2021即将上市新款suv车20至30万,2021年即将上市新款suv车
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#CES 2018#拜腾发布首款电动SUV，配备50吋巨屏/旋转座椅/刷脸开门，售价却不到30万，你怎么看
去年在上海进行了首次品牌发布后，拜腾的概念车还只是***中的模糊形象，而这次CES上我们可以看到真车了。据说，这场概念车发布会全场拜腾的Boos都没提一般传统新车亮相必提的加速能力等话题，只是寥寥透露了这台车加速大概在4-5S之间，发布会更多的篇幅都在将BYTON Concept的智能理念、人机交互系统、讲科技等等，这让拜腾看起来更像是一家科技公司而非车企。
我们来看看产品，BYTON Concept概念车定位中大型SUV，长宽高分别为：4850mm/1960mm/1650mm，轴距2945mm。内饰设计是BYTON拜腾最大亮点，概念车搭载一款长125厘米、高25厘米的全尺寸屏幕，尺寸横贯整个中控台， 看起来很炫酷。
BYTON Life数字云平台可以实现车内与外界的无缝互联，帮助用户充分利用出行时间在车内进行办公、***、社交等功能。BYTON Life能够为用户提供真正的个性化服务，根据用户使用偏好自动调整相关配置。
BYTON概念车采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入（BYTON Intuitive Access）。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员信息，开启车门。
为传达“数字力量取代传统马力”的核心概念，BYTON拜腾将数字元素视觉化地呈现在外观内饰的设计当中。例如，利用车辆前、后部的LED灯带和发光LOGO组合成独特的智能表情(***art surfaces)，可以在不同的使用场景下（如不同的电量状态、车辆解锁以及行进期间），开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”。
我觉得拜腾的这款概念车不像是在传统汽车的范畴，更像是借助汽车这个载体来传达一种未来的生活方式。
基于此概念车打造的量产版本将于2019年底在BYTON拜腾位于中国南京的工厂正式投产，并交付消费者。起步价格将在30万元人民币（4.5万美元）左右。BYTON拜腾首款车型BYTON Concept
BYTON Concept在具体配置上有如下亮点：
车内共享全面屏
BYTON Concept在车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）、驾驶员触控屏（Driver Tablet）以及后排***系统的两块显示屏。BYTON拜腾首款车型BYTON Concept交互方面：脸部识别手势控制
BYTON Concept***用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入（BYTON Intuitive Access）。BYTON Concept的另一个人机交互亮点是驾驶员触控屏，让驾驶员在触手可及之处即可控制共享全面屏以及导航、座椅调节等功能。触摸屏两侧还整合了挡位键等全车仅有的几个物理按钮。通过与亚马逊合作，BYTON Concept还将Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中。BYTON Life几大特点云平台：BYTON Life 创新人车交互方式
BYTON Life是一个连接应用程序、数据和智能设备终端的开放式数字云平台，结合创新的人车交互方式，本次亮相的概念车具体展示了四个主题模块下的BYTON Life功能，包括健康、通信、***和活动。BYTON拜腾***用了专为电动车设计的全新平台，除了第一款SUV之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV。首款SUV 将在2019年上市，轿车和MPV预计在2021年和2022年推向市场。目标市场包括中国、美国和欧洲。现在，这款拜腾电动车还处于概念车的阶段，官方表示它现在达到量产车水平的 85% 了，最终能不能问世，还是要打个问号的。
中国的制造能力和供应链是全球配备[_a***_]的，所以，拜腾也将南京作为公司的总部、生产基地、车辆研发中心，美国硅谷为创新研发中心。
但是，在中国，想做电动汽车的不在少数，就现在中国来说，不在少数，我们知道的小鹏汽车、蔚来汽车，都是已经有实际的作品问世了。
还有一位欠了一***债，但是还是在美国念叨着要用电动汽车重塑辉煌的贾某，也是有一辆车可以拉出来秀一下的。（美国人都在中国做电动车，可想而知那位在美国建厂的成功的概率了）
当然，上面这些都是大家熟悉的，也能够看得见常常报道的品牌，还有很多大家不熟悉的电动车品牌也在悄然的进行着他们的研发。
还有很多，我们还不知道他的名字，他就已经出局了。
