新车轿车几年一审 油耗高怎么办,新车轿车几年一审 油耗高怎么办呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车轿车几年一审 油耗高怎么办的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车轿车几年一审 油耗高怎么办的解答，让我们一起看看吧。

七座一年一审的车

若是7座1年1审的车辆，说明该车车龄达到10至15年，正常情况车辆累计行驶里程数在25万公里左右，***如车辆维护保养尚好，外观内饰不残旧，且车价可以接受，购买回来代步，练手应该是不错选择。当然7座车正常情况发动机动力大一点，油耗也相应多一些的。

二手车车商快要扛不住了，二手车市哀嚎遍野，如何破局

诚信！是二手车市场的灵魂。现在中国的二手车市场最缺的就是诚信！

国人想要买一辆二手车，首先就想找到一位有孙悟空那样“火眼金睛”来识别二手车的“真伪”，因为二手车市场那种“事故车”，“泡水车”，“洗码车”的坑一个接一个，即便是“***兄”，也难免会中招，所以，想要买二手车的人，往往就因为这个原因而踯躅不前。二手车市场哀鸿遍野，这也冤不得哪个！

我的朋友在澳洲买了一台二手车，不到一个星期，卖家又打电话过来说，这辆车过去出过什么一次小事故，忘记说明了，因此该车不值那么多钱，客户可原价退车，如果还想继续使用，那么就将多收的钱如数退回客户。可见，人家把二手车的“诚信”原则落实得何等到位，如果我们的二手车市场也能够做到如此诚信，那就恭喜二手车市场发财啦！

改变原来给人的印象，以前只要一提二手车市场，给人的印象就是“水很深”，想在这里买一辆二手车，也不敢轻易下手，怕被骗。怕车辆信息不实 ，怕车辆状况不实，怕价格不实……。

现在有很多平台，买卖双方可以在平台上直接交流，避免了信息误导。

所以，二手车市场要提供更优质的服务，改变以前留给人们的不良印象 ，取得人们的信任。

现在还想用信息不对等来赚取暴利已经不可能了，扛不住就淘汰没什么大不了的，市场经济本来就是优胜劣汰的，“破局”有什么好破的，扛不住就转行或者另辟蹊径，生意都是这样，谁规定你只能赚不能赔！

炒房，炒股，囤车，囤菜，总的有人接盘不是么，以前没各种网络，没平台，没正规验车的，二手车贩子打信息差也赚够了，总改有人接接盘，赔点钱了吧，除了垄断刚需行业，怎么会有一直赚钱的行业呢？二手车这个行业，2025年就缓过来了，加油，撑住

我想买辆七座车，可就是纠结于2年一审，请问这个复杂吗？5坐和7坐有何不同

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目前7座车大火，无论是SUV和MPV都成为二胎家庭出行的不二之选。7座车两年一审且必上检测线让很多消费者望而却步。认为此项太过麻烦，耗时耗力，真实情况并不是这样。

年审关系到车主的切身利益，一定要重视起来。7座车相对5座车而言，多了3次开车上检测线的时间，金钱上多了将近1千元的付出。

年审就是年检，我国交通安全法规定，对登记上道行驶的机动车，根据车辆用途和使用年限定期进行安全技术检验。

这项内容的目的是检测车辆实际车况，防微杜渐，发现问题及时维修处理，保证安全出行。由于我国目前车辆报废的标准是根据环保等级来划分，因此年审时对尾气的环保检测项完好地管理了此项法规的实际执行。

从车辆登记上户日期起，使用年限6年内的车辆每两年一审。5座车在这6年内，属于免检，也就是不用开车去[_a***_]上检测线，买保险就可以代领年检标识和环保标识。

初始这6年内，7座车每两年到了年审期限都必须开车上检测线进行检测，合格后才能发放年检合格标识和环保标识。

车辆使用6年后，5座车和7座车的年审标准都是一样的，为一年一检，必须都要上检测线进行车况检查和尾气检测。

现在***的公关服务项目效率是越来越高了，很多服务窗口都实现了外包执行。每个地方的服务点越来越多，就年审来讲，除了当地车管所执行年检外，很多由***授权的企业也承担了此项业务的工作。办理地点多了，对车辆进行了合理分流，年检效率自然提升，并不耽搁太多时间。

年审本身的流程来讲，并不复杂，首先确定车辆无违章，带上行驶证、身份证和交强险副本开车上检测线就可以了。检测线上全程都有服务人员操作，大部分为自动化检测，主要内容就是尾气、刹车、灯光、转向等常规项目。整个过程大概只需要20分钟，这区间你只需要在固定区域集结等待。

车辆下检测线后在服务窗口领取检测报告，报告显示车辆检测合格后把车辆停在指定停车场，拿上所有资料到服务大厅办理年审缴费，费用一般300元左右，各地区略有差异。完毕后领取年审合格标识和环保标识，同时在行驶证上也会标注清楚下次年检时间。

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