新能源超跑 三电是哪三电,新能源超跑 三电是哪三电呢
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源超跑 三电是哪三电的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源超跑 三电是哪三电的解答，让我们一起看看吧。
超五粮液压平安，深市新“一哥”——宁德时代是如何炼成的
随着今年通胀预期不断提高，市场的资本关注点从价值股转到了成长股，宁德时代作为锂电池原材料龙头，技术壁垒很高。锂电池行业也符合国家提倡的新能源产业，市场普遍看好其在这个行业中未来的成长性，给了非常高的估值。近期资金量不断流入宁德时代股票，这也成功使得它的市值超过五粮液。
白酒板块去年涨幅过高，今年需要时间开消化高估值，未来随着公司利润增长，逐步修复估值，当估值回归正常区间，白酒依然是非常好的投资标的。因为白酒有着超高的毛利率，同时白酒的储藏有着天然优势，不仅不会变质，而是随着储藏时间越长反而会增值。所以说白酒企业利润非常稳定，而且作为食品消费，不受经济周期起伏的影响，可以长期关注。
电动汽车最贵的零件是什么
简单一点回答。
2、电机。电动汽车的动力来源是电机，而电动汽车和普通的发动机又不一样，性能要求更高，工况非常恶劣，技术含量也会更高。这个部件有很多贵重的金属，外加技术含量高，所以是整车上第二贵的零件；有些电机还包含（集成）了电驱控制器，那价格就更加昂贵。
以上就是电动汽车上最贵的两个零件，甩其他零件几条街。
电动汽车的核心部件是电机、电池、电控。
电机----电动车的心脏
电机是电动车的动力源，相当于传统汽车的发动机和变速箱，是电动车的“”心脏“”。
电池----电动车的血液
电动车的心脏固然重要，但仍需要新鲜的血液补充能量，电池便充当了电动汽车的“血液”角色。作为电动汽车最重要的配件之一，电池保证了电动汽车源源不断的动力，直接决定电动汽车的续航流程和使用寿命。
电控----电动车的电脑
有了电机、电池的动力支撑，当然少不了指挥电动汽车电子器件的运行的电控系统，电控系统是电动汽车的大脑。
谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。
去年曾曝出过一张极氪001售后备件价格表，其中100度电池报价高达19***47元，而极氪001的售价区间为29.9~38.6万。入门级车型搭载的就是100度电池。也就是说30万的车，电池就20万，所以冷酷的现实告诉我们，动力电池组是电动汽车上最贵的零件！
同是去年8月份发生的一起极星2因事故导致车身和动力电池受损，结果这辆价值25万的车辆，其中更换电池组的费用超过40万元的事情也验证了动力电池在整个车价中的高昂占比。
实际上，目前纯电车的增速有多快，整车企业对动力电池的怨念就有多深。目前芯片和电池价格贵的问题突出，严重影响到新能源汽车公司的利润和生产。大佬们都认为电池变“贵”的原因主要是动力电池原材料价格上涨，技术路线和技术壁垒导致电池厂商与整车厂型号标准不一，以及病急乱投医的产业投资失控。
所以从今年开始，行业内部针对个别上游企业囤货与炒作开始了整治。广汽集团董事长***直言：目前动力车电池价格暴涨，动力电池成本占到汽车总成本的40%~60%。那我现在不是在给宁德时代打工吗？好在经过大佬们的呼吁和行业的整治，近一段时间电池级碳酸锂和工业级碳酸锂价格已经来到了19到23万/吨的价格，比起去年最高点的五六十一吨已经有了显著了降低。
看了很多人都说电池、电控最贵。但其实这些都算一个系统级部件，里头有很多的零件组成。
真要论单个零件的价格，最贵是IGBT。普通的电动车上也要2-4千元。
IGBT即绝缘栅双极型晶体管，是由BJT和 MO***ET组成的复合全控型-电压驱动式-功率半导体器件，因此 IGBT 既有MO***ET 驱动功率小、开关[_a***_]快的特点，又有 BJT 饱和压降低、载流密度大的优势。IGBT 是电力电子系统的核心器件，被称为电力电子行业的“CPU”。
IGBT模块作为核心高压控制开关组件，其成本占据电机控制器成本的约40%；IGBT器件占据新能源汽车整车成本的10%左右，占充电桩成本约20%。
IGBT的国产化替代也是新能源汽车投资题材中比较关心的一个热点。目前国内比较领先的IGBT厂家，一个是比亚迪，另一个是中车集团。有感兴趣的，大家可以搜索一下相关的研究报告。
到此，以上就是小编对于新能源超跑 三电是哪三电的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源超跑 三电是哪三电的2点解答对大家有用。
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