二手轿车都有什么手续 超跑可以买 磨合期的车吗,买二手超跑划算吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手轿车都有什么手续 超跑可以买 磨合期的车吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手轿车都有什么手续 超跑可以买 磨合期的车吗的解答，让我们一起看看吧。

新手小白开车买新车还是保值二手车

我是驾校的，你这个问题好多学员都咨询过我，我建议买台新车，购买全险，

刚拿到驾驶证的朋友对车辆不太熟悉，操作和性能都是个适应的过程。新车不容易出故障，而且驾驶的时候会很小心。

新手小白买二手车首先不会买，再就是现在汽车不断更新换代，更重要的是每年的降价，高保值也就不存在了。

这是我的建议，希望对你有帮助

新手最好还是买个不贵的二手车。找个车相对少的道路，不能完全没有车啊！人一定少的地方。再找经验相对多的熟手陪着多练练。还有就是一定要听从熟手的指挥，不能装X 。要不上路不安全，不仅是对自己负责也是对别人负责。

新手小白建议买一台保值二手车，首选飞度GK5，贬值率低，动力够用，外观空间实用。开一两年上手了再出手贬值也就一两万最多了。如果买新车刮刮蹭蹭心疼不说，贬值太快，买没多久过手就折损了两三万最少了，按十万元的小车来算的话。还不如买一台飞度，保值耐用。

其实很多刚拿到驾照打算买车的新手都会纠结这个问题，小编给大家分享一些经验，也许能让你豁然开朗。

在解答这个问题前，我们先说购买二手车会遇到的问题，考虑到我国对于二手车的监管和法律法规不够健全，所以国内的二手车市场并不规范，现在是卖方占据领导位置，他们能把很差的车况说的基本没有问题，然后给你一个虚高的价格，如果你足够能还价就不会吃亏，反之觉得捡了便宜，实则受骗。

在二手车购买中时，应该从网上多了解，最好的就是请老司机朋友或是汽车维修师傅一起去看车况，再决定是否购买。

如果在购车时能够确认车况，那么一辆保值的二手车还是值得购买的，开个几年也能卖个好价钱。

而且现在国家对于二手车政策也越来越好，多个城市取消二手车限迁，让二手车不再仅限于本地过户；流通范围的逐渐增大，解放了现有国五车型的流动性。那么从，汽车保值率表现来看，买哪一类、什么品牌、什么级别的车型保值率更高、更有保障？

国产车不用磨合期的车

现在的新车一般不需要怎么磨合了，但是也不能让汽车超速，超负荷运转，一般国产车不超过70公里/小时，其他的自己小心点，不紧急刹车，对新车温柔些就好。

新车在使用过程中并不需要刻意注意所谓的“磨合期”，无论是厂家、经销商，还是售后服务商都没有任何关于“磨合”的方法与时间，拿起钥匙就能正常驾驶，后续只需要按照保养***进行维保，一切都会很顺利。这个理论适用于任何价位、任何级别的车型，无论是几万元的代步车，还是高达几百万、上千万的[_a***_]跑车。

二手车VS新车，大家怎么选择

如果买二手车有懂车的朋友帮忙把关可以考虑购买，新车的话购买会省心很多，开个10年一般不会出大问题，8年以上的二手车出现故障的机率会高很多，建议买入8年以内的合资二手车！如果没有懂车的朋友就直接买新车，不怕掉进坑里，预算10万以下可以考虑自主品牌，像吉利，比亚迪，奇瑞这些品牌，10万-30万之间可以考虑合资品牌，像丰田，本田，日产，大众，别克，福特等品牌，30万以上可以考虑奥迪，宝马，奔驰等名牌！

图便宜买二手车，因为价格跟实用性很好，缺点是保养检查次数多，因为磨损量比较大，检车基本一年一检，图省事一般买新车，两年之内基本不用太保养，使用起来不用担心，检车一检好几年，缺点是贬值快，价格比二手车相对高出很多！

个人观点：

看买车的预算吧，如果在十万以内新车只能买国产车，或者小型甚至微型的合资车，所以十万以内建议买二手车

因为十万以内的二手合资车品质高于国产车，粗暴点说就是比国产车耐操，像凯美瑞，雅阁…而且十万的二手合资车也比新车空间和配置好

如果是超过十万哪怕十一，二万还是买新车，首先合资A级车价格现在也很便宜，国产的话，吉利GL，哈弗H系列比亚迪……质量都有所提高，性价比也很高，再者就是二手车终究是别人用过的，内部看不到的东西谁都不知道，新车会少了很多的安全隐患

