新能源轿车电池价格 超跑多少,新能源轿车电池价格 超跑多少钱

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新能源电动车汽车后期更换电池的费用是不是很贵

电动汽车和插电混动的汽车都装有至少可以续航几十公里以上的锂电池，无论是三元锂电还是磷酸铁锂电池，它们的价格都要占到整车相当大一部分的价值，尤其是纯电动汽车，甚至电池的价值会超出车子一半以上的价格。

但电池都是寿命的，即便放在那里不使用，电池的容量也会随时间的推移而自然衰减。锂电池的寿命要长于铅酸电池，但一般正常使用超过5年后的锂电池充放电的性能也会有明显的衰减，尤其在冬天会非常明显，明明充满了的电池没有行驶几公里电量就所剩不多了。这时就要考虑更换电池了，但这可算是一大笔投入。

所以购买纯电动或者插电混动汽车的朋友最好了解所购买车型电池维修保养更换的政策，如果售后保障不是很到位，要由消费者主要承担，那就要慎重购买。我有个朋友开的是第一批的比亚迪唐，现在已经3年了，他所以放心购买就是因为比亚迪对电池的电芯***取的是终身免费更换，电池其他部分和更换工时费在6年以内都是免除的，超过后只收取电池壳和工时费，据说全部更换下来几千元就够了，如果真的是这样还可以。

我这个朋友开唐总喜欢急加速和跑车PK，所以车上的一些电池在2年左右，有些电池芯就出现了衰减的迹象，他已经免费的更换过一些电池组件了。所以如果电池的维护、保养和更换没有厂家的强力支持，纯电动汽车环保与否先不说，单纯说购买+使用的成本并不比同级别传统的燃油车低。

很贵，实际上从硬件来说最贵的就是车身、电机和电池了，确实很贵。好在一般都质保8年16万公里，估计在这期间已经索赔过啦。希望在新能源电池的科技发展能迅速抢占制高点，造福人类的居住环境，也让人们能用得起车。

新能源汽车电池质保六年，为什么有的人说三年就自费换电池呢

所谓的三年更换电池基本上都是传统车行业雇来的水军的说法，因为不懂锂电，所以生搬硬套将铅酸电动车的理解强加到纯电动汽车上罢了，合格的锂电池循环寿命基本都在1200次以上，成组的话也有800次。对于续航400-500KM的电动车而言基本上跑30-40万公里都不会有任何问题。而这个里程对于私家车而言已经远大于车辆使用寿命了。所以根本没有换电池这种幼稚的说法～这只是水军们为了阻挡电动车快速到来的办法之一。但可悲的是由于铅酸电池长期以来已经在中国老百姓心中形成了根深蒂固的观念。并不是所有人都了解关于电池方面的知识。

首先，你说的六年质保是后面才出现的。在这个政策之前都是3-4年质保。电池实际使用受到环境因素影响太大，主机厂也发现现实中问题很多，后期开始宣传的都延长了质保期，比亚迪车实行了六年质保。电芯终身保修，注意是终身保修（收费与否没有言明），不是终身质保。

目前，根据了解到的情况看电芯衰减还是可以换的也不用车主再掏钱。但是这个政策仅仅是厂家给的。电池的其他组建六年后出现问题出现问题你还是要掏钱的。另外，电芯是可以循环修复回收再利用的。

锂电池冬天的不耐用的问题还是比较大，主要是电池组要一定工作温度，工作环境温度不能太低也不能太高。在维持环境温度上面会耗费一些能量。冬天会大一些…

另外，循环充电次数和效率也会在长期使用后出现一定程度的降低。另外，你的车辆动力锂电池还需要提供车内电器的供电。因此，你算一下就知道，电池满电400公里的话。冬天电池效率降低扣掉一些，灯光，取暖，车控系统消耗一部分，电池本身需要一部分。剩下才是你真正的行驶里程更何况上路后路况影响，环境因素都会导致电池的损耗…实际上你两次充电之间能行是的里程数是很有限的。

一般傻帽的人会指别人傻的，因为骂电动车的人一般压根儿没有开过，没有享受过那安静的跑车般的加速，没有享受到每公里只要5分钱的***，晚上在家谷电充电，300公里续航，没有尾气，不用换[_a***_]，不用检测尾气，电池八年保证，八年后就算电池没有衰减，我也会换1000公里的车。我现在家里一台电，一台油（油车买的早），要问我开电车什么感觉，一句话，油车去死吧。现在浙江到处都有充电桩，高速服务区全部有，但电动车目前还是在城里开合适，家里有充电桩的南方人太适合买了。北方还是不适合。

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