轿车真实油耗,轿车真实油耗排名
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车真实油耗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍轿车真实油耗的解答，让我们一起看看吧。
车子油耗一公里5毛，算省油吗
谢谢悟空邀请。
我说说我的看法吧，不喜勿喷。
如果你是超跑，豪华大型SUV等这类车，或者纳智捷神车等，不管什么情况下都非常省油。
如果你是30-50万之间的车，这个油耗不高。
如果你是10-30万之间纯市区，也不算费油。
如果是纯高速，有点费油。
回答完毕。
按照目前的油价7.0元每升，油耗大约7个多一点，最起码这个油耗不高。但是算不算低就要看你用的什么车，什么排量的车了。如果是燃油SUV肯定算省油的，如果是燃油轿车，大排量肯定算省油的，但是也有小排量的1.0T排量，油耗不算低了。但是对于混动车辆不管是轿车和SUV都不算省油，对于一些轻混小排量车型也不算省油。所有你的提问没有明确说明是什么车型，多少排量，什么燃油类型，所以大体都这么个情况。
影响汽车油耗高低的因素有很多，越来越多人买车的时候也比较注重车辆的油耗，如果按照普通家庭用车来说，一公里5毛钱的油耗其实并不算省油，反而很费油。
可以先反过来推算一下，车辆油耗为一公里5毛钱，由于油耗是按照100公里来计算的，那么100公里的油费为50元，***定按照目前的油价6.6元/升来计算，那么可以得出该车百公里油耗为50÷6.6≈7.6升/百公里。
不同地区的油价高度也会影响到最终的油耗，按照普通的家用轿车来说，7.6升/百公里的油耗只能算中规中矩，很多车主把油耗高的原因都归咎到油价上涨，其实这只是一方面，但最大的因素则是车主的驾驶习惯。
你可能见过同一辆车油耗确实5.5升/百公里，这就是区别，驾驶习惯、路况、车况、天气等等都会影响到油耗的高低，特别是对于大排量的车型，稍微加一下油门那就是一块钱，这些都是有区分的。
在市区行驶相比于高速路来说，油耗肯定会偏高，因为高速属于封闭道路，不同于市区会出现塞车、等红绿灯之类的情况，而且在高速行驶车速较快，可以达到车辆的经济时速区，那么油耗自然就会降低。
其实随着油价的上涨，自然会有很多车主关心车辆的油耗，如何才能够让车辆变得更加省油，最好的方法就是培养一个好的驾驶习惯，比如有些车主喜欢深踩油门急刹车，这些都是驾驶的陋习，也是导致油耗增高的最大因素之一。
每公里5毛钱左右是现在很多家用车在油耗上的费用，虽然目前汽车油耗整体上来看相比以前有所下降，但由于汽油价格的上涨，所以实际用车的费用并没有什么明显降低，按照现在的油价来计算，每公里5毛钱也就是百公里油耗大约在7~8升左右，算不算省油的话得看是什么车型。
如果是小型车的话，比如威驰、桑塔纳、锋范等车型，这个油耗稍微有些偏高，这类车型正常情况下百公里综合油耗一般在7升以内，主要在市区用车的话是比较正常的，对于紧凑型车而言相对是一个正常范围，市区多的话就比较省油了，如果是中型车那这个油耗得在高速上才能跑出来，综合油耗基本做不到，不过表显油耗能做到，信不信就得看自己了，如果是SUV车型，那这基本上是小型SUV的油耗，再高一级别就不是省不省油的问题了，而是基本做不到的一个油耗。
现在关于汽车的实际油耗有一个很大误区，那就是太相信表显油耗，所以经常听到一些什么5.2升、6.8升之类的，这个油耗数据本身在计算上由于里程表等存在的误差就很难算准确，其次又属于一个可控因素，比实际低一些能让车辆数据更好看，显得“油耗低”能提高竞争力，于是几乎所有的车型表显油耗都要低于实际油耗，相差10-20%很正常，最准确的油耗还是按照加了多少升油跑了多少公里来计算，或者根据钱数来算相对也比较直观一些，问很多老司机都会习惯的说每公里多少钱。
综上所述，油耗是一个不确定的数据，根据每个人的驾驶习惯和路况不同会存在一定差异，一公里5毛钱除了畅通路况的小型车或以下级别有些偏高以外，拥堵路况或高一级别车型来说是正常或者比较省油的。
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从事汽车油耗开发工作有5年左右，今天帮您算算油耗这个帐，顺便让您了解一下目前汽车普遍的油耗水平！欢迎关注“汽车概况”。
省油还是不省油要看你开的什么汽车，还有现在的油价是多少，按照现在油价7.0元/升计算一下，折算成每百公里油耗大约是7.14L (0.5*100/7)，对于50L的油箱来讲，一箱油可以跑700公里左右！如果是这样计算，你还满意吗？
对于普通家庭轿车来讲，如果是综合工况，既有高速又有城市路况，1.5L发动机，这个油耗还是可以说中规中矩，大部分合资车都可以达到这个水平！但如果总是在国道和高速上跑，现在这种汽车油耗也就4毛左右，百公里油耗5-6L，这个水平是比较省油的！