如果预算更高，那没什么好说的，肯定新车

还有个例外，如果你和我一样喜欢动手，玩车，那还是买二手车，新车拆来拆去心疼，而且同样的价格二手车能买到更好玩的车，最主要的是二手车便宜能省下很多费用去买配件

不同的要求选择不同的车辆。家庭用车，短时间内没有换车***，如果资金不足可以直接上国产新车。省时省立省心。起码几年内不用为修车什么的着急，唯一缺点就是可能不太保值。所以短时间不打算换车，买一辆新车可以一直开很多年，很划算。而短时间过渡将来有换车的打算可以买二手车，磕磕碰碰不心疼，短时间买卖也不会赔太多。

二手车的好处就是比新车要少花不少钱，车辆买回来在卖的时候就会有一个折旧费，这个折旧由第一任车主来承担。所以二手车性价比高!但是往往四年内最受欢迎的二手车，其价格并没有多大的优惠，一些热门保值车型二手车价格一点都不便宜。便宜的二手车要么年事已高，要么是保值率低的小众车型。那些万元车多半是有猫腻，要么是下线营运车八年报废的那种(一般剩1-2年报废)，要么就是抵押车、贷款车。还有一部分则是年份比较高的车。例如08年之前的车，价格虽然便宜几万块就能买到，但是买回来以后维护保养是一笔不小的费用。

对于二手车，最怕的就是旧车买下来还不如新车划算，甚至有的人买的二手车价格居然和新车持平!车商都会拿购车发票说事，例如这车当年开票价格20万2年后就卖15万，多划算。但是如果你去4s店谈谈新车的价格，没准有彩蛋在等着你呢!因为新车的价格始终在跌，尤其是今年!最为严重的就是国六排放标准的影响，国五排放车辆都早***处理!拿上面的2014速腾来说，2014年购入，卖价10.5万，而目前2018款1.4TSI耀动版裸车12.5万左右就可以提车，落地价格14万。那么问题来了，您是选一台被人开了四年的老款二手车，还是多花3~4万块买一辆全新的新款汽车呢？看似新车多花钱了，但是同样四年后卖二手车，2018款自然比2014款更值钱!

卡罗拉也是如此，
新款1.2T CVT GL落地价格在12-13万之间，而二手车价格要10万＋，买新车保险和商业险都是全年的，二手车买回来后保险要么只剩下几个月需要过户，或者商业险已经退保，需要重新买保险。这也是一笔花费。所以买二手车之前不妨去4s看看新车!

首先，按照惯例，谢谢邀请啊！

对于这个问题，可以参考我之前对于另一个问题“新手应该买什么车？”的回答，我在此处简单重复一下，意思大同小异。

对于刚刚拿到驾照的新手来说，应该买什么车，确实是一个比较棘手的问题，原因有二：一方面担心自己刚拿到驾照，行驶里程不多，驾驶技术不熟练，对车辆熟悉程度也不够高，路况也缺乏实践感受，再加上对紧急情况的处理经验不够丰富，总担心在开车时，会经常有磕磕碰碰、擦花掉漆等小问题或故障等，这对于新车来说，实在是太可惜了，于是，就想买个二手车来练练手，这样，即便撞了、擦了、碰了也不会心疼；另一方面呢，由于市场上能买到的二手车都是别人换下来的车，除非是身边亲戚、朋友、街坊、邻居等熟人，才有可能对其车辆有充分的了解；否则，就会对想要购买的二手车车况有所担忧，毕竟对其经历所知极其有限，不知道有没有大修啊？烧不烧机油啊？发动机、电瓶、刹车系统、电子系统、安全系统有没有改装过啊，有没有泡过水啊？。。。。。。顾虑很多，万一不小心中了彩，影响心情是次要的，人身安全得不到保障才是最要命的。

所以，我个人的建议，还是尽量买辆物美价廉、销量大、质量可靠、性能稳定、口碑较好的新车吧。

人总是会对崭新的东西特别加以爱惜，生怕蹭一下掉漆了，磕一下变形了，就连车身都是恨不得天天擦洗干净，容不得一点灰尘。而对于旧的东西呢，却总是大大咧咧、毛毛草草的，总觉得本来就是旧的，再爱惜也是旧的。。。

