低油耗乘用车,低油耗乘用车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低油耗乘用车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低油耗乘用车的解答，让我们一起看看吧。

MPV的油耗怎么样啊？啥车比较省油

新款奥德赛油电混合动力，个人实测，北京到东北平均6个油，期中嘈杂暴力驾驶。（说那些官方话的回答者请说些实实在在的东西吧，动不动就在网上扒文章，扒图片，有何意义？）

两个维度

1、家用MPV

家用中小型MPV的第一大属性就是家用，而要满足家用一个相对低或者是相对合理的油耗是基础条件，所以购买目前市面上保有量还可以的家用MPV（别克GL6、大众途安L、高尔夫嘉旅、传祺GM6）油耗都不必太过担心，因为汽车生产商在生产产品占据市场前，就已经做足了功夫，一般都和主流的中小型SUV的油耗相当；

2、主流商务用MPV(GL8、奥德赛、艾力绅、GM8)

用途各异，别克和传祺更注重商务用车的体验，所以油耗相对较高；本田的两款更偏重家人使用的空间灵活，而且得益于本田***好，所以油耗相对较低

总结，不管是什么MPV都要比同级别或尺寸相当的轿车油耗高，异于用途，源于需求 ，所以合适就好

MPV的油耗普遍要比轿车高，和SUV差不多。主要原因是MPV自重要比同级别的轿车大，风阻系数要比轿车和SUV普遍高一些。所以不仅在市区油耗要高一些，上高速随着车速的提升，油耗差异还会加大。

如果亲既希望7座大空间又想节省油耗，那最理想的 MPV选择还是日系车，比如NV200。主要是日系车型更擅长在有限的车身尺寸下挖掘更大的车内空间设计，比如四轮四角设计就有助于小空间大车身，最典型的例子就是北斗星。NV200的外形尺寸虽然不出众，长度4.4米，宽不到1.7米但内部空间并不小，尤其是将第二排和第三排座椅收纳起来可以营造出长0.9米，宽1.2米，高1.3米的装载空间，可以说大多数MPV都是无法做到的。

NV200自动挡是CVT变速箱，平顺和油耗都不比手动挡差，油耗差不多7-9升左右，在MPV当中是比较省的了，主要得益于它尺寸不大，自重适中，以及成熟的动力总成。当然MPV车型的油耗也和车主的使用关系很大，经常满载或装满货物肯定油耗要比轻载行驶高很多。

trong>MPV里比较低油耗的，我推荐上汽MAXUS G50，目前很多车主都提了车，不少人都开出6-7L/100km的油耗，平均下来在8L／100km左右，下面会重点讲讲G50为何省油。

G50使用的是1.5T涡轮增压发动机，该款发动机有上汽集团开发，采用的是中置缸内直喷的技术，喷油时的雾化效果好，能够有效降低燃烧时的温度，除此之外，还***用低转动惯量单涡管涡轮、集成式排气歧管、变排量机油泵等等技术，让燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而降低油耗。

当然降低油耗光靠发动机也是不够的，G50使用了上汽集团的7速双离合变速箱，该款变速箱也广泛用于昂科威、RX5之上，着重优化了速比阔度和速比级差，提升换挡效率。

另一项降低油耗的措施就是控制风阻系数了。这主要是要配合外观造型，去增加一些导流设计，比如说在车头的前部设置了空气导流槽、车辆侧线的腰线的优化等等，进而来优化整车的迎风面积和风阻系数，让整车的风阻系数达到0.32。

本田雅阁混动这款车的优缺点有哪些？油耗真的很低吗

之前经常在网上看到这样的提问：为什么有的人车都买了，夏天却不舍得开空调？为什么有的人车都买了，还在乎那几个油费？[_a***_]这样的问题我一直感觉很天真，就像我小时候疑惑为什么超市有这么多好喝的可乐饮料，却依然有人只愿意买一块钱一瓶的矿泉水一样。事实证明很多有钱人也都非常在乎油耗，而且普遍越有钱的越抠门。除非是你开50万以上的车，那可能对油耗的概念才会相对比较模糊。

