别克轿车价位表,别克轿车价位表图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克轿车价位表的问题，于是小编就整理了2个相关介绍别克轿车价位表的解答，让我们一起看看吧。

经济实用很重要！别克英朗1.5L+6AT，售12.59万！值不值得入手

英朗在中国销售了这么多年，一度月销量超过3万台，并拥有良好的口碑，定位为紧凑型车。

trong>外观：秉承了别克家族一贯高定位的传统，非常时尚，特别是在老款直瀑式中网的基础上加入飞翼，绝对是点睛之笔，侧身线条简洁修长，看上去充满一定运动感，车尾设计比较有层次感。

内饰方面：21款英朗1.5L车型依旧保持着简约和简单的设计风格，中控的功能按键布置得很规整，7英寸的中央彩色屏幕支持语音识别控制。

尺寸方面：空间方面，4609/1798/1464毫米的长宽高属于正常水平，轴距2640毫米，第二排空间表现不错

动力方面：所搭载的1.5L自然吸气发动机其最大功率为113马力，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L。

价格方面：别克英朗典范1.5L自动精英版车型的指导价125900元，终端售价是90900元。

总的来说，我个人觉得这款车型还是值得购买的。

英朗真实价格可下探4.5万左右，该车品质很低

九月是别克汽车“压力山大”的一个月，其轿车阵营里曾经销量最高的选项是英朗，曾经的月销量动辄两三万辆；可是九月份的销量只有2739辆，相比巅峰期差了十倍多啊。

英朗到底是怎么了，这辆车怎么就不香了呢？

那就来看几辆价格与其重合的国产轿车的同期数据吧，包括：

这是价格覆盖5~10万区间的国产轿车的数据，超过10万还有秦PLUS、星瑞、UNI-V等热销车，销量最高接近四万辆。

似乎都比别克英朗高得多。

英朗的销量为何差了这许多？

有人说是价格没有优势，说白了就是说这些国产轿车是因为价格低才能超越英朗；这个说法并不对，英朗的指导价为11.99-12.59万，可实际售价只是8万左右，该车的价格只是略比帝豪和逸动PLUS-1.6的自吸版本高，比其他几款车的增压版本要低。所以英朗是一辆走“以价换量”模式都换不来销量的合资轿车，那么原因就只有可能是车辆品质过低。

别克gl8多少钱？买这车家用合不合适

别克GL8指导价23.29-44.99万，MPV适合家用但GL8不是最理想的选择。

第一节：GL8高价低配性价比并不高，原因如下。

GL8的价格覆盖了国产高端MPV以及豪华品牌中高端MPV，面对一众强劲的竞品GL8能保持热销并不是单纯因为产品力，而是多年来用户文化带来的必然成功；GL8的成功模式与VW大众汽车不无二致，在MPV车型选择面极窄的时期这台车从设计到质量最适合公商务用车的需求，竞品的弱才是GL8成功的基础，久而久之这台车成为了商务MPV的标签或名片车。

而正是由于是GL8的独一份导致了别克的膨胀，全新GL8以相当高的起售价仍提供了老款造型加后扭力梁的低配款，中配版本还是织物座椅加普通天窗以及双侧手动门的低配，次顶配和高配也只有单侧电动侧滑门，其他配置水平也是中规中矩；除了LTG·2.0T单涡轮双涡管的涡轮增压发[_a***_]不差以外，6AT手自一体变速箱的级别也偏低了，所以GL8虽然宜商宜家但是性价比并不高，纯粹为家用车建议考虑以下几台MPV。

第二节：GL8的三款竞品。

第一台推荐与别克汽车技术有渊源的大通G20自动智尊版，指导价26.98万；该车发动机为上汽20L4E型号的直喷2.0T增压机，这台机器与老款别克2.0T的技术背书，最大功率165kw、峰值扭矩350N·m（2500-3500转），与8AT手自一体变速箱匹配性能不弱，油耗也不必GL8高。

这台车的配置包括双侧电动门、多功能航空座椅以及如主动刹车等智能安全配置，这些配置不论对驾驶者还是乘坐着都很有好感，车身尺寸达到5198*1980*1928、轴距3198mm，中大型尺寸能带来理想的驾乘空间。

第二台推荐配置极低但是改装潜力极大的奔驰精英型，指导价28.98万有一定幅度让利，因为发动机还是5标准；威霆低配几乎没有什么配置，除了前排两枚气囊和ESP以及自动分区独立空调以外乏善可陈，但这台车的尺寸毕竟达到了5370*1928*1880、轴距3430mm，作为大型MPV还是很有气质的，发动机用直喷2.0T加7挡手自一体变速箱级别也不低。

以GL8低配的价格选择奔驰的低配大型MPV，之后用与GL8中配版的数万元差价改装电动门、航空座椅以及星空顶，升级后的威霆级别仍会高于GL8。

第三台推荐四轮驱动MPV进口凯路威，指导价35.5-38.2万同样有优惠，因为发动机的排放标准也没有达到6；这台车的车身尺寸为5304*1904*1990、轴距3400mm，尺寸也算是大型MPV了。发动机为2.0T·380Tsi加7挡湿式双离合，充足的动力加上适时四驱系统驾驶体验会挺不错，主动安全等级也要高于两驱MPV。