在中国，做电动车的已经太多太多了，我们缺的不是概念，我们缺的是一个真正能够量产的，性能和价格都合适的产品。
首先对于这个问题，牛车评认为：汽车是用来开的，不是用来玩的，况且“概念范冰冰 量产罗玉凤”的段子又不止听过一次！
在2017年8月初，造车新势力Future Mobility Corporation（简称FMC）获得2亿美元A轮融资，由几家江苏企业组成的产业基金共同投资，包括苏宁、丰盛和一家国有企业，到了9月7日FMC举行发布会，正式公布品牌英文名 BYTON 和中文名“拜腾”。经过三轮注资过后，拜腾共获3亿美元投资，概念车的量产版本想要在2019年底在中国南京的工厂投产，还需要经过B轮、C轮两轮融资，此时亮相2018年CES展，你自己想想看吧！
FMC是于2015年富士康、腾讯及和谐汽车（河南第一家宝马经销商，与2015年收购绿野汽车，和谐汽车借绿野汽车的“外壳”进入汽车制造业，并拉来富士康和腾讯的投资。绿野汽车经营不景气，深陷贷款泥潭，资产被查封，涉及股权***，富士康和腾讯撤出股份）在河南注册成立和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业，其中有一个项目是Future Mobility Corporation（FMC）。在之后和谐汽车宣布与力合汽车、晋亨投资共同对FMC进行A轮融资，和谐汽车作为FMC的投资者，成为其管理高层。
根据拜腾汽车官方的说法，该款车定位于纯电动中型SUV，最大续航里程可达500公里。新车有一个很大的亮点就是搭载长1.25米、高0.25米贯穿整个仪表台的可触摸大屏，巨大的屏幕可以分割显示操作多种界面，在驾驶员监控车辆行驶参数的同时，坐在副驾驶的人也可以看看电影、聊天等***活动（对于一个驾驶来说，这些真的重要吗？）
此外，方向盘的设计更加具有科技感，8.8英寸触屏镶嵌在方向盘的中间，可以识别手势、语音、人物情绪，还可以通过触动来操控屏幕。该款车的车身长度可达4800mm，轴距2950mm，同时提供两个版本的容量电池组，最大续航里程可达500公里。
官方消息称，拜腾汽车将于2019年下半年正式上市，上市时新车将具备L3级别的自动驾驶能力，通过升级，2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能，起售价为4.5万美元，约合30万元人民币。
最近的造车新闻一直就没有减少过，不管是国外的特斯拉，还是国内的蔚来、小鹏等，新闻都是一波接一波。很显然，在这个巨大的风口上，很多公司都想试一把，在电动汽车行业中占有一席之地。
BYTON拜腾在去年12月份，宣布其北美总部全面启用，与之前的中国南京、德国的慕尼黑，形成一个全球化的战略布局。其首款SUV量产车型也在美国***的CES 2018上亮相，并会在2019年实现量产。
当然，这款SUV最大的亮点就是横贯中控台的一块长度为125厘米，高度为25厘米的全面屏，并能根据环境光照的变化来调整明暗度，方向盘上装有iPad大小的触屏，代替了传统方向盘中间的按钮，具有手势识别、人脸识别等功能。如此的设计让这款车更加具有科技感，更加符合年轻人对于科技时尚的需求。
再有就是前排座椅可以各自向内旋转12度，这种设计还真是前所未有，是不是这样可以方便的聊天了呢？而且镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，开启车门，这在其他智能汽车上倒是还没有见到，不知道未来会不会引领一股潮流呢？
其他的配置也算是中规中矩，整体车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，并配备了22英寸的超大轮毂。后驱版本***用71kwh的电池组，续航为400公里；四驱版本***用95kwh的电池组，续航可达520公里。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。这一项相对于其他电动汽车具有一定的优势，毕竟电池续航也是一大问题。
不过在众多的造车企业中，拜腾想站稳脚跟还是挺困难的，毕竟在没有大量的量产车出现在路面上之前，一切都是一幅美好的画卷。而且像小鹏、蔚来等都已经开始步入量产阶段，拜腾想在2019年量产，说实话，有一些落后了。
虽然拜腾在CES上展示的SUV有很强的吸引力，但是量产车还要等到2019年，而且不到30万的价格相对来说具有的优势并不是特别大，像这种加载众多的高科技于一身的汽车，售后也会带来很大的困难，维修保养的费用相对于传统汽车可能要高上不少吧。
当然，智能电动汽车也是未来的发展趋势，喜欢新鲜事物和科技时尚的年轻消费者可以去尝试一下。
到此，以上就是小编对于2021即将上市新款suv车20至30万的问题就介绍到这了，希望介绍关于2021即将上市新款suv车20至30万的1点解答对大家有用。
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