纯电中型suv,纯电中型suv推荐

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电中型suv的问题，于是小编就整理了3个相关介绍纯电中型SUV的解答，让我们一起看看吧。

2024年有没有中型7座纯电suv

2024年可能会有中型7座纯电SUV。
2024年有可能会有中型7座纯电SUV的原因是，随着电动汽车技术的不断发展和市场需求的增加，汽车制造商会不断推出新的电动车型。
中型7座SUV是一种受欢迎的车型，而且随着人们对环保出行的需求增加，纯电动车型的市场也在扩大。
因此，2024年有可能会有中型7座纯电SUV的推出。
如果2024年真的有中型7座纯电SUV，那么它将具有许多优点。
首先，纯电动车型可以实现零排放，对环境友好。
其次，7座的设计可以满足大家庭或需要搭载更多乘客的需求。
此外，中型车身尺寸可以在城市道路和停车场中更加灵活。
另外，随着电动汽车技术的进步，电池续航里程也会不断提高，用户可以更加放心地使用纯电动SUV进行长途旅行。
总之，2024年有可能会有中型7座纯电SUV的推出，这将满足人们对环保出行和多功能车型的需求，提供更多选择和便利。

2022年中型混动suv排名前十

第三名：东风本田——UR-V（3年保值率 69.29%）

绝大多数消费者都有日系车保值这样一个共识，而事实也确实如此，保值率排名前三的中型SUV都是日系车。本田UR-V能有这么高的保值率能力压同级别BBA，最主要的就是在各方面表现更均衡的前提下，还兼顾了动力和燃油经济性。本田UR-V搭载了最大功率272马力、最大扭矩370.0N·m的2.0升涡轮增压发动机。传动系统匹配的是9挡手自一体和CVT无级变速变速箱。而百公里综合油耗仅为8.5L。动力大又省油的车，就算是二手车也很吃香，保值率自然高。

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第二名：广汽本田——冠道（3年保值率 69.60%）

冠道这款车可以说是男人的最爱，出色的越野性能以及澎湃的动力让许多男性消费者对它赞不绝口，而且7.3L的油耗也很让人惊喜。不过对于一些女性消费者来说，冠道的方向盘过于沉重，但其空间，内饰上的表现也是足够吸引女性。总的来说，冠道拥有排名第二高的保值率也是情理之中。

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30万左右的插电式混动中型SUV有什么好的推荐

30万左右的插电式混动中型SUV，符合这个条件的不用推荐，只有一款，比亚迪唐，简单介绍一下参数：

比亚迪唐，补贴前指导价26.59-29.99万，不过补贴后顶配价格还不到25万，有点低于预算了；车身尺寸4815*1875*1725，中型SUV；动力使用一台2.0T发动机+前后双电机驱动，最大功率371kw、最大扭力820牛米，使用比亚迪542平台，百公里加速5秒内、全时四驱、油耗2升，中低配纯电续航80公里、高配纯电续航100公里，属于中型SUV性能标杆；

悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，安全配置全系标配esp，其他配置比较丰富，多媒体配置很多，遥控[_a***_]是亮点，中高配车型自带220v车内电源插座，充电口支持220v大功率逆向输出，测试可以带动电镐正常工作。

题主要求的这个范围，目前只有比亚迪唐这一款车可以选择，或者等全新一代唐二代上市，也许落地价格会在30万左右，供参考。

原谅我的不邀自来:

如果是插电式的SUV的话，建议你选择，比亚迪 唐。

第一，国产品牌，高端大气又上档次，电池质保年限长，用着放心。

第二，空调大，混动型，动力足，油耗低，响应国家节能环保减排。

第三，提速快，百公里提速4.5秒，完全不差于进口车。

第四，科技感，电动尾门，全景天窗，pm2.5净化系统，安全部分还有盲区预警，全车360度影像***和自适应巡航。总之它的价格不输同价位任何一款车。

第五，限购和限号，在这方面 唐 这款车无需考虑这些因素，现在很多城市都车都限号，目前唐是不用限号和限购的。

总结:在技术和数据上，配置上，我们都得承认比亚迪的实力。30万左右的插电式混动车是你不错的选择。 还有希望我们所有的国产品牌崛起和越来越强大。有什么不同看法，可在下方评论区留言，一起探讨。（以上图片摘于网络）

这个问题的最佳答案肯定就是途观L PHEV了，补贴后价位在30万以内，定位中型SUV，搭载的还是插电混动系统，所以满足你的全部要求，最合适的选择除了途观L PHEV，还真没有别的车型值得推荐了。不清楚你是否了解大众在插电混动这方面的研究，要知道途观L PHEV搭载的插混系统由大众耗时12年研究得来，属于实打实的德系技术，所以个人觉得会比一些自主技术要更加靠谱。

相信你应该也注意到了，目前自主品牌的兴趣都在纯电动领域，尤其是那些新兴品牌，其实原因说来也很简单，因为纯电动相对来说要稍微容易一些，而上汽大众则是纯电动和插电混动都有涉及，其中插电混动产品要更早一些上市，大众对于技术方面作风严谨，对待插电混动系统的研究也是丝毫不放松，这就造成了途观L PHEV在技术上更加靠谱，从技术层面就可以甩开许多对手。

在这种作风之下打造的途观L PHEV，其综合续航可以超过800km，别说只是单纯的城市出行需求，即便需要横跨几个省，途观L PHEV的续航也可以满足这种出行需求。途观L PHEV提供的驾驶模式选择也很丰富，五个驾驶模式可以让驾驶者过足瘾，尤其是特别设计的GTE模式，虽然看起来似乎没有在其他车型上见过，不过其实这个模式相当于燃油车的运动模式，可以提升操控反馈的灵敏度，油门、方向盘等反馈也更有力度，所以说别认为插电混动系统就无法带来驾驶乐趣，如果来自上汽大众，就肯定会照顾到这方面的表现。

途观L PHEV的安全表现也属于领先同级的水准，原因在于上汽大众对于技术方面的把控，相比较不少车企直接选择国标作为检测标准，这对于上汽大众来说算是比较偷懒的选择，所以上汽大众的检测依照为德系高等级标准，项目包括169项，不仅胜在项目多，而且检测内容也比较苛刻，比如撞击测试这一项，国家标准要求检测加速度为20-28g，而上汽大众直接提升至60g，可以说与前者完全不在一个水平线上，检测出的电池系统安全等级自然也不同水准了。所以说那些依照国标完成检测的电池系统，保证基础使用没有问题，但是想要实现更高标准的安全表现，还是途观L PHEV这种做法更靠谱。

目前途观L PHEV在售的车型包括2款，在配置上会存在些许的差异化，价格补贴之后都在30万以内，而定位于中型SUV的它在车内空间表现上也比较出色，电池包由于没有被置放在车内，所以也不会影响到它的空间表现，可以说考虑比较全面，对于消费者来说选择途观L PHEV自然就更加放心了。

到此，以上就是小编对于纯电中型suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电中型suv的3点解答对大家有用。