新车油耗高什么时候能正常 轿车呢,新车油耗高什么时候能正常 轿车呢***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗高什么时候能正常 轿车呢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车油耗高什么时候能正常 轿车呢的解答，让我们一起看看吧。

新车跑200公里油耗还是10个正常吗

跑过600～1000公里吧，200公里太少了。磨合期一定不要急加速大脚给油，磨合期不仅是机械上的磨合，同时行车电脑也在不断的进行学习，学习你的驾驶习惯，磨合期磨合成啥样，将来车子就啥样，所以一定要稳。

奇瑞艾瑞泽EX搭载的是SQRE4G15B自吸1.5排量发动机，匹配了5速手动和CVT波箱，工信部综合油耗；手动挡车型6.5L/100km，搭载CVT车型6.9L/100km，新车才跑200公里，油耗高点正常的，人和车也有一个磨合期，等你操作熟练，过了磨合期以后，油耗就会降低一些。新车油耗偏高主要影响因素和路况、行驶距离短、怠速时间长和驾驶习惯有关。

新车磨合期，发动机和波箱、刹车等零部件都需要磨合，行车中尽量避免激烈驾驶，发动机转速不要超过4000转，避免急加速、急刹车、减少热车时间（冷车启动30秒后，待水温表有变化即可起步低速行驶）等，都可以降低一些油耗。

trong>很多新车磨合期，油耗都会相应的高一些，主要是行驶的距离短，怠速时间长，油耗就会偏高，如果新车才跑200公里，你可以再跑一段时间观察油耗有没有下降，油耗是一个累积的过程，平均车速越高，越接近实际油耗。

跑过600～1000公里吧，200公里太少了。磨合期一定不要急加速大脚给油，磨合期不仅是机械上的磨合，同时行车电脑也在不断的进行学习，学习你的驾驶习惯，磨合期磨合成啥样，将来车子就啥样，所以一定要稳。

我是瑞虎5车主，记得新车200公里左右的时候，表显还十六七个油，直到跑个六七百公里了油耗一点点往下降，最后定在8个出头，现在车四年半了，油耗基本没变。

一些车主认为新车磨合期油耗偏高是正常现象，但是现在的新车需要磨合吗

您好，这个问题答案是肯定的，现在的车也需要磨合，但是磨合什么？怎么磨合？就是问题所在了，下面我来帮您分析一下。

首先磨合这个词，在十几年前很多，新车后边都会贴着“磨合”俩字，意思是自己在磨合期，跑得慢，后车谅解一下。当时的磨合是发动机、变速箱等都需要磨合。

但是现在不同了，现在造车的技术都很先进了，国产车也都做的非常不错了。并且新车出厂之前，发动机也都经过了冷磨合的。所以并不用刻意的去磨合，正常开就可以了。举个最明显的例子，手动挡的车，新车挂挡推挡把时候，会有些紧，但是开一段时候，就会变得松了，也好挂了，这属于自然现象。

现在的新车刚买时候确实比较费油，这是因为汽车本来就是机械，动力就靠各个机械零件一起运作。但是新车各个零件、齿轮等都比较新，互相作用还不是很完美，所以需要一个互相磨合的期限。如果用车的频率很高，跑个半年、一年的就差不多了，用车频率不高的话，1万公里左右，各个零件配合磨合也就都差不多了。

希望我的回答能帮到您

市井中有两种意见，一是不需要，二是需要。从机械使用的角度来看，我个人赞成第二种意见。毕竟汽车是一个各种机械部件的组合，又是在运动过程中相互作用的，因此磨合必不可少。个人经验分享，新车在市内不要超过50迈，3000公里左右时，可上高速做个拉伸运动，120迈的速度行驶100到200公里即可。以上纯属个人用车经验，不到之处请指正。

谢谢邀请！

一，新车磨合期油耗偏高是正常现象的

1，油耗是影响日常用车花销的一个重要因素，新车磨合期油耗偏高是正常现象的，汽车的各个零件还没有充分得到磨合，所以油耗会很高。

2，外加在磨合期多数是新手司机，也会导致油耗偏高。经济车速是80公里，但是磨合期不一定能满足80公里车速，所以相对费油也是可以理解的。

3，新车还需要人与车之间的磨合，还没有熟练掌握油门和刹车的操作，从而使油耗提高。这都属于正常现象。

二，现在的新车是否需要磨合

现在对新车是否需要磨合有两种说法，一种是新车在出厂前就已经经过冷磨合，不需磨合了。另一种是新车需要磨合，这样能让车更省油，高速动力更好。其实新车一定是需要磨合的，不管是手动挡还是自动挡，磨合可以让爱车变速箱发动机使用寿命更长。

1，首先，新车磨合档位，让每个档位都能得到充分磨合，直接影响变速箱以及发动机的使用寿命。

2，不要满载运行新车，很多朋友在买新车之后，不能超过额定载荷的百分之七十五到百分之八十，[_a***_]则不能超过额定载荷的90%，除此以外，后备箱内不要放太杂物。

3，新车不用跑高速，2000公里内的新车没有积碳，不需要跑高速清积碳，转速控制在2500转以下，然后逐渐提到3000转，磨合是新车必须要经历的，这也会对汽车的油耗有直接关系。

