5万左右买什么轿车比较好,5万左右买什么轿车比较好呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于5万左右买什么轿车比较好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍5万左右买什么轿车比较好的解答，让我们一起看看吧。

5万左右的轿车，油耗6-7个，哪个牌子的好

随着收入水平的不断增加，汽车已经走进了寻常百姓家，然而很多年轻人初入社会，对汽车也是一知半解，禁不住销售忽悠就提车了，结果后续问题接踵而至，还不起月供、油耗开支大、维修保养贵等等...事实证明，汽车只是代步工具，“量入为出，适度消费”才是最理性的，这样既没有经济压力，也能有资本的享受生活。下面就为大家推荐几款经济耐用的车辆：

新奥拓 1.0

长安悦翔，奔奔，逸动

宝骏310系列

起亚焕驰，k2

北京现代悦纳，瑞纳

斯柯达晶锐

桑塔纳

奇瑞艾瑞泽5

铃木雨燕

5万左右的轿车，油耗6-7个，哪个牌子的好

随着收入水平的不断增加，汽车已经走进了寻常百姓家，然而很多年轻人初入社会，对汽车也是一知半解，禁不住销售忽悠就提车了，结果后续问题接踵而至，还不起月供、油耗开支大、维修保养贵等等...事实证明，汽车只是代步工具，“量入为出，适度消费”才是最理性的，这样既没有经济压力，也能有资本更好的享受生活。下面就为大家推荐几款经济耐用的车辆：

新奥拓 1.0

长安悦翔，奔奔，逸动

宝骏310系列

起亚焕驰，k2

北京现代悦纳，瑞纳

斯柯达晶锐

桑塔纳

奇瑞艾瑞泽5

铃木雨燕

落地价5-7万，轿车，有什么好推荐

这都算A0级的车，应该比较适合

但这个价位的车，相对安全系数不是特别高，更不要谈操控品质了！

如果可以，选一辆年限比较好的二手A级可能会性价比更好~

所谓多媒体方面，市场上价格更亲民，不需要原厂的，中控＋倒车影像（甚至是360环影）价格也在3K之内，如果要求不高，几百也有~

新车的话，可以看看国产，吉利品牌也是不错的~具体车型，需要自己去详细了解~

想选择落地5-7万左右的轿车，在这个价格区间内选择性并不多，基本不推荐合资车型，如果只考虑三大件及耐用度，那可以选择捷达，如果想要全面均衡选择，那还是推荐国产品牌，例如长安、吉利、比亚迪等品牌，这几年都发展迅猛，下面大萌就来给您推荐两款值得考虑车型，在同价位中都有较高的性价比。

合资品牌捷达VA3，大众旗下全新子品牌，继承了大众德系血统，以打造亲民汽车为主，6.58-9.28万的售价，实际优惠应该在3千左右，在合资车型中，这个价位确实相当便宜，但由于成本控制因素，在配置方面或多或少的不足，但好在基本够用，搭载的1.5L自然吸气发动机，动力与带T车型有比较明显的区别，但日常代步足够使用，内饰用料就毫无质感，陈旧老土的设计，与当今审美观点十分不符，它只具备了皮实耐用，经济省油、故障率低、保养便宜等优点。

自主品牌长安逸动PLUS，官方指导价7.29-10.39万的售价，实际优惠在6千左右，外观方面，根据动力不同，外观有所差异，虽然5-7万的价格区间[_a***_]体验到蓝鲸1.4T带来的强劲动力，但1.6L自然吸气发动机也是非常强劲的，大气的外观十分符合年轻人审美，双联屏的配置，提升了一定的科技感，丰富的安全配置搭载，带来更放心驾驶感受。

trong>总结：以上两款车型仅作为推荐车型代表，还有更多的车型选择，例如吉利帝豪、吉利远景、奇瑞艾瑞泽5、比亚迪秦等，都是非常不错的选择。合资车型与国产车型优缺点明显，主要体现在配置用料上，如果不在乎配置只选三大件跟稳定可靠的合资，捷达VA3绝对是不错选择。

想要一辆落地价5-7万元左右的轿车，实话实说，这个价位可选择性并不多，下面红涛就来给你推荐几款值得考虑的车型，由于受到成本的控制，或多或少都会存在一些让人不太满意的地方，但在同价位的轿车中都是比较有竞争力的。

1、大众新桑塔纳

推荐入门手动风尚版

拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，虽然现在的新桑塔纳只是借用其名而已，但它的价格还是很给力的，入门的手动风尚版指导价为8.69万元，可现在4S店内有着3-3.2万元左右的优惠，地区不同，价格有差异，这么一来全办清基本上7万块钱没问题了，要是预算充足一点的话，更推荐手动舒适版，因为多了铝合金轮毂和前雾灯。

缺点就是配置比较低，内饰用料差，但优点还是很多的，比如外形中庸耐看，空间比较充足，各种功能操作起来很顺手，搭载的1.5L自吸发动机，虽然起步偏弱，可输出平顺，大众5MT换挡有吸入感，非常顺畅，新手开着也无压力，而且非常省油，维修保养起来方便、便宜，保值率很高，质量很稳定。

