，混动版还要用电行驶，这样就减少了一定的耗油量。所以，2022款汉兰达耗油量不高，在百公里5.6升左右。

汉兰达混动车型是一款豪华型家用车。这款车磨合期油耗表现也是比较好的了。每百公里油耗大概有五个油左右。毕竟是一款中大型车。过了磨合期油耗百公里也就四到五个油上下。请注意安全驾驶。

全新的丰田汉兰达在市区磨合期间的平均油耗为11升。店主:我很惊讶没有提价! 随着丰田汽车推出新一代丰田荣放,可以说这种经典品牌的SUV车型再次引起了很多关注,其中最经典的车型是丰田汉兰达车型。最近,一些网友刚提到两轮驱动的顶置丰田汉兰达车型。

丰田雷凌为什么新车刚开始耗油

雷凌新车油耗过高的原因有：

1、车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了导致油耗增大。

2、发动机火花塞老化、积碳多了从而影响点火效果,导致油耗过高。

3、轮胎气压不足，轮胎气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，摩擦力变大，导致行驶阻力变大，油耗就会升高。

磨合期内油耗会偏高，主要是因为新车的各个零部件都比较紧，各部件之间还没有达到最佳的工作状态，汽车行驶的时候，就要多输出一些“力”，因此就要多耗油一些。

雷凌磨合期，接车前磨合是指发动机出厂前的冷磨合，现在的新车发动机在装备之前都经过冷磨合处理，然后装备到整车上。接车后的磨合是指热磨合，这个磨合不光是发动机自身的磨合，还包括变速箱，传动轴，刹车系统，四驱灯光，底盘，悬挂等等的走合，是综合的，也就是俗称热磨合。

卡罗拉双擎新车油耗13个正常吗

新车的话是正常的，你看到的13个油耗可能是瞬时油耗。接你跑个十多公里的时候再看一下一般卡罗拉双擎的话他是油电混动的，油耗市区的话一般是在各五个以下的。如果跑一段时间之后发现油耗降了的话，那就是正常的，如果还是在13个油耗的话，建议开去修理厂看一下。

不正常的。

丰田卡罗拉的混合动力版本的车型本身就是非常省油的，即便是新车磨合期的时候，油耗也不是非常高，市区内使用得油耗基本上6升就是最多了，十三升的显示有可能是瞬间油耗，不应该是平均油耗，如果平均油耗达到这个程度，应该马上去维修了。

比亚迪秦pro混动如果不经常不充电的话，油耗会比燃油版的省油吗？为什么

简单回答，不再长篇大论了。

不经常充电的话还是相对耗油的！

这是相对而言，并没有那么夸张，

因为就算你不充电，混动车上面还有一套动能回收装置，虽然贡献的电量不多，也能减少一般起步时的油耗高反差，再加上车辆行驶时也能为蓄电池充电，基本能扯平。

有人该说了，你这不是等于没说么？

对√ 就是等于没说

题主，你好！感谢你的邀请，插电混动车之所以被归纳为新能源汽车的范围最重要的一点就在于它能够纯电驱动行驶，也就是说插电混动车在特定工况下可以实现零[_a***_]行驶，比亚迪秦pro插电混动版当然也是这一类车型，并且它的纯电行驶里程为80km，电池电量大约为14.3kwh，那么如果不经常不充电的话，插电混动车的优势就不能体现出来，并且实际油耗还要比纯燃油版的高不少，下面简单解释一下其中的原因：

第一，秦Pro插电混版由于加装了电池、电机、电控及高压附件系统，其整备质量相对燃油版车型增加大约250-300公斤，这相当于在燃油版车型上足足增加了3-5个成年人的体重，整车重量增加对动力和油耗都有负面影响，因此秦Pro插电混动版如果只当成燃油车来使用的话其油耗肯定要比普通的燃油版车型高不少。

第二、从实际油耗表现来看，秦Pro1.5T燃油版的实际百公里油耗在7.5-8L左右，因此如果按照等比例增加的整备质量来计算的话，秦Pro插电混动版在纯燃***驶状态下的实际百公里油耗就达到了9.1L，这与题主描述的市区自动燃油百公里要9.8个油已经大致相当，考虑到这还是理论计算值，因此实际油耗应该还要高一点。

综合以上分析，插电混动车如果不能经常使用纯电行驶工况的话，这种车其实是并不节油的，这种车之所以能够在上海、广州、深圳等国内一线城市盛行的原因其实还是售这些城市限购限牌的影响，毕竟有车能开比无车可开要好很多；至于二三线城市选择这种车的人估计也只有很少一部分吧。

到此，以上就是小编对于丰田双擎没磨合期 油耗高吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田双擎没磨合期 油耗高吗的4点解答对大家有用。