既然谈到新车磨合，那么我们就来聊一下新车磨合为什么油耗高。

汽车跑得快，全靠发动机来带，可见发动机是汽车的动力输出，是主要运转部件之一，发动机的高速运转才能带来汽车的高速行驶。

然而，以前的老式汽车发动机，我们的发动机出厂后，发动机内部各运转部件处于间隙配合很紧密，边角毛刺特别多的阶段，这是由于以前的发动机技术还不太成熟，发动机的各项指标还处于摸索实验阶段，配合间隙可能过大，以可能过小，这就需要我们驾驶员在购买新车后要有一个温柔驾驶的磨合期，主要是磨合各零部件配合间隙和磨掉多余的边角毛刺。所以说以前的发动机在新车磨合期，由于配合间隙小，发动机运转阻力增大，汽车油耗会上升。

现在的新车发动机是不需要磨合期的，直接买来就可以上高速，因为现在的发动机技术肯定是提高了，各零部件的配合间隙已经达到完美地步，并且发动机在装入汽车发动机舱前，都会在线上做冷磨合，磨合达到规定时间才可以下线装配，这时的发动机性能是最好的，各项配合也是最好的，所以现在的新车不需要再进行磨合。

所以说:磨合期油耗升高是正常现象，等你进行首保后，放出磨合期的废机油，更换了新机油后，你的油耗自然会下降。如果现在的新车购买后，车主想磨合一下，温柔驾驶，不要高于80公里的速度，驾驶3000－5000公里就可以去首保更换机油了，首保过后你的汽车性能将提高到一个高度，这时的汽车是最好开的，性能好，故障基本没有。

现在的汽车发动机的精密程度比以前要高很多，正常一般80左右，不激烈驾驶问题都不大，主要是检查车辆的出厂时间，看看是不是最近一个月出厂的，如果超过3个月的新车，因为便宜购入的，建议立刻先更换机油，在正常开就行了

个人的车都是如此的程序开的，希望对您有帮助，祝用车愉快

汽车油耗突然增加一倍是什么原因

节气门长时间没清洗，火花塞4—6万公里没能及时更换，燃烧室积碳过多，突然喜欢运动模式驾车习惯，增加了车载电子设备，更换了不合适宜改装轮胎和刹车片，各类传感器故障造成错误指令，检查三元催化，后备箱放置过重的生活用品等。

汽车在使用中，油耗有变化是正常的。但是油耗突然增加一倍是不正常的，所以首先要确保数据的准确性。例如您是怎么知道油耗增加一倍的？是仪表显示的油耗增加一倍吗？还是加满油跑几十上百公里后再次加满油计算出来的？

如果是仪表显示的平均油耗增加了一倍，那么可以加满油(加到跳枪）跑50-100公里，回到加满油的加油站在同一个加油机加油枪上加满油，加到跳枪为止。这时候通过本次加油数量/行驶里程就可以算出实际油耗。例如加满油后行驶了100公里，加油时加了8升汽油就跳枪了，那么百公里实际油耗则为8升左右。如果仪表显示油耗与实际油耗差很多，说明车辆油耗并没有增加一倍。发生这种情况多数是最近里程表重置/清零导致，可能自己不小心调试出来的，也可能是4s维修保养时清掉的。

仪表盘显示的平均油耗直是一个供参考的数值(欢乐表），通过记录行驶里程、汽油消耗量而算出来的平均油耗。这个油耗只能供参考，因为他代表的只是一个长期的平均油耗。例如你车子开了一年了，消耗多少燃油/跑了多少公里都会被电脑记录下来，计算后就是汽车的平均油耗。平均油耗会因为里程增加而增降低，市区内实际油耗是明显高于平均油耗的，这与道理拥挤、处处缓行有直接关系。

例如某轿车平均油耗8升左右，而在市区内油耗上升到12L都是正常的，而，此时表显油耗信息并不会有变化，这是因为电脑里记录的行程比较大，市区几十几百公里的油耗数据在历史数据面前是微不足道的，基数足够大，细微的油耗改变不导致表现燃油值油耗变化。但是如果汽车行驶信息清零，那么也会导致汽车在启动初期或者短时间内油耗数值增加，数值比原来增加一倍都是正常的。随着行驶里程增加表显油耗会慢慢降下来。


如果经过加油测试，实际油耗增加一倍，这种情况是很少见的。实际使用中影响油耗的因素有很多，胎压、温度、平均速度、使用环境、油品差异等都会影响汽车油耗，但是这些因素并不会导致汽车油耗直接增加一倍。油耗成倍增加要么是发动机故障要么是传动系统故障。如果发动机故障引起油耗成倍增加，那么驾驶时会有异样，例如发动机动力不足、发动机声音异常、发动机震动增加，报故障码等。这时候可以查看数据流来判断发动机是否出故障。传动系统故障多数为动力传递损失过大造成的，例如离合器打滑，变速箱不升档，长期低档位行驶，表现为发动机转速很高但是车速并不高。
进入冬季后，尤其是北方气温-20-30℃、如果汽车露天存放、在市区内短途行驶，那么此时的油耗比平时油耗增加1/3-1/2都是正常的。这纯粹是低温造成的，启动/热车时油量高，水温上升后喷油量才会正常。但是短途行驶时通常水温没有升上来，已经到达目的地了！这样就会造成油耗明显增加，但是表显油耗并不会增加太多。因为之前的里程数比较大，短暂的油耗增加数值变化不会太大。

到此，以上就是小编对于新车油耗高什么时候能正常 轿车呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗高什么时候能正常 轿车呢的3点解答对大家有用。