超跑有离合吗-超跑有离合吗图片

超跑是手动挡还是自动挡

超级跑车使用的是自动挡变速箱，不过它们搭载的是可以手动切换挡位的变速箱，称作手自一体变速箱，这种变速箱能够提高超级跑车的操控性，增强驾驶者的驾驶乐趣。

超跑大部分基本都是自动挡，因为自动挡的换挡速度更快。大部分超跑基本都用powershift，这是基于手动挡开发的产品。这种变速器的结构类似于手动变速器。动力换挡只比手动挡多了一套离合器和一套换挡调节机构。

超级跑车一般是手自一体的。只不过手动模式是由于速度太快，无法摆脱手对方向的控制，所以，手动换档方式的方向盘下面的拨片实现。在速度最快的顶级汽车中，车子在直道行驶的速度可以和飞机在起飞时的速度一样快。

超跑都是自动挡的，因为自动变速箱的换挡速度更快，并且能够承受的扭矩也是更高的。大部分超跑都会使用双离合变速箱，这是一种基于手动变速箱研发而来的自动变速箱。

大部分超跑都是自动挡车型，因为自动变速箱的换挡速度更快，这样可以提高性能。大部分超跑都在使用双离合变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的，双离合变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

为什么超跑松开刹车都不走;为什么超跑都用双离合

因为大多数超级跑车使用双离合器变速箱或amt变速箱，为了保护变速箱的离合器片，超跑没有低速蠕动功能，只有踩下油门踏板离合器片才能结合。如果低速蠕动，离合器片需要半联动，这会增加离合器片的磨损。

因为大部分超跑都会使用双离合变速箱或者amt变速箱，为了保护变速箱的离合器片，超跑没有低速爬行功能，只有在一档挂档后踩下油门踏板的离合器片时。如果低速爬行，需要使离合器片保持半联动状态，这样会增加离合器片的磨损。

因为双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常符合超跑的需求的。超跑追求速度，也只有双离合变速箱最适合超跑使用了。双离合变速箱有两个明显的优势，第一个是换挡速度快，第二个是传动效率高。

由于大部分超跑基本都是用powershift或者amt变速器来保护变速器的离合器片，所以超跑没有低速爬行功能，只有踩下油门踏板的离合器片才会在1档挂档后结合。

原因是：正常情况下，挂挡的时候，变速箱和发动机是分离的（通过离合器分离），而分离的时候都会存在动力中断的一瞬间，对于追求极致速度的车手来说，这个空隙是不能忍的，因此就发明出了双离合变速箱。

Powershift只是比手动挡多了一组离合器。动力换挡中的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。动力换档离合器片用于连接发动机。自然，这种变速器的传输速度相对较高。

为什么超跑松开刹车都不走

因为大多数超级跑车都会使用双离合变速箱或amt变速箱，为了保护变速箱的离合器片，超跑是没有低速蠕行功能的，挂入1挡后只有踩下油门踏板离合器片才会结合。

因为大部分超跑都会使用双离合变速箱或者amt变速箱，为了保护变速箱的离合器片，超跑没有低速爬行功能，只有在一档挂档后踩下油门踏板的离合器片时。如果低速爬行，需要使离合器片保持半联动状态，这样会增加离合器片的磨损。

由于大部分超跑基本都是用powershift或者amt变速器来保护变速器的离合器片，所以超跑没有低速爬行功能，只有踩下油门踏板的离合器片才会在1档挂档后结合。

跑车有离合器吗?没有的话是怎么换挡?还有拨片换挡的也没有离合器吗...

1、手动换挡。没有离合器，踩着油门拨片就依次换挡，踩死的时候要自己降，来不及降的话那起步以后还得降下来。拨片换挡的变速箱跟普通的手排、自排变速箱不同，只依次换挡。

2、法拉利换挡拨片：像法拉利这样的跑车，采用AMT变速器，是“自动换挡的手动变速器”，方向盘有两个巨大的铝合金换挡拨片，一般右边是加挡，左边是减挡；由于离合器已经自动优化，车主在换挡时，只需轻踩油门即可。

3、像法拉利这样的跑车，***用的是AMT变速器，就是“自动换挡的手动变速器”，方向盘上有两个硕大的铝合金换挡拨片，一般右边的是加档，左边的是减挡。由于离合器经过了自动优化处理，车主换挡时，只要轻抬油门即可。

4、这个问题很不符合逻辑。首先当然不用踩离合，有换挡拨片的车都是手自一体的，怎么会有离合器呢。有离合器的只有手动挡的车。

5、没有，带换挡拨片的车子肯定是手自一体的，手自一体变速箱实际上就是自动变速箱，只不过多出了电子控制系统来控制发动机转速域来模拟手动挡的驾驶方式，此外，自动档/手自一体的车子没有离合器踏板。

6、拨片换挡是半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。