新车油耗升高一般跟什么有关系呢,新车油耗升高一般跟什么有关系呢***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗升高一般跟什么有关系呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车油耗升高一般跟什么有关系呢的解答，让我们一起看看吧。

新桑塔纳油耗偏高是怎么回事

是不是怠速状态比较多。建议自己算一下，油用完以后，加个200块的油，记一下能跑多少公里，平均下来每公里多少钱，这样才准确。行车电脑计算的时候，出现怠速什么的，算出来的油耗是不准的，他没那么聪明

换完机油后油耗增高怎么回事

trong>汽车维修技师，专业人员，解读专业问题！

换完机油后油耗高，并不一定就是机油有问题，当然，也不能排除，选择的不对，也会造成油耗的增加，下面，维修技师就简单的为大家讲解一下油耗突然增高会有哪些原因！

1.机油型号没有选择对：每个车都有一个专门适用的机油型号，比如5W30型号，你用成了10W40，机油流动性变慢，冷变高油耗是会变高的！

2.季节刚好进行切换：温度突然降低，或者是温度升高，使用空调等！温度降低，机油流动性下降，冷启动状态多喷油，长时间低温行驶，油耗就会高！夏天使用空调，油耗会比平时高出一个左右！

3.路况突然发生变化：以前经常跑高速，现在变成郊区或者是市区，因为经常堵车，油耗上升也是一个正常的现象！

4.机油加多：加油加多之后，会造成流动性变慢，对曲轴的运转形成阻碍，时间久了之后，油耗就会稍微上升！

5.加入的机油不是正品机油，润滑性降低，具体什么原因，大家都知道那么一点，这里就不具体说明！

6.新换的机油，需要与发动机进行一个机械化的匹配，这个是需要公里数要求的，一般在500公里以内，过了这个公里数，油耗一般就会正常的！如果使用的机油非常好，油耗还会下降呢！

7.一些行驶里程比较多的车辆，发动机肯定是会出现一些磨损，间隙变大的，油耗稍微高一些，都是正常现象，可能车主之前没在意，现在保养完了，突然在意了，只要高出不是很多，都是一个正常的现象！

以上是我总结的一些经验，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注一下呗！

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加完机油要抽出机油尺确认一下，油尺上有上下刻度线，低于刻度线容易润滑不良造成划缸拉缸损坏发动机，高于刻度线增加发动机的负载增大，耗油量增大，所以加机油必须在上下刻度线以内才算安全可靠。

我来回答，应该是很少出现。车辆保养后如果真的油耗增加了就可能出现以下几种情况。

1，机油加多了。增加了曲轴在曲轴箱的运行阻力。 如果机油加多了会导致曲轴前后油封漏油，长时间会导致发动机活塞环对口烧机油。 2，机油粘度等级加大，同样造成运动阻力增加，相对油耗增加。 如用5W一30机油，你保养时用5W一40机油，因为40远远大于30的粘度。如果是夏天，可能影响不太大，但冬季影响就大了。 同样，高粘度机油反而会使发动机噪音变大。

3，加了水货机油。不说了，大家都明白。

4，车辆行驶里程多。可能平时不太注意，当行程多了以后，发动机各运动部部件间隙过大，特别是气门，缸套，活塞。一旦间隙变大以后，油耗就会增加，刚好，保养期到，就认为是机油原因。

5，如果没有其他原因，而由于换机油带来的油耗增加，行驶200一500公里后应该会降下来的。不要刻意去怪机油了。 如果是加大了机油等级，在冬季没问题，如夏季可以换回来。

“机油的质量不同，对应排量不同，对应机器类型不同，一般不带增压器的发动机换半合成的就很好了，排量小的车不要加太好的机油，全合成机油一般粘度比较高，适用于大排量带增压器的车。机油不是越贵对你的车越好，适用才是真的，你应该是加了不适合你车的机油。另外得看你有没有洗过节气门，洗了的话都要进行复位，不复位的话，节气门开度发生变化，也会影响油耗。同时机油的量是不是合适的，太多或者太少都会有影响。”

