电动车三电,电动车三电是哪三电

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动车三电的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动车三电的解答，让我们一起看看吧。

纯电动车日渐盛行，为什么新能源车企都不敢提“三电终身质保”

大家好，下面咱们聊聊为什么三电不敢终身质保？首先得先了解什么是三电？ 大家都知道纯电动车是没有传统的发动机提供动力的，那什么提供动力，这就要说到三电了， 电机，电池，电控，这就是电动车的三电！了解了三电了，得了解它们都有哪些构成！这才能更好地了解不敢终生质保！

第一个电机， 目前汽车专门的电机驱动系分为三种：直流电机驱动系、永磁同步电机驱动系、交流感应电机驱动系，一般纯电的车辆由一个或者两个电机组成！

第二个电控，电控是整车的大脑，通过***集指绘下达命令给车辆！

第三个电池，目前来说电动车辆用电池一般分为，三元锂，磷酸铁锂，比亚迪🉐刀片电池，目前的主流电池配置大概就是这些！

比亚迪掌握电动车三电技术，为什么续航里程刚不过特斯拉

还记得前不久，大众的一款SUV抄袭比亚迪全新一代唐&宋pro的尾灯设计的***吗？明明抄袭者是大众，明明比亚迪才是那个被抄袭的人，但依然被喷子们各种“吊打”，哪怕这是喷子们屈打不来的事实。真的是极为可笑吧？

所以，无论比亚迪的有再强大的科技实力，有些喷子们永远不会正视自主品牌出身的比亚迪的优点！

怪谁？谁也不怪，要怪也只能怪比亚迪出身不好，生在中国，就该被喷！

喷子们一而再再而三地提到比亚迪F3当年山寨丰田花冠的设计，没错，这是事实，而且比亚迪也并没有不承认，用了一种很谦卑的态度说，是站在巨人的肩膀上成长。喷子们忽视了汽车工业发展之初，很多品牌都是从借鉴模仿开始的……哪怕比亚迪已经变得非常强大，经过多年的努力，终于有了属于自己的像模像样的产品设计，依然紧抓过去，不愿翻篇。大众模仿比亚迪的设计和比亚迪以前的历史到底有什么关系？真是可笑之至！国人为什么不能对自主品牌抱以客观的态度去看待这个品牌？去肯定这个品牌的成长？

还有，麻烦大家在对比的时候，能不能够加入前提条件？能不能不要那么有失公允？

同价位、同级别、同体积这些前提条件不能忽视啊，朋友们！

你拿一个不到30万的车去和一个60多万的车去相比较，你可真行！

还有说特斯续航报多少实际是多少的，多去看看新闻、多去看看特斯拉真实反馈吧，衰减是所有电池的通病，除非特斯拉用的不是电池。

别的先不说，比亚迪的电池安全，以至于在国防当中都有服役这是众所周知的，从第一辆f3dm到现在的第四代dm技术没有一起电池起火***，既然是大家说的电动车电瓶车当然电池的安全是最重要的。反观特斯拉，从面世到现在有新闻报道的国内外就十几起电池起火致人死亡的案例了，安全没有任何保障。这与你的提问主题不偏，目前比亚迪的电池密度安全性都在行业领先位置，也不能说单个车系特斯拉就没有超过比亚迪的，但安全性双方则差了十万八千里。

任何事情都不是绝对的。

日本、德国、美国为什么能造出漂亮的汽车，因为他们有强大的工业基础，现在我天朝也有可比肩各强国的工业基础，也有世界领先的电池技术，奔驰和丰田放下身段能与比亚迪合作就说明比亚迪有过人的能力。

中国人自己都看不起自己就不要指望那些蛮夷和倭狗看得起你！ 国人、国货当自信、自强、自立！

比亚迪掌握了三电技术还干不过靠***购的特斯拉？我去找了下资料，发现好像真的是这样。

特斯拉2019年5月上市的Model S，长续航版本工况续航660公里。

比亚迪2020年7月发布的比亚迪汉，长续航版本605公里。

咋一看，似乎比亚迪真的干不过特斯拉？

但是！电动车抛开价格谈续航就是耍流氓。那我们来看看二者的价格。

trong>特斯拉Model s起售价76.59万。比亚迪汉顶配价不到三十万。

就这价格，特斯拉够买二台比亚迪了，还能买台秦EV。加起来续航超过1620公里？😂😂😂

不谈价格谈产品的事，手机圈也发生过。

2017年，苹果十周年产品苹果X发布，额头刘海加窄边框，瞬间引领潮流。

很快，小米8发布，同样的刘海屏，只是下巴贼宽，被人嘲笑抄都抄不对。

要比就同级别来对比，唐ev和毛豆x。

唐ev百公里电耗16.56，毛豆x长续航版17.3。

怎么叫比亚迪不如特斯拉了？

然而实际测试的续航，毛豆x更是被唐ev吊打，毛豆x实测百公里电耗25.4，唐ev实测百公里耗电17.5（借网友的图）

可见特斯拉续航不仅靠堆电池，而且是严重虚标。

说营销和品牌价值，比亚迪比不过特斯拉没毛病，说技术，比亚迪碾压特斯拉。

到此，以上就是小编对于电动车三电的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动车三电的2点解答对大家有用。