新手超跑推荐 磨合车型,新手超跑推荐 磨合车型有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新手超跑推荐 磨合车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新手超跑推荐 磨合车型的解答，让我们一起看看吧。

新车需要磨合吗，磨合期怎么开，可以上高速跑长途吗

楼上说的不敢苟同：您要有车请自己看用户手册行不行。

键盘车神还是别帮修理厂趴活了。

可以上高速，但是建议车速看看厂商的限制。

部分厂商限制在100KM/H以下，以用户手册标明为准。

到时候也跑跑市区工况，完成磨合。

讴歌（Acura）的超跑，NSX，在出厂前要对发动机进行150英里，约242公里的热磨合，就是进行正常的点火运转。在此期间，发动机将会使用不同大小的节气门开度，并且转速不超过4000转/分。

trong>你不想想自己的买菜车多少钱，超跑多少钱，谁给你耗油做热磨合，提车就能下赛道啊。

首先是知名车评人韩大宝剑的M2雷霆首保前有转速锁。

雷霆落地也不便宜，照样得自己跑着磨合。

很多人购买新车后，纠结着是否要磨合，有哪些注意事项。

先告诉大家，车是为人服务的，买车不是买祖宗。一辆车使用年限也就那么多年，车辆越放是越容易坏的。

产品定型前，厂家已经把车辆所有零部件都已磨合好，并且发动机，变速箱，后桥等运动部件冷磨热试500小时以上。才产品定型。然后批量生产，而发动机厂家把每台发动机都必须经过冷磨热试后再交给整车厂家。

而早期车辆由于加工粗糙，即使厂家冷磨热试，但车辆出厂后仍有磨合期。因此，原来的车是要按厂家要求进行保修期磨合。

当车辆质量越来越好时，新车磨合期基本上可以取消。高速行驶时，由于高速公路都限速了，各部件实际上也只达2/3，并未满负荷运行。

而厂家是要求有磨合期的。实际上，大家在行驶过程中，只要稍微注意一下，不要全负荷行驶即可。而实际操作上也达不到满负荷运行。

车是为人服务的，只要不暴力驾驶，该咋样就咋样。

“新车需要磨合吗？磨合期怎么开？可以上高速跑长途吗？”相信不少车友都曾有过类似的疑问。现在小编来为你解答！

其实汽车磨合只是磨合刹车片，其他零部件并不需要磨合。当然了，新车可以正常在高速公路上行驶的。为什么这么说呢？！

①刹车片是需要磨合的。因为不同等级的刹车片由于制造工艺差异，有些刹车片可能存在凸起等问题，会影响刹车距离或急刹车损伤刹车盘；磨合刹车片并不在意车速，刹车片随着车轮旋转，高速刹车只等于快速打磨，低速刹车只能于低速打磨。所以，汽车的磨合期内并不在乎车速或者转速。

②而一般车主所了解、所熟知的“跑合”发动机，其实并没有意义。因为发动机在装车之前都会进行冷磨合。而冷磨合就是在机床上，利用外力让发动机模拟运转。虽然没有燃烧做功，但事实上却磨合了所有运动部件。所以，其他零部件并不需要磨合！

虽然现在机械加工精度已经很高了，但发动机零部件表面还是会有一定凹凸不平和毛刺存在，所以新车初期进行磨合还是有一定必要的。很多人对新车磨合有一定误解，认为磨合需要和车速有关系，其实这是个误区，对磨合影响大的其实是发动机的转速。
随着涡轮增压技术的普及，现在很多车型在高速行驶时，发动机的转速都比较低的，就算跑120发动机的转速也就2000-2500左右，这个对发动机是没有影响的。发动机磨合期要求是转速最好控制在3000转以下，让发动机在一个相对轻松的工况条件下运转，可以让发动机零件之间更好的磨合，所以车速不是最主要的，发动机转速才是需要考虑的。所以你上高速是没问题的，只要发动机的转速不要太高就可以了。

汽车磨合只磨刹车、其他部件没有磨合的必要，高速公路可以正常驾驶。

作为汽车行业的从业人员可以明确的回复这一问题，现在的汽车需要磨的只有刹车片，一般理解的“跑合”发动机已经没有意义。

发动机在装车之前确实会有冷磨合，冷磨是只在机床上利用外力让发动机模拟运转，虽然没有燃烧做功但也事实磨合了所有运动部件，比如很多朋友担心的“金属毛刺”伤害齿轮或缸壁，这些问题已经在出厂之前解决后期再磨有有些杞人忧天了，变速箱磨合也是同理。

• 刹车片需要磨合是因为不同等级的刹车片制造工艺良莠不齐，有些刹车片会存在部分凸起的问题，直接影响是刹车距离延长或急刹车损伤刹车盘，这是确实可能出现的问题。
  

不过磨合刹车片并不在意车速，上岁数的老司机应该都见过使用手摇砂轮磨刀的老手艺人，磨刀的时候砂轮转快点效率就高点、反之转速慢效率低；刹车片随着车轮旋转高速刹车等于快速打磨、低速当然就是低速打磨，跑上两三百公里线性控制刹车力道打磨的效率等于城市驾驶几百公里的效果，而且控制好距离还不会出现城市中堵堵停停才会出现的急刹车。