以上三台MPV对比GL8第一台体验更好且更省心，第二台适合改装升级做准房车使用，第三台可玩性更高，对于喜欢玩车的人而言这些车会比GL8更有乐趣。

目前在售车型售价23.29-44.99万。虽然这款车型在中国商用车市场大放异彩，但在老家美国，它就是一款家用车！因此，你家用当然可以！

但是，目前所售有两个车型，一个是基于老款车型换汤不换药的改进车型，之前采用的是2.5L自吸发动机，现在也更换为2.0T。底盘系统和老款没有任何区别。而新款车型带ES字母的是全新换代车型，动力系统目前已经升级为动力更强的2.0T涡轮增压发动机。因此，从动力性能上讲，老款改进型更值得购买。

至于全新改款车型全面革新，豪华感提升。如果预算充足当然建议这款。但由于动力已经一致，老款改款车型更值得购买，因为消费者一致反馈，它的舒适性比全新改款车型还好！这个级别需要什么？仅有舒适性而已！

别克gI8定位是一款MPV车型，商务家用都没有问题，主要竞争对手是本田奥德赛、艾力绅等车型，别克gI8在凭借着宽敞的车内空间和较为舒适的乘坐性，也是广泛好评，也是同级别里的标杆车型，目前1－7月份累计销量7.6万多台，平均月销量都在1万多台，市场认可度非常高。

外观大气稳重

外观方面宽厚圆润饱满的车头看上去非常的大气稳重，有着浓厚的商务气息，前脸***用了全新的家族式设计语言，飞翼式的中网具有较高的辨识度，大面积的直瀑式镀铬条应用进一步提升了整车的质感，雾灯区域加入了银色镀铬条点缀，车头线条富有张力，使得看起来更有层次感。车身侧面比例修长，沉稳干练。

内饰豪华感强

内饰方面环抱式的设计豪华感较为强烈，更加立体的中控设计使得空间更加开阔，不会显得沉闷，***用了大量软性的双拼色设计，加以缝线处理，质感十分细腻，颇有档次感。中控按键布局清晰，日常使用起来非常的便利。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大马力260马力，最大扭矩350牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间9.1秒，对于一台体重1.8吨重的中大型MPV车型来说动力表现还是十分不错的，同时动力输出非常不错，中后段加速超车都非常轻松。底盘方面舒适性依然出色，底盘对于大部分颠簸都会被底盘轻松化解，车内乘坐感受非常的平稳舒适。底盘的侧向支撑略显不足，考虑到其定位，还是可以接受的，毕竟也不会拿来极限驾驶，整体表现非常的不错。

2018款别克gl8 28T豪华型厂商指导价25.29万，目前市场有1.5万左右优惠，实际裸车价23.79万 加上购置税20333，保险7678，车船税480，上牌500，全款落地价261891元。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

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别克GL8可以说是20到30万级合资MPV车型中最具有代表性的一款车子，同级别的竞争对手有本田奥德赛和本田艾力绅，但是在有的月份，这两款车型加起来的销量还不如别克GL8的零头多，如果你仔细分析，最近几个月MPV销量排行榜，就会发现第1名是五菱宏光紧随其后的一直都是别克GL8。在今年别克GL8迎来了一次中期的改款，新款车型的整车外观设计其实变动并不是特别大，很多地方的设计和老款车型是相同的，只是入门级的车型都配备了2.0T的发动机，并且是满足国6的排放标准。

别克GL8这款车型的整车外观设计确实非常的漂亮，这款车型之所以销量如此的好，就是因为它不仅可以商务使用，而且还可以家用，更为重要的是这款车型的保值率也是非常高，除了外观比较大气之外，整车的内饰设计包括用料方面的表现也是非常不错的。中低配车型的内饰***用的是对称式的设计风格，如果是高配的车型，用料方面以及布局方面都很适合商务接待。可能有很多的读者并不知道，其实别克GL8还是一台国内***车型。

别克GL8的空间表现很不错，2+2+3的座椅布局不仅让车内的空间得到了很大的利用，而且后备箱的空间表现也是非常不错的，我身边有很多的朋友都是家用购买了别克GL8，因为价格确实不太贵。我们以新款入门就车型为例，28T舒适版国6车型的指导价232900元，目前全款落地的费用大概在246,000元左右，这样的价格对于消费者来说还是有着非常大的吸引力的，而且在同级别的车型当中，这样的价格也是非常有优势的。

总结：总的来说，别克GL8的整体表现还是非常不错的，所搭载的2.0T发动机最大功率260马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台6档手自一体变速箱动力方面的表现确实非常的不错，要比同级别的很多车型都有优势，如果大家有不同的看法或者有不懂的地方，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

到此，以上就是小编对于别克轿车价位表的问题就介绍到这了，希望介绍关于别克轿车价位表的2点解答对大家有用。