新suv价格,福特开拓者全新suv价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新suv价格的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新SUV价格的解答，让我们一起看看吧。

长安新SUV2.0T+8AT,13万的价格，它能开创平民轿跑SUV的先河吗

trong>轿跑SUV最应该有的特质是什么？

想来绝大部分汽车爱好的答案都是两个字：性能！CS85属于平民轿跑SUV，但在平民级性能排名第二，而且主力版本探入消费级也是在销量预冷之后，长安不是位“好河工”，以长安长城两大国产SUV品牌作为对比看性能吧。

长安CS85Coupe 2.0T版指导价13.69-16.99万，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，很遗憾没有四驱。

2.0T发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），动力参数在同排量发动机包括合资机头中属于中等偏上水平，与传动效率不高的8AT手自一体变速箱匹配，破百最好成绩为8.65秒。

长安哈弗F7x 2.0T版指导价13.49-15.49万，车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，旗舰版为四轮驱动；2.0T发动机功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），这台机器仅论参数在合资机头中也能排进前五，技术水平已经在一线了。

变速箱匹配长城自主研发的七档湿式双离合，传动效率超过95%，这一组合的破百成绩实测在7.2秒左右（手掐秒表略有误差）；1.5T版极限与CS85相当，一旦哈弗学会轻量化，消费级燃油车的性能排名会被彻底打乱。

如果为两车打分的话，谁能胜任平民轿跑车SUV？

用“跑”定义一台车首先得跑得快，专业一些的评价就是扭矩大起步加速有力、功率高且上升快能提高中后段的爆发力；长安CS85成绩不差也可以接受，但前提是哈弗F7x没有出现，有对比则有一定有优劣之分。

其次SUV车型的特点是重心质心很高且悬架偏软，急加速时后悬架被压缩则车辆重心后移，后轮得到的压力大会提高抓地力、反之前轮的抓地力变小，然而CS85是前轮驱动汽车，前轮失去了抓地力动力输出则要打折扣；而哈弗F7的适时四驱则能在起步时让前后轮同时获得动力输出，重心偏移也就不会让性能降低了。

而且重心较高的SUV如两驱版极限过弯很有可能出现甩尾，四轮驱动则能增加后轮与地面的摩擦力提高过弯极限，“连拉带推”的四驱才能让一台SUV有操控可言；所以哈弗F7x也才更适合定义为轿跑SUV，CS85多少有些“有形无神”，加之偏高的指导价也决定了这台车的性价比很一般，事实就是这样。

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又一豪华SUV价格下降，从28.28万跌到22万多，还买奥迪Q3吗

对于很多关注奥迪q3的朋友，都发现奥迪q3最近在大幅降价，这是为什么呢？在去年年底的时候，优惠幅度只有一万左右，当时1.4T中配车型的售价要25万多，但是仅仅过了半年，优惠幅度就达到了五万以上，1.4T最低配车的售价如今在某些地区甚至已经跌破20万！

虽说早买早享受，并且买车贬值是必然的，但是这样的价格跳水幅度实在是令人有些接受不了，如今新车价格就已经便宜了那么多，如果卖二手车，相当于一年就损失了十几万。

如今新车售价如此大跳水，只能说奥迪为了销量已经全然不顾品牌价值和形象，如此不保值的豪华品牌，怎么会考虑继续购买，所以我的建议还是慎重考虑吧，如果真的喜欢，那最好也要再等等吧！

最低配的35TFSI致雅型27.18万元，而宝马X1的价格是27.68万元，非常接近的价格，所以买车时是会考虑它们俩的。现在奥迪优惠2万元左右，而X1优惠幅度更大，有些地区最低到了20万元左右（置换），而且光看销量，上月的宝马X1超过8000台，奥迪Q3却是3000多辆，曾经的“小霸王”也有些[_a***_]重展雄风，而三缸发动机的宝马X1，从空间，到动力，到颜值都比Q3更好一些，奥迪Q3败北也是情理之中了。

新款的奥迪Q3长度增加了77㎜，轴距2680㎜，而宝马X1是2780毫米，还是X1更有优势，选择全新奥迪Q3很多人还会对比大众探歌，毕竟大众探歌使用的是1.4T低功率版本，但是价格却比Q3便宜一半，如果选择高功率280版本，售17万左右，现在优惠后的价格14万元左右，还是相当有性价比，奥迪Q3和探歌的对比，也就是品牌之间的对比了，如果建议的话，还是多看看探歌各方面的表现，同样的发动机，其他品牌的附加值比较高，有没有必要还要看自己的选择。

如果奥迪Q3的价格一直比较坚挺，对销量还是有比较大影响的，豪华品牌里不如X1，大众品牌里不如探歌，所以销量3000多是正常表现，而从28降到22万，会让一部分人再次选择它，全新款的外观颜值比较高，在一些细节方面的改款更加有档次感。

到此，以上就是小编对于新suv价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于新suv价格的2点解答对大家有用。