所以汽车所谓的磨合期内并不限制车速或转速，当然频繁拉到红线区发动机正常磨损也会严重一点。新车落地直接上高速行驶数百公里的车型不要太多，有些车辆落地后直接[_a***_]可能几天就到首保期了，这些车难道就不能正常使用了吗？

汽车是为人服务的交通工具，别本末倒置把汽车当成奢侈品供着，如果没有排放限制正常维保的汽车可以送人走，而实际只能用十几年的汽车有什么必要过于在意呢？

说明：极少数车型手册会建议磨合期，这类车技术水平可能略差建议按照手册磨合；大部分无说明的车型无需磨合、部分车型手册如标注不建议磨合就不要养成高档低速或原地热车的习惯，除了增加积碳升高油耗以外没有任何作用。

自动挡磨合期的10大忌

1、避免滑入空档。空齿轮滑动会降低变速箱

 的油压，从而导致变速箱的润滑和散热出现问题。

2、别着急。汽车快速加速时，变速箱的负荷会瞬间增大，加速变速箱的磨损。

3、在将车辆挂入R档或P档

 之前，务必停车。如果在将车辆挂入R档或P档之前不完全停车，会伤害变速箱。

4、避免弹射起步。很多跑车的变速箱都支持弹射器启动功能，骑手在磨合期间千万不要尝试弹射器启动，这样会对变速箱和发动机造成很大的损伤。

5、不要使用运动模式。在磨合期间，如果使用运动模式，发动机和变速箱的磨损会增加。

萌新想入坑，20000左右摩托车有什么好推荐。纯新手。阿普利亚150行不行

谢谢邀请。

萌新想入坑，你说的阿普利亚150应该是宗申阿普利亚GPR150，售价在20800-21800之间，这车不建议新手作为入门的第一辆车。

因为，GPR150是高转速机车，只有在高转速下才能爆发该车真正的神威，不少人都听说过它“地表最强150”的称号，而且也是品牌厂家，质量和颜值都是第一梯队的，但是动力偏向于暴躁，一般新手很难在短时间内降服他，而且，新手接触这种暴躁车型，需要花费大量的时间和精力与之磨合，也就意味着，你可能在相当长一段时间内体验不到骑车的乐趣，当然了，如果你不怕苦不怕累，又或是天赋异禀，也可以尝试着去征服它，让它伴你征战天下。

下面给你推荐一些两万以内，水冷带ABS的，在售国四车型，可分为跑车，街车，拉力，摩旅，踏板车型等等，你可以参照一下有没有你喜欢的。

1.无极300RR 19800

2.无极300. AC 19980

3.无极300 R 17800

4.贝纳利 小黄龙 250 19200

纯新手不建议入阿普利亚GPR150，这款车适合赛道多点，需要6千转以上才能释放完美动力。

其实新手最好入辆二手的街车练手，之后再入坑。比如五本的150、190，春风NK150，豪爵DR160等。

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对于新手来说选择车型时排量越小，相应的会更容易上手，毕竟动力的表现不会太过激进。但阿普利亚GRP150或者同系其它车型都不是很适合入门级新手，这主要是因为这个系列的车型，所搭载的动力总成，是一款脾气暴躁，难以驯服的野马，它的动力特性属于高转***，所以对于新手并不是非常适合。
所谓的高转调校就是为了达到不错的极速表现，会让发动机的动力输出偏向于高转，这样一来虽然车型的，提速和后劲将会比较不错，但相应的低扭就会比较欠缺，如此一来你舍不得给油车辆的性能就会发挥不出来，如果用力加油瞬间所爆发出来的动力，又会难以招架，这对于入门级新手来说是很难掌握其中技巧的，因此阿普利亚系列150并不适合新手。
而结合题主给出的预算，
可以从五羊本田的暴锋眼190R,无极300系列，UK250,飞致250等多款车型中进行选择。

其中这些车型中暴锋眼190R整车的品质比较给力,是一款值得长期拥有的车型,并且它的颜值也比较不错，最主要的一点它的动力特性属于温柔型，并不会有野心爆发，完全适合入门级新手。
UK250则是一款颜值和声浪表现比较不错的复古摩托车，骑着这款车在大街上驰骋也是比较拉风的，并且它的动力特性也比较适合新手驾驭，而除此以外它的细节处理也比较到位，所以对复古车感兴趣，这款车也可以关注一下。
建设雅马哈飞致250同样是一款比较适合新手驾驭的摩托车，这款车颜值虽然算不上爆表，但它的油耗表现绝对是同排量车型中最出色的，并且这款车是当下价位内比较实用的一款车型，它既可以运作平时代步的交通工具，也可以作为诗和远方的摩旅伴侣，所以注重实用性它也是不错的选择。
至于无极300系列，那么是当前价位下性价比比较高的一个系列车型，这个系列现阶段主要有跑车，街车，复古车后期还将会推出拉力车，这个系列的车型虽然排量达到了300cc，但它的动力表现依然属于温柔爆发，所以对于新手也是比较友好的，因此选择时可以根据车型需求进行选择。车友们还有哪些好的推荐呢？

到此，以上就是小编对于新手超跑推荐 磨合车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于新手超跑推荐 磨合车型的3点解答对大家有用。