五万左右的轿车和同价位的面包车行驶品质和乘坐体验有什么区别

这个当然有差别了，这么说吧，轿车在乘坐舒适程度上要好很多，面包车还是以拉货为主，在支撑程度上更好但损失了很大的舒适度。拿最简单的最常见的比亚迪F3和五菱宏光来比较最为直接，毕竟这两个都是神车级别。

比亚迪F3指导价4.39万～6.59万，这款车可以说是比亚迪的开山之作。大家也经常看到，虽说后轮选用扭力梁非独立悬挂，可是在舒适程度上怎么也比一般的面包车强不少。毕竟轿车的减震调校还是以舒适为主，座椅的舒适程度也比一般面包车好很多。

五菱宏光指导价5.88万～6.98万，非常厉害的“秋名山神车”，由于采用后轮驱动，整体舒适程度上大打折扣。毕竟还是考虑这个车的多功能用途，拉货方便，乘坐人员也多。减震调校是真的硬，没有缓冲感。

轿车和面包车的侧重点不通，两者有着本质的区别。轿车注重的是乘坐舒适程度，而面包车则更加注重实用性。看你自己需要什么车型，面包车也不是说就那么不能买，路上跑的“秋名山神车”一点也不少。萝卜***各有所爱！

轿车乘坐更舒服。

与车价无关，轿车的车体设计更具流线型，风阻更小，加速性能更好，减震性能好，因为车矮重心低，高速过弯的时候循迹性能，稳定性，安全性都高于面包车，乘坐姿势也优于面包车。

面包车，风阻大，重心高，高速过弯容易失控，侧翻。车内噪声大，乘坐姿势僵硬，轮胎小，窄，对地面冲击过滤差，减震性能不好。

以上是我的个人观点，希望对楼主有用

的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。

5~6万元的面包车行驶品质与轿车相当，乘坐体验不会更差

面包车是一种被普遍认定为“低端工具车”实用型车，对于老司机而言对于面包车的好感可能会比货车还差。因为早期的面包车大多都以中置后驱为主，发动机的位置布局在前排座椅的下方，这是与货车相同的设计；中置发动机的缺点非常突出，首先是发动机运行中巨大的噪音会远远不断的进入车内，长时间驾驶面包车会有种类似于“耳鸣”的感受。

中置发动机的第二大缺点是“过于保暖”，燃油车装备的内燃机运行中会产生非常高的温度，这些高温会通过薄薄的座椅和钢板烘烤车内。冬季驾驶中置面包车的体验还可以接受，但是在夏季就是在“捂痱子”了，尤其是一些没有空调系统的面包车在夏季会像蒸房一样难受。再加上很多面包车都没有方向盘助力，其驾乘体验真的比轻卡等级的货车差的多。

此一时彼一时

随着消费升级面包车的品质也出现了大幅升级，其主要升级点是中置后驱变为前置后驱，指发动机从座椅下方移动到车头位置，用独立的发动机舱隔离噪音与滚滚热浪。这种结构已经与主流的轿车和SUV没有区别，尤其是与MPV车型几乎一致；所以前置后驱的面包车有一些已经定位为MPV，只是过于低的配置决定了实际还不够等级。

在操控感方面前置后驱面包车实际并不输同级轿车或SUV，因为这些车使用的都是承载式车身，悬架结构也多为前麦弗逊，后悬架面包车会整条桥加钢板弹簧或螺旋弹簧，轿车SUV多用扭力梁加螺旋弹簧。两种后悬架的体验差异实际很小，因为扭力梁的扭转变形程度很小，实际都是“硬桥”等级的悬架结构。从这一角度分析面包车只有重心过高的缺点，但是SUV也不低啊。

重点1：前置后驱面包车的加速感优于同级乘用车型，原因正在于后轮驱动。汽车加速时车辆重心后移，车身会以更大的重量为后轮施加更高强度的垂直压力，此时后轮的抓地力提升则能够在急加速时不会轻易打滑。而入门级前驱轿车与SUV多为前置前驱，急加速时前轮摩擦力下降会造成加速性格的降低。

重点2：前置后驱的结构能更加有效的平衡车身重量，相比发动机变速箱都集中在车头，只能为前轮带来足够压力的前驱代步车而言。后驱面包车能通过硕大的纵置变速器传动轴与后桥均衡车头与车尾的重量，前后轮得到的抓地力相当则能够提高车辆的失控极限。所以高重心的后驱面包车操控极限要比同级别SUV更理想，与轿车相比其实也在伯仲之间。

总结：前置后驱面包车的用车体验没有想象中的那么差，只是设计感往往比较平庸难以被家用汽车用户接受而已。但从实用角度以及用车乐趣考虑，选择一台前置发动机的面包车还是非常实用的，您认为呢？

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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到此，以上就是小编对于5万左右买什么轿车比较好的问题就介绍到这了，希望介绍关于5万左右买什么轿车比较好的4点解答对大家有用。