菲亚特汽车怎么样？推荐购买吗

嗯…说起菲亚特汽车，与我国有些渊源…1.最早引进是波兰产的菲亚特126，三缸，发动机在后边…当年在陈佩斯、朱时茂的电影里用的道具就是他们自己的这款车…2.后来，南京汽车厂与菲亚特公司合作，出产了红极一时的两厢车1.5L发动机“派力奥”…那时有个说法儿叫“大奔、小派”…3.随后又推出“派力奥周末风（旅行轿，又叫大***）”和三厢车型“西耶那（别看外观小，里边大）”…。4.本人第一辆车就是“西耶那”，1.5L发动机很棒，记得磨合期过后，拉高速跑了个190㎞/h…05年购入，16年淘汰，跑了15万多公里…5.后来，南京汽车厂与菲亚特解约，投奔上汽…几年后，菲亚特公司与广汽合资成立“广汽菲亚特”公司，推出菲亚特“菲翔系列”…。菲翔各款车型基本可分为：①1.4T涡轮增压（120马力）发动机+手动；②1.4T涡轮增压（120马力）发动机+6速双离合；③1.4T涡轮增压（150马力）发动机+7速双离合等款式…。每款车型又按配置不同价格也不同…。6.本人在“西耶那”之后，出于对菲亚特品牌的信赖，12年“菲翔”刚推出就入手一辆“劲享”…1.4T（120马力）+6速双离合…动力强劲可靠，高速上80㎞/h时，与其他3.0排量以下任何车型，平行加速到165㎞/h时，不落下风！爬张北天路大坡时，根本不用切换手动，立马上去…还有陡坡缓降功能…本人非常满意。7.同样原因，菲翔给孩子开之后，看到“广汽菲克”的JEEP指南者出新款，17年底又入手一辆指南者“家享”1.4T（165马力）+9AT+4X4…。总之，对享誉欧洲的，菲亚特公司自行研发的小排量发动机非常信赖…也对克莱斯勒公司的越野车型底蕴很信赖…他们相加会更好…我只能谈本人的用车体会…！

昨天前FCA首席执行官，66岁的马尔乔内因手术后引起严重的并发症，不幸辞世。 新任FCA CEO由FCA资深主管麦明恺（Mike Manley）担任。

接手菲亚特打造FCA集团

马尔乔内是一个工作狂，他每天24小时不停的工作，他经常睡在办公室，同时用四部手机安排工作，经常突然发一条邮件给员工，如果你5分钟内不回复，那你就失去跟他汇报的机会了，后果当然也会很严重。

老爷子2004年来到菲亚特，当时这家企业平均一天亏损240万美元。空降的高管就这一点好处，做改革不牵扯任何既得利益，改革失败了走人。

改革成功了今后就都是自己的人。大刀阔斧的各种裁员，高调的各种高薪挖人（比如把已经退休的[_a1***_]著名设计师事务所Pininfarina的掌门人拉曼乔迪忽悠过来做设计总监，拉曼乔迪就是当年的法拉利主设计师）。

第二年菲亚特就盈利了，当然这一年的盈利，有一部分原因是拿到了通用和菲亚特的分手费，2005年马尔乔内死磕通用CEO瓦格纳，最终要到了19.9亿美金分手费，这是救命的钱。

第三年成立菲亚特汽车金融服务公司，第四年盈利21亿欧元。到了第五年也就是2008年金融风暴，菲亚特还赚了17亿欧元。

菲亚特已经二度推出中国市场了

1.产品少，质量堪忧

2.二手车不保值，市场保有量太低了

3.当年菲亚特还是出过一些不错的产品，比如致悦，但是后来口碑扑街，就没有下文了

4.我们这边的店已经基本都撤退了，只保留维修售后，还是并入其他4s店

总的来说，不推荐购买。

菲亚特汽车不仅是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝西亚四个意大利汽车品牌的实际拥有者，也是克莱斯勒、道奇、JEEP等品牌的实际拥有者。至于菲亚特汽车本身怎么样，就要看从哪个方面去看了！

在南京菲亚特国产派力奥、西耶那（三厢）和派力奥周末风（旅行车）之前，菲亚特汽车就以纯进口的形式进入中国市场多年，如果算上菲亚特授权给波兰生产的125P和126P，菲亚特汽车可以说是建国后最早进入中国市场的非东欧汽车品牌之一。

感谢邀请，我有个长春朋友就是买的12款的菲翔，具体配置忘了，1.4T的，开过几次，感觉提速都还可以，车身钣金也不错，其他就不太清楚了。我朋友买的时候发动机和变速箱都是进口的，现在应该国产了，不过内部空间有点局促！就这些希望对你有帮助。

汽车磨合期开多少公里合适？最高时速不能超过多少公里

磨合期按说明书操作合适，限速多少上面都写着。这种事不能民主投票，就好像吃药，一次几片？要按盒子上写的吃。盒子上写一次一片，大家都回复一次10片，你真吃10片你就傻透了。

