油电混合动力汽车油耗,油电混合动力汽车油耗多少
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油电混合动力汽车油耗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍油电混合动力汽车油耗的解答，让我们一起看看吧。
油电混动油耗怎么算
油电混动车的油耗计算方法和传统燃油车不同，需要考虑到电能的消耗。一般来说，油电混动车的油耗由电耗和油耗两部分组成，可以通过以下公式计算：
其中，混合动力系统综合能耗是由电能消耗和燃油消耗两部分组成的。可以通过以下公式计算：
混合动力系统综合能耗 = 电耗 ÷ 电能消耗比例 + 油耗 ÷ 燃油消耗比例
其中，电能消耗比例和燃油消耗比例是根据车辆的具体情况来确定的。例如，电能消耗比例可以根据车辆的电池容量和纯电续航里程来确定；燃油消耗比例可以根据车辆的燃油消耗率来确定。
油电混动车型的油耗计算公式为：综合油耗=馈电油耗*25/(25+纯电续航里程)。这个公式的推导基于一个前提条件，即插电式混合动力车主中，绝大部分会在电池电力消耗过低以后，行驶路程25公里内能再次充满电。在这个前提下，计算插电式混合动力汽车的长期综合油耗。需要注意的是，随着车主充电条件的变化，以及纯电行驶里程和混动行驶里程的比例变化，插电式混合动力汽车的长期综合油耗会在一定范围内变化。
2.0t油电混动百公里油耗
一般来讲，2.0T版本发动机的百公里综合油耗在11L左右。但是，受到汽车车型、驾驶路况、变速箱技术、驾驶者习惯等因素的影响，每个人使用的油耗并不一样。
当前，在2.0T版本发动机市场中，做的比较好的有以下几款，一起来看一下。
一、宝马B4。
宝马B48 2.0T版本发动机基于宝马B平台研发打造，是一款全新的直列4缸发动机。
这款发动机和它的前辈N20相比，技术含量更高，性能表现更加突出。
宝马B48 2.0T版本发动机采用了全新的模块化设计，发动机的集成化程度更高，便于发动机的后期保养和维修。
二、大众EA888（3B）：大众EA888系列发动机是大众的主力发动机，是大众集团的核心机型。
大众EA888 2.0T版本发动机在2011年就已经面世，第四代2.0T版本发动机***用双循环切换系统，压缩比提升到了11.7：1，热效率也有38%之高。
三、丰田8AR-FTS：丰田8AR-FTS***用D-4S双喷射系统和VVT-iW可变气门正时技术，还能在阿特金森循环与奥拓循环两种工作模式之间转换。
油混和增程式哪个更省油
增程式
相比纯燃油车，增程式动力在市区内更省油，没有续航焦虑，确实有一定的优势。未来，纯燃油车的市场规模下降是无法避免的。但是，增程式动力只能串联，无法做到并联，馈电油耗比较高，只能作为当前的过渡技术。
中低速路段下，增程式混合动力汽车的燃油经济性会更加出色一些。中高速路段下，油电式混合动力汽车的燃油经济性会更胜一筹。由于不同车型之间存在的差异较大。总的来说，无论是增程式还是油电式，只要匹配足够完善、技术足够成熟，它们的燃油经济性都是能够让大家满意的。
红旗h5混动油耗实测
实际油耗来说，车主就表示过：红旗H5混动在高速等情况下来说可做到7个油耗左右，而在普通的城市行驶，上下班等不堵车、正常行驶情况来说，就是8.8个油耗左右，而在堵车等情况下，上到11个油耗也是正常的，平均下来应该可以平均在9.5个油耗左右