如果你的是大排量的汽车，2.0L以上的发动机，如果是在城市路况达到这个成绩，那毫无疑问，油耗省得一匹，我觉得现在的传统燃油车很难达到这个成绩，如果是在高速路况行驶，百公里油耗7.0L倒是有可能！
对于配备涡轮增压发动机的汽车，现在1.4T以下发动机在市区和国道综合路况下，可以达到这个成绩7.2L，这个情况还是比较省油的！
对于大部分家庭来讲，百公里油耗7.2L，每公里油费0.5元计算，这个费用都是可以接受的，油耗水平都有预料之内，自然也就是省油！
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汽车油耗在9.4个油算高还是低？为什么
百公里油耗9.4升，应该是居中的一个油耗，一般还是可以接受的。
在城市环境的交通条件下，小车油耗低的6，7升，高的可达12,13升，所以，9.4是居于中游的油耗。
汽车油耗10L/100km左右算高吗？（本篇主要讨论SUV）
对于汽车真实油耗的认定似乎很多人存在误区，认为大部分小排量汽车的平均油耗总能做到个位数，但随着汽车的PLUS&LENGTHEING（加大加长），以及发动机逐渐往小排量设置三缸机靠拢，小马拉大车已经是常态。而除了这些车以外则是中大排量的汽车，这两类车都无法在非油耗测试场地实现真正的低油耗，原因需要以马力与车重的关系以及怠速油耗解析。
第一节：马力与车重
汽车重量特指整备质量，指空车与加注一箱油的重量；车辆的重量越大想要实现合理的车速则需要的马力越高，因为马力与质量的关系是固定的。国内汽车领域常用的单位为米制马力（单位为PS），其概念可理解为1PS可驱动75KG物体以1米一秒的速度运动；那么如质量增加到150KG，1PS马力只能实现一秒0.5米的移动速度，想要维持原速度则需要2PS马力。
普通家用汽车的整备质量普遍在1~2.4吨之间，以普通紧凑级SUV为例（这类车存在小排量三缸机），其整备质量取1500KG为标准；这一质量想要实现10秒以内的百公里加速成绩，以及个位数的百公里油耗，其推重比需要在130Hp/T左右。实现这一成绩的基础为最大马力至少在195PS左右，而量产车装备的小排量1.5T左右的发动机，其最大马力平均值低于170，这就叫做小马拉大车，那么这种组合为什么会实现高油耗呢？
第二节：马力的计算公式
（RPM×N·m÷9549）×1.36=PS，这是马力的计算公式。一台小排量发动机的最大马力小，或者同排量发动机的最大马力小于其他发动机，其原因为发动机的最大扭矩很低或出现很晚。RPM是转速单位，N·m是扭矩单位，两者是相乘的关系；那么想要实现低油耗则需要大扭矩乘以低转速获得大马力，低转速等于发动机的低进气量与喷油量，这种运行状态能实现理想中的车速与加速感则能始终维持在低转区间驾驶，油耗自然会低一些。
如果发动机的扭矩过小，比如1.5T发动机只有200~230N·m的最大扭矩；这种储备只能以高转速提高进气量，以进气量增加喷油量，以燃烧更多燃油产生更多热能的方式实现大扭矩。公式中的转速乘以扭矩，其本质指高转速创造了大扭矩，创造的本源是增加燃油与空气；所以扭矩基数小就要以大量喷油为代价实现合理的马力，而大部分汽车都是小马拉大车的匹配，其正常运行状态均为高转大马力，这种车有可能省油吗？
可能性只有一点：驾驶车辆以龟速行驶，然而有这种驾驶习惯的车主往往是新手司机，随着生活节奏的加速、车辆即使在拥堵道路中也在以更快的节奏驾驶。快节奏需要的是频繁的高转加速与高转巡航，一旦在用车过程中适应了这种节奏，这类小排量汽车的真实油耗大多会在10L/100km左右。当然不用拿一些入门级小车或低端合资减重车对比，这类车怕是省油不省心，原因不言自明。
量产车有很多车辆的怠速油耗不计入表显油耗的计算范围内，而错误的原地怠速热车以及拥堵时的怠速等待都会在消耗燃油，尤其是原地热车时会因加浓喷油出现真实油耗的飙升。排量在1.5~2.0L之间的发动机，在怠速不驱动压缩机的状态下，每小时耗油量会在1升以上；如同时打开压缩机使用冷空调的话，油耗会增长到1.5L/1h左右。大于等于2.0T/L发动机，其怠速油耗可达到2L/1h左右，尝试加入这一耗油量计算一下真实油耗吧。
总结：除长期在非拥堵道路，以50~80km/h的经济时速驾驶的车辆以外，在城市道路通勤的汽车很难做到个位数的百公里油耗。（HEV/PHEV/EV以及简配车除外）汽车尺寸与排量重量的关系，轿车与其他车型如符合整备质量与排量的关系可以参考这一标准，大致为以下标准。
到此，以上就是小编对于轿车真实油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车真实油耗的2点解答对大家有用。
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