底盘高的超跑,底盘高的超跑排名前十

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于底盘高的超跑的问题，于是小编就整理了3个相关介绍底盘高的超跑的解答，让我们一起看看吧。

什么跑车底盘高

第一名：特斯拉Model X 90D

对于一台电动汽车来说，天生具备了很好的底盘平整度，因为底盘大部分的面积是都是电池，所以只需要对电池和高压输电线进行保护，就能够获得很高的分数，所以特斯拉在这方面确实占了大便宜。为了降低重量，特斯拉在底盘悬架部分，使用了大量的铝合金部件，整体的悬架结构也非常出众。所以我们对特斯拉的底盘水平还是赞赏有加的。

第二名：凯迪拉克CT6

相比特斯拉而言，凯迪拉克CT6只是差在底盘没有护板和喷涂，但即便如此，CT6的底盘平整度也相当不错，并且无论是前后副车架，还是悬架摆臂，全部都是铝合金材质，整体做工用料确实是顶级水平。但是，由于品牌影响力和保值率低等因素，CT6并没有一个非常好的市场表现。

最后一名：奇瑞eQ1

奇瑞eQ1应该是我们拆过所有车当中的“奇葩”存在，如果插上四个轮子就能叫“车”的话，那么我们也姑且认为奇瑞eQ1算是一台车。但是这台车并没有我们传统意义上的车身或者是底盘，这台车完全是依靠几根铝合金方管，焊接而成的“架子车”，与市面上常见的老年代步车无异，真不知道这种车是怎么通过的核准生产手续的，还能堂而皇之地上市销售！

我曾经是有十几年驾龄的老司机开过的车也不少，但真还没有开过跑车，但可以根据经验说说走跑车都没有底盘高的，因为为了提高速度必须底盘降低，底盘好了速度就会受到影响。

跑车与一般家用，商务用车的差别还是非常明显，根据追求的性能目标，在动力，造型等领域有较大不同。

发动机：一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。

外观：跑车的的外观从减少阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。

为了保证在高速度下车辆有足够的稳定性和可操作性，整车重心要尽可能降低，导致车辆的离地间隙都比较小。

超级跑车及赛车的最小离地间隙一般是100mm以内，一般公路跑车和普通轿车是110-150mm。

举几个例子:保时捷911离地间隙为106mm，福特Mustang离地间隙为147mm，雪佛兰科迈罗最小离地间隙为120mm，奥迪TT的最小离地间隙为130mm。

有些赛道车近乎紧贴地面。一切都是为了降低重心，提高抓地力和转向灵活性。

今天小编为大家介绍的是男人们心目中的汽车们，他们就是跑车但是今天小编要为大家介绍的是底盘高的跑车相信大家很少见过这样的车，那大家就跟小编来了解一下吧。

底盘高的跑车：

兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众

集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。

底盘高的跑车：

本田NSX

本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比[_a***_]F50、迈凯轮F1还要早一些。

底盘高的跑车：

福特野马

这个没有价位区间不好说啊， 那就一点一点地举例子把！ 就保时捷911把！最小离地间隙 106mm！不过这种地盘上土路 就惨了！之后 我举 法拉利F430 把！最小离地间隙是130MM！在然后 我举 兰博基尼 盖拉多 把！地盘140MM！不过 LZ 我知道的很少！但是我想 应该 没有几辆跑车 的地盘 会超过 150MM的！

超跑底盘升起来有多高

超跑的底盘升降13-15厘米之间，可以应对大部分路况。

兰博基尼作为超跑的代表，是来自义大利的超级跑车制造商。兰博基尼的跑车性能非常强劲，外观和内饰设计也非常漂亮。

什么车底盘高

车底盘高度是指车辆底部与地面的垂直距离，一般以毫米为单位。不同类型的车辆底盘高度有所差异。SUV和越野车通常具有较高的底盘高度，以便应对复杂的地形和越野驾驶。而轿车和跑车则通常具有较低的底盘高度，以提供更好的操控性和稳定性。底盘高度的选择取决于车辆用途和驾驶需求，需要根据实际情况进行选择。

到此，以上就是小编对于底盘高的超跑的问题就介绍到这了，希望介绍关于底盘高的超跑的3点解答对大家有用。