二手车轿车好还是suv好 油耗低 超跑的车,二手车轿车好还是suv好 油耗低 超跑的车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车轿车好还是suv好 油耗低 超跑的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车轿车好还是suv好 油耗低 超跑的车的解答，让我们一起看看吧。

二手车也就省点购置税和保险，用了五六年的车还卖那么贵。为什么还有很多人觉得划算

你是说汉兰达吗？一年内二手汉兰达真的是只省了购置税和保险。

基本上一年的二手车，跟新车没什么区别，省不了多少钱，但是像汉兰达这种加价神车，就很划算了。首先，它省了加价的钱，其次省了购置税，保险应该快到期了就不提了，更重要的是，车主肯定被强加了装饰，少侧两三千，多则五六千，这些都不会算到车价里面的。

五六年的二手车贵？不见得吧，看什么车了。

14年的飞度自动挡落地将近10万，现在5年过去，还能卖6万，是抢着要，这是因为飞度太保值。

14年的奇瑞瑞麒G6，落地将近20万，对标奥迪A6，车长5米，可调悬架，后排带冰箱，猜猜现在二手车价格多少？不到4万！

同样是5年左右的车，保值率不同，导致价格会差十万八千里。

要说最划算的二手车，当属10年以上的豪华车了，我给你举个例子：

trong>

2007年的奥迪Q7，入门版的3.6技术型，当时售价85万多，落地超过100万了，现在价格不到15万！最关键的是，虽然是辆10几年前的二手车，但可是100多万的豪车啊，而且外观比新款好看，出小区保安要不要给你敬礼？回村了村长要不要给你介绍对象？肯定要的呀，档次在那放着呢。如果拿这15万买新车，也就买辆高配思域而已。

二手车讲究一个性价比，比如说某些新车需要加价或者说提车周期很长，二手车市场刚好有准新车，自己既节省了加价的钱，还节约了时间成本。再有就是再次换车的成本，你买的二手车，你的折损就没有新车那么高，高端品牌更为明显，动不动就几万十万的购置税，毕竟省个几万比赚几万容易多了。

谢邀，自古买卖两个心眼，很难想到一个点，就二手车消费而言，那个消费者都想买低点，每个商家都想卖高一些，其实就是二手车毕竟是一个流通领域的特殊商品，到底是什么再决定它的价格，其实里面有个二手车保值率的概念

首先，所谓保值率就是衡量一个车型持久生命力的趋势图，保值率越高，二手车价格就越坚挺，反之就越便宜，保值率由多种因素决定，不仅仅是新车价格，车况等等，具体里面的道道不少！

其次、二手车相对新车便宜，这点不容置疑，不仅仅是没有新车的购置税，保险，还有车价格也在下降，用了几年的二手车仍旧有不错的保值率，具体看是哪一款车型，一般德系车日系车相对保值一些，另外，反过来想一想，谁也不想自己的爱车开了几年之后再处理就剩下一个***价格，不是吗？这里面就是买卖心理。

其次、二手车价格和新车价格来回博弈，前一段时间很多车型价格大跳水，造成很多车商都开始收车谨慎，完全暴露了二手车的价格原则新车的优惠价格，新车优惠越大，二手车价格就会更便宜，本是同根生相煎何太急，所以造成越是新车经常优惠的车型，二手车的保值率就不高。

再次、二手车车况，要是车况好的车型再市场中的价格自然坚挺，要是事故车或者翻新车等等问题车源，自然买卖的价格也不会太高，当然不排除个别车商的黑心心里作用。

再再次、年限的限制，虽然现在没有了乘用车15年报废的硬性指标，但是对于每年两次的年检可谓苦不堪言，所以基本撒谎给你不到15年，8年都没有多少人坚持，基本上平均换车周期5年，甚至有些地方都是3年就更换车辆。所以造成车辆的保值率中，价格也是随着变化，一般而言，头三年价格波动较大，超过3年之后，二手车价格就会稳定，这也是问什么觉得3-5年的车型差不了多少钱。

最后、二手车市场龙蛇混杂，多选择几款不错的车型，最好到第三方的检测机构多做几个检测为好！

跑车买二手还是新车好

跑车买二手的还是新车好？

要是你经济条件可以的话那当然是买新车好了，最起码是一手自己开的，车的各方面情况自己都了解，也不会像买二手的那样处处都是毛病，当然啦要是经济一般买台二手的也可以，不过买车时必须找个内行人检查车的整体状况再买！

我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好

自己用肯定选择一个保值率低的啊，别人保值率低对于你[_a***_]买家来说你才赚啊，比如标志408，买来14万，开两年就剩十万了，开个五六年就剩四五万，一台车通常十五年没问题，你想想，你用三分之一的价格买了这台车三分之二的使用时间，怎么能不赚呢？

再说了，车保值率高低是随着时间推移越来越平缓的，最后不管保值率高低，价格都差不多了，比如使用十五年的飞度，能值多少钱，最多也不过一万块钱吧，那同价位的法系车，十五年怎么滴也要七八千块钱吧，差别就不大了。

说了保值率低的咱们来讨论下保值率高，保值率高的是日系车，***如你想买二手日系车，比如汉兰达，可能他开了两年还和新车一个价，甚至还多点，你认为你赚了吗？许多开了七八年的日系车还能卖原来价格一半，我都不知道被什么人买走的，七八年前这样的车能比现在车好？我花这个价钱为啥不买台保值率低的三四年的法系美系或者华系车呢？甚至能买保值率低的一两年的二手车了，他不比你这个七八年的老车香吗？

综合考虑，自己买二手车就买贬值率高的，你看二手市场很难买到法系车就是一个最好的证明！

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

想买二手车是买保值率高的汽车好，还是买保值率低的汽车好呢，其实这主要有两种思路。有的人感觉买保值率高的车好，因为买这种车开上几年之后再出手也非常方容易，而且你基本上亏不了多少钱，运气好碰到价格合适、车况好的，你开上一年半载再卖，可能还会挣一点钱。

但有的人也感觉保值率高的车才不值得购买，因为买二手车主要是想图个便宜，保值率过高的车，二手车价格和新车价格拉不开差距，买二手车或多或少有一些隐患，这样算下来还不如买新车靠谱。比如说8万块钱买个本田飞度新车，加上购置税等价格也就9万出头，你从二手车市场买个三年的飞度价格也要接近8万，相差1万块钱买个别人开了三年的车，很多人都感觉不值。而且汽车有没有泡水或者发生事故也不能完全排除。

感觉买二手车要买保值率低的人，主要考虑买车价格便宜。比如现在你要想买一款13年左右的中型车，如果买帕萨特迈腾基本上要10万左右，但如果你买法国标致508可能也就需要花个6万多块钱，同样是中型车当时新车价格也差不太多，保值率低的价格也更低，所以更划算。

但有的人却说你买这种二手车基本上就砸在手里了，你再想出手一是没有买家，二是卖不上好价格，买保值率高的车基本上不用担心卖不出去。公说公有理，婆说婆有理，其实是因为这两种思维的用车方法不一样，才导致选择不一样。

如果你买一款车仅仅是为了用来过渡，练练手或者玩儿个新鲜打算过不了多长时间接着就卖了，那么买保值率高的车更好，这样你资金能够更好的循环，所以买保值率高的车更适合那种玩儿车的，天天想换车的人。

到此，以上就是小编对于二手车轿车好还是suv好 油耗低 超跑的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车轿车好还是suv好 油耗低 超跑的车的3点解答对大家有用。