涡轮增压新车磨合说明,涡轮增压新车磨合说明书

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于涡轮增压新车磨合说明的问题，于是小编就整理了3个相关介绍涡轮增压新车磨合说明的解答，让我们一起看看吧。

涡轮增压新车最“矫情”，如何磨合最合适呢

虽然经过数十年的发展，工艺和机械的精度不断提升，但是新车还是存在磨合期的。

首先我们需要了解一下为什么车辆需要磨合期。

大家都知道东西的好坏不仅仅是东西本身的优劣，后期的加工工艺也是十分重要的一环。举个例子，都是画画，徐悲鸿画的就是价值千金，我画的估计你用来擦***都嫌隔的慌。

那么汽车作为一个大件，由无数个零件组装而来，而零件与零件之间是否能完美的契合就代表了工厂工艺的水平。那么由于实际模具和成品件在制作的过程当中不可避免的会和设计之间产生轻微的误差。那么机械在运转的时候必定会因为误差带来一定的磨损。虽然相比以前这个误差已经缩减的非常小了，但是也不可避免。

所以再新的车也是需要磨合的。只是说现在工艺提高了，磨合期不需要那么久，也不需要那么小心了，偶尔的高转速也不会对车造成什么特别大的影响。

车子是服务于人的，爱护是可以的，但是也不要过度。经常我们可以看见有的人开车恨不得推着走，大清早在停车场开的很慢很慢，过个减速带比爬的还慢，这种行为其实挺招人恨的，而且你的车也不会因此好到哪里去。就像你买个真皮，然后包起来，最后二手车主享受了好皮子，你还没卖起价。所以，该咋用咋用。按照手册来就行了。

1. 首先新车磨合期一般都为2000-5000公里，在这期间切记不要添加任何任何添加剂，很多车主刚买新车特别的爱护会给车辆机油或者汽油添加添加剂，殊不知这样对发动机的磨合毫无帮助。添加剂不好嗯话还有可能造成发动机磨损异常。

2. 磨合期内车辆行驶速度不要太快，尽量不要超过100公里每小时，同时切记不要怠速重踩油门，因为发动机磨合期间各个部件都还处于磨合状态，这时候油门过大的话，有可能会造成发动机部件磨损异常。

3. 保养的时候尽量添加全合成的机油，因为全合成机油在各个方面表现都比半合成的要好一些，使用全合成机比使用半合成机油对发动机工作中的润滑效果要好一些。

4. 车辆刚启动的时候尽量等一会再行驶，让机油充分润滑发动机，等发动机的工作状态上来后再行驶。

大家好！

涡轮增压发动机的新车最“娇情”的磨合，应该是在该车在行驶时涡轮增压器介入的转速段进行磨合为佳，我是粗人，也不想做达人，粗人有粗经验，车友们有时可能会更容易理会！

现在的涡轮增压，缸内直喷发动机技术已经有多年的研发经验，现代生产设备造车，搭载匹配精密***，节油，耐磨耐用质量上以经达到一定程度，甚至有的车企以提出发动机质保100万公里的承诺！可以说这样新车也没必须磨合期，但是国人购买新车时都会走磨合期，所以我建议粗办法是看该车说明书是1000，1200，1500，2000的转速时涡轮增压器介入行驶进行磨合，时速看该车标明的等速90公里或100公里多少油耗的速度为限，不要超速，不要猛加油门（或全油门)，行驶2000一3000公里到4S店更换原厂专用机油，“骄情”磨合期即可结束，然后举行旅行结婚，大家拜拜！

磨合期，是上个世纪的名词了，因为以前的发动机制作工艺水平不高，需要有几千公里的温柔操作来打磨发动机内部。现代汽车制造工艺已经很高了，根本需要磨合，发动机内部也不会问题的。

感谢邀请。分享一下我的工作经历。

1.由于上世界技术不太成熟，有些技术不太成熟，发动机类似涡轮增压需要磨合一下，但是现在的工艺已经不太需要了，正常使用过段时间来厂检查一下，三个2000-3000公里换下机油机滤就可以了，至于您说的涡轮增压"矫情"，需要磨合，我还真是第一次听到。

2.根据维修经验，涡轮增压确实容易坏，像我们维修的路虎车，涡轮增压特容易坏，我们只需要拆下来维修一下，修好了给它匹配一下，就可以正常使用了，在试车的时候能够明显感到涡轮增压很有"顿挫感"，哈哈，自己的维修经验，可能还有很多不足的地方，仅代表本人意见。@车若初见

本田CRV怎么过磨合