新能源油耗排行前十,新能源油耗排行前十名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源油耗排行前十的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源油耗排行前十的解答，让我们一起看看吧。

2021年纯电车百公里油耗排行榜

百公里使用10-15度电。充电桩按峰、平、谷收费，加使用费用分别为1.7、 1.6、 1.4元/千瓦时，取个平均值，百公里电费越24元。现在大部分1.6排量的轿车也就是4个多一点的油耗（郊区路况），电动车的经济性真的不存在，高速电动车的费用要远高于燃油车费用的增长。

1 东风小康 风光MINIEV 8.5

2 奇瑞新能源 QQ冰淇淋 8.8

2 五菱汽车 宏光MINIEV 8.8

4 东风新能源 EX1 9.3

4 雷丁汽车 芒果 9.3

4 朋克 美美 9.3

4 长安汽车 Lumin 9.3

8 朋克 多多 9.4

8 奇瑞新能源 小蚂蚁 9.4

10 凌宝汽车 凌宝BOX 

比亚迪唐新能源油耗

比亚迪唐新能源车型采用混合动力系统，油耗表现较为出色。根据厂家公布的数据显示，该车型在纯电动模式下续航里程达到50公里，最大工况综合油耗仅为1.6L/100km。同时，当发动机启动工作时，综合油耗为6.6L/100km。这一油耗表现在同级别车型中具有一定的竞争优势，同时也符合新能源汽车的节能环保特性。因此，比亚迪唐新能源在油耗表现上算得上优秀。

比亚迪唐新能源的油耗分为两种：混合动力和纯电动。混合动力版本的油耗大约在1.6L/100km左右，而纯电动版本的油耗则为0L/100km，因为纯电动车辆不需要燃油驱动。总体来说，比亚迪唐新能源在油耗方面表现良好，尤其是纯电动版本更是达到零排放的环保标准，非常适合环保意识强的消费者选择。

传祺gs4新能源实测油耗

传祺GS4新能源百公里综合油耗低至1.6L，纯电动续航里程（查成交价|参配|优惠政策）高达58km，其综合最大续航里程超过600km。同时，在动力方面，传祺GS4新能源搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为***马力(71千瓦)，峰值扭矩为120牛米；电机最大功率177马力(130 kW)，峰值扭矩300牛米。

新能源重卡百公里耗电200度电，同样的燃油重卡油耗是多少呢

trong>这个问题其实只需要把电、燃油都转换成能量单位焦耳即可，这样就可以很清晰的进行比较了；实际上新能源重卡面临的难处不仅仅在于电池的能量密度上、更在于充能的速度上，这两个问题如果不进一步解决、那么[_a***_]重卡的使用场景或许将受到限制，简单点说比较适合跑场地运输而不适合跑外路长途。

电能转换焦耳

1度电=3.6兆焦耳

200度电=720兆焦耳

400度电=1440兆焦耳

用于做功的能量=1440兆*85%=1224兆焦耳

***设电机转换效率为85%（或能更高，但平均来说这个数值差不多）。

1千克柴油=约42兆焦耳

1224兆焦耳=42兆焦耳*千克

求得柴油质量=约29千克

现在咱们需要考虑下柴油机的热效率、当然说的是运行时的平均热效率，就目前而言、汽油机最高热效率可以达到40%（峰值），但平均热效率在35%左右（甚至更低），但柴油机相对而言热效率普遍更高、峰值热效率貌似已经有突破50%的存在，但日常行车时的平均热效率一般在45%左右（或高、或低，这部分没必要较真）；如果按照45%平均热效率计算，释放1224兆焦耳，需要柴油多少千克？

45%热效率柴油消耗量=29千克/0.45=64千克

比亚迪重卡充满电需要400度电，能续航240公里，按照我们这的电费阶梯标准，每度电大概在9毛，那么正常充电费用在350元左右，每公里费用1.5元左右。

现在让我们看看重卡的表现，我们按照三一重卡正常的百公里油耗45升来计算，我们这的柴油没升在6.1，45升就是275元，百公里折合2.75元，加上日常保养费用每公里就要小三块钱了。

所以，理论上比亚迪的纯电重卡是非常划算的，但是现实中却无法大范围的做推广和适用，大家知道，重卡承载着全国各行业的和各个地方的货物流通运输，是行业乃至国家发展的命脉，纯电重卡的弊端是远远大于燃油重卡，一个是续航里程，240公里的续航远远达不到使用重卡行业的标准，燃油重卡几乎是24小时不间断的使用频率，而且充电效率更是无法达到燃油加注效率，按照比亚迪官方公布的充电效率是两小时充满（实际更多），从时效性上，比亚迪纯电重卡毫无优势可言。两小时的时间，燃油重卡高速上可以跑出一百好几公里了。

另一方面，虽然在里程行驶费用上减少了一半有余，但是后期的电池更换费用可是一笔不小的开支，因为不管是比亚迪的纯电重卡，还是燃油重卡，相比之下，它们使用的环境并不像轿车SUV那般简单了。

所以，就算是在城市内短途使用，即便是续航里程没问题，一个充电效率就让它时效性歇菜了，纯电重卡只是一个科技进步发展的标志，但是距离实用性还是有着很长的路要走。

以目前比亚迪纯电重卡的表现来说，它只适合短途运输和使用频率低的一般性使用，可以说商用上那是非常不合适的。

到此，以上就是小编对于新能源油耗排行前十的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源油耗排行前十的4点解答对大家有用。