大部分人去买家用电器都会看能耗标志，很多人宁愿多花几千块钱也要买一级能耗的电器，买空调如此，买冰箱更是如此。那么买车在乎油耗也就成了情理之中的事情，我身边就有一个朋友，25万落地预算打算买一辆车，省油耐用依然是他的主要追求。

在山东济南这种二线城市，上下班的道路真的是非常拥堵，这位朋友之前开的是一辆大众朗逸，在济南开百公里都要十升油，因此这次换车他打算换一个非插电式混动车型，目前的选择性并不多，20多万的价位只有雅阁和凯美瑞。最后经过各方面的权衡，感觉雅阁的性价比更高，外观也更符合自己的审美，于是最终入手雅阁混动次低配锐领版！

这款车的官方指导价21.98万，贷款买现金优惠1万元，实际裸车价20.98万，首付13.48万***7.5万，两年无息，手续费3000元，强制上牌费1000元。购置税不太到1.9万，保险接近8000元。总首付金额约16.5万，月供3125元分两年还清，两年后落地价约24万。

车主对这款车最满意的地方当属油耗了，当时也是主要奔着低油耗入手的，车主七月中旬买的，到2019年年底总共开了约9000km，用车频率还是比较高的，否则也不会毅然决然选择混动车型，因为开的里程越多，混动车型的油耗油优势才越大。车主详细统计了这段时间的用车油耗，在几乎纯城市路段开，雅阁混动的平均油耗都能稳定在4升左右，当然，这是车主在几乎全程ECO模式下测量的油耗，正常模式开油耗应该会稍微高一点。

国内如今加大新能源汽车发展，各大厂家也开始发布自己的新能源汽车，在我国规定里，纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车，而卡罗拉双擎和今天的主角雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车，只能说是节能汽车。既然不是新能源车，那么雅阁混动也是不能享受免征购置税的，作为门外汉，买了雅阁混动后悔吗？雅阁混动作为节能汽车，事实上节能效果如何，雅阁混动的致命缺点是是什么？我们一一来探究。

雅阁混动售价23.98万-27.98万，相比雅阁汽油车是高出不少，雅阁汽油车的顶配价格才23.78万，而雅阁混动的起售价就去到了这个价位。如果从价格来看，雅阁混动很难令普通人接受，不过考虑到雅阁混动是油电混合，或许在油耗经济性上能为自己争取到优势。

从实际测试中，雅阁混动的油耗让我们感到满意，在相对比较拥挤的路段中行驶了将近100多公里，雅阁混动油耗为5.4升每百公里。城市路段固然雅阁混动是比普通汽油车更有优势的，不过肯定有人会质疑高速油耗，因为混动车在高速中基本是靠发动机提供动力的。

而实际测试下来，雅阁混动给出的答案也是让我们满意，平均油耗在5.0升每百公里。不过在测试中我们也是发现了雅阁混动的致命缺点，那就是在高速行驶时，雅阁混动大多数时间都是发动机启动为电动机提供电能，只有在中速段时发动机才是直接驱动车辆。这种情况下雅阁混动车内的噪音是比较大，舒适性是比对比车辆凯美瑞混动要差。

雅阁混动虽然与雅阁汽油在动力上有很多区别，但是其他方面缺点基本是传承下来的，例如日系车的通病：车漆薄、后备箱空间小、悬挂偏硬、配置偏低等。

雅阁混动其实除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，表现已经相当不错了，尤其是油耗经济性，动力性能也没有丢失，几乎可以说是鱼和熊掌都兼得了。

到此，以上就是小编对于低油耗乘用车的问题就介绍到这了，希望介绍关于低油耗乘用车的2点解答对大家有用。