“还有一个原因是机油的品质等级，很多品牌车辆的初装油都是使用的合成机油，但首保免费的机油有很多都是矿物油，矿物油的各个方面性能比合成油要差多了，所以也会造成发动机油耗增加，噪音增大的现象。”

你好，很多车型会出现这样的情况。但是，绝大多数车型在保养完以后油耗会降低一点。

刚保养完油耗高的话，它是因为发动机和汽车驾驶人的驾驶习惯肯定是有一个匹配的，有一个初始化。我们叫自学习有一个过程，这是一个正常的现象。

如果你下次保养完以后，你想避免有这种情况发生，但也不是说百分之百的，你就叫修理工，把发动机的程序连电脑，做一个程序编辑，做一个初始化，编程好了以后，这样就可以避免刚保养完油耗偏高，但是也不是绝对的。

因为有的时候是这样子的，现在[_a***_]踏板是电子的，节气门也是电子的，它俩个是有一个匹配的，它会根据驾驶人的习惯，它会把这个习惯自己记忆到发动机电脑里面去了，所以说这个习惯，刚保养完以后，可能有些数据丢失了，它重新又去***集这个数据，以此来适应这个数据，所以说这个阶段，很多车型油耗会有点偏高，她它是一个这样的适应状况在里面发生的，这是一个正常的情况，其实也不用很担心。

当然还有一些客观原因，比如有一些路可能比较难走，所以在这些路上油耗自然就会出现升高的情况；而且像在冬天我们需要开暖风，夏天也要开空调这样的情况下也是会导致油耗变高的一种。

在夏天有些车主觉得少开空调省下点油，开开窗户就行，其实这样的做法是错误的，因为开窗户会让车的阻力变大油耗也会跟着升高。

还有就是平时保养要根据保养手册上推荐的机油进行保养，因为维修工给我们推荐的并不一定适合，所以要根据自己的车型去选择才可以。

汽车每次起步太费油怎么办

调整驾驶风格_学会高效加速

• 汽车起步的瞬时油耗高，这是非常正常且无法解决的问题。

表显油耗分为：平均油耗，瞬时油耗。平均值是按照一个周期内的行驶里程与耗油量分析计算得出的结果，这组数据一般不会“很吓人”，因为车辆高油耗的状态并不多，巡航驾驶时的油耗实际很低。但是瞬时油耗往往会非常高，某些车辆的极限数值多为「20/30L/100km」，实际还会更高哦。

汽车在行驶过程中的换挡加速油耗会有增长，但增长幅度往往并不夸张；原因在于车辆滑行时会有惯性作用力“***”的推动车辆行驶，***设汽车期望通过加速达到80km/h-功率需要50kw。滑行的推动力已经有30kw，换挡后只需要输出20kw即可加速到理想标准。

然而从静态到动态的变化也需要50kw，这一过程则完全需要发动机输出足够的功率才能实现，所以耗油量自然会提升。那么在短时间内完成加速，发动机只能以低档位高转速实现高功率——内燃机的转速越高，进气量与喷油量就会越大，这就是瞬时油耗会很夸张的原因。装备中大排量发动机的燃油车，其瞬时油耗是可以达到50/100L/100km区间的。

1：ECO节油模式对于新手司机比较有作用。该模式会通过限制发动机的极限转速，实现缓慢加速、快速换挡的相对节油。比如在正常模式中加速可以让发动机的转速提升到4000rpm左右，但是在ECO模式中就会被限制在2500rpm上下；转速的限制等于输出功率的限制，所以加速能够节油，只是低功率（低效率）加速的体验会比较差。

2：低档位·高转速·相对急加速，这种方式同样可以省油；虽然瞬时油耗仍然会很高，但是持续的时间却能大幅缩短。***设预计从0加速到60km，缓慢的正常加速需要10秒钟，过程中的平均转速为3000rpm；而初段用低档位急加速完成加速只需要6秒钟，期间的平均转速为4000rpm，但是之后的“十秒范围”内的剩余四秒则可以按照1500rpm左右的低转速巡航驾驶，平均油耗至少会相当、操作顺畅是可以更节油的，而且还体验到了驾驶乐趣。

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