新车磨合期一般在3000-5000公里，一般4S店首保也会要求在这个公里数进行保养;在磨合期内需注意:

1.发动机转速不能太高，最好不超过3000转，时速在60-90公里

2.冷启动时，应当有一个热车的过程，待水温有变化后在路上行驶，一般持续3-5min

3.急刹车对新车的发动机，制动系统和底盘冲击损伤很大，行车过程中应当提前处理情况，减速慢行

4.不急加油，急刹车，尽量保持匀速行驶，在磨合期高速路段最高不超过100km/H，也不可长时间低速行驶，不能长期固定一个档位行驶

5.4s店购买新车都是有经过磨合，保持正常驾驶的心态便可，希望购车愉快

25年来御车无数的我来谈谈我的看法，如有不对请各老驾多多指教

就题主问题先来回答一下磨合期，磨合期其实对小型家庭乘用车来说我认为没有多少实际意义，如果有，那就是尽量不要暴力驾驶，然后按照厂家的保修条款不要超过5000公里去换油就好

但是磨合期对于中大型商用车发动机来说还是非常有必要的，我们都知道发动机由很多金属零部件组成，那么零部件被制造出来到安装进发动机里确实是会存在一些我们肉眼看不到的金属碎屑与细微的公差，这些原本就存在于零部件上的碎屑与公差就是我们所说的磨合期的必要所在，磨合期换油为的就是把一些金属碎屑排出发动机外，磨合的意义是让零部件之间的运动接触面通过运动作工达到更贴合的目的，如果新车磨合期使用的工况环境恶劣（比如重载超载、气温环境恶劣、山区工矿路面、长时间高转速爬陡坡等等）这样的情况最好1000-2000公里内换油，如果工作环境良好可以4000-5000公里换油

再来说说磨合期能跑多少时速的问题，我觉得这句话不论是题主或者厂家的维修保养手册都说的不太正确，因为车辆时速并不能完全代表发动机的转速，我们所说的磨合期要柔和驾驶其实应该说磨合期内要保证不让发动机转速超过XX转而不是车速，换言之，如果我们说车速磨合期不要超过80公里/h，你要是一直在1挡大油门发动机转速哪怕达到5000转或许车速还没到60公里/h呢（以重卡为列），这样的转速对新发动机来说简直就是光速磨损，所以应该说磨合期内车辆应该以不高于1500-2000转速/时速不应超过80/h来运行才是正确，其实最重要的就是发动机转速，简单来讲新车磨合期内你不管怎么跑车速怎么快，只要保证发动机转速不要上2000才能算是真正的温柔驾驶，这里是以重卡举例的，小车一般转速控制在1500-2500对车辆发动机来说很保养，当然也更节油

根据现在的机械加工工艺，磨合期里程已经大幅度缩短，之前一个相关问题我已经详尽论述。再回答一遍，相对温柔驾驶500公里足够，至于速度，不是主要因素，控制发动机转速不要长时间超2000转就可以了。

磨合期的时间段一般是在首保之前，首保过后就算过了磨合期了。磨合期内，车辆的很多零部件，尤其是精细零部件需要磨合，所以如果磨合期车子保养得好，能够有效增加车辆使用寿命，后面用车出现问题的几率也低一些。磨合期之内用车需要注意以下问题。

首先是开车习惯要柔和，不能剧烈驾驶，比如急加速、急刹车、急转弯等，也最好先不要上高速，因为剧烈用车会导致发动机、刹车、油门、转向、底盘等系统在没有磨合好的情况下，剧烈反应和运动，有可能对系统内的部件造成损伤，而这些精细部件是很难通过维修弄好的。

其次，在磨合期内，速度不要超过80公里每小时，发动机转速最好不要超过3000转，这对于发动机的保养比较有利，等磨合期过了，发动机的惊喜部件磨合得差不多了，再跑高速或者高转速用车。建议尽量中低速行驶，这样出现急刹的情况也能尽可能避免。

另外，磨合期内也不要长时间用车，一般每次用车2~3个小时最多了，需要让车休息一会，太长时间用车会让车辆负荷加重，在超负荷状态下用车对磨合期内的车子可能造成损伤。还有就是不要到路况不好地路段，或是长时间在雨天或者涉水行驶，新车还经不起这样折腾。

最后，当然磨合期内要小心用车，不要发生撞击、碰撞等交通事故，因为发生事故不仅对车直接损害，还会造成很多精细部件受到影响，可以说是不可逆的。

到此，以上就是小编对于二手轿车都有什么手续 超跑可以买 磨合期的车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手轿车都有什么手续 超跑可以买 磨合期的车吗的5点解答对大家有用。