凯美瑞新车磨合期多少公里 油耗一升,凯美瑞新车磨合期多少公里 油耗一升正常

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯美瑞新车磨合期多少公里 油耗一升的问题，于是小编就整理了2个相关介绍凯美瑞新车磨合期多少公里 油耗一升的解答，让我们一起看看吧。

新手驾驶人注意新车磨合期内的油耗

正常情况下，用户手册的油耗是工信部的标准测试油耗，这个测试是按照一定的模拟路况进行间接测试的！

具体方法就是将车放在实验测试台上，通过实验台模拟车辆在道路上不同行驶路况以及载荷，按照固定的程序模拟怠速、起步、匀速、减速工况运转，来测试油耗的消耗量。整个测试循环持续1180秒，由四个市区工况小循环+一个市郊工况构成，市区工况持续780秒，最高车速50KM/H，市郊工况400秒，最高车速120KM/H。

由上面的测试可以看出，工信部油耗，仅仅能提供一个参考而已，不可能完整模拟所有驾驶工况，当我们驾驶时，如果全是市区堵车路况，油耗自然而然就高一些，当我们经常处于国道匀速行驶，油耗自然要低一些。

trong>那么，工信部油耗有什么意义？

实际上工信部油耗的参考意义还是很大的，至少能知道某一款车型的相对参考油耗，比如，购买丰田凯美瑞2.5G豪华版，工信部油耗是6L/100KM,而购买大众迈腾330TSI时，工信部油耗为6.4L/100KM,那么，我们至少可以知道，迈腾1.8T 330TSI在有些工况下要比凯美瑞2.5油耗高一些，注意，这里所说的是“某些工况”！

新车的磨合期油耗高一些是正常的！

虽然新车出厂时进行了冷磨和工序处理，但是，冷磨和的处理时间和发动机运转强度是有限的，齿轮需要在发动机热运转工况运行才能够完全耦合。

新车在磨合期驾驶，不要急加速、不要急刹车、不要重载、不要用于拖车、发动机转数不要超过3500（有些车型不允许超过3000），对于速度来说，限制并不是很严格！磨合期结束以后，及时更换机油！

您好，酷车行天下来回答您的问题。

新车磨合期的油耗参数一般是要高于首保之后的油耗的，这属于正常现象，因为新车出厂加的机油属于特殊机油，加入了微小的研磨颗粒，主要为了发动机内部的磨合，这些会影响到新车油耗参数。

新车上路，需要注意一些问题。

第一，不要原地长时间怠速。

新手期可能会不注意这个问题，长时间在一个地方停车不熄火，或者原地热车几分钟等都是不合适的，时间久了发动机容易产生积碳，从而造成油耗增加。

第二，新车不要超高速行驶和让发动机大转速运行。

新车建议最高时速不要超过80KM/h，磨合期间尽量不要上高速，因为车辆各个部件之间的润滑和契合度还不够完美，这个时候高速行驶可能会加剧汽车配件磨损。还有发动机因为磨合期机油的特殊性，尽量不要让其长时间处于3000转以上的转速运行。

第三，减少急加速和急刹车的几率。

新手期上路难免会紧张，这个时候要控制好自己的心态，这也算是一个慢慢熟悉适应的过程，尽量不要踩急刹车，可以配合点刹等提前预判控制车速，起步时缓踩油门，不要急躁，这样的话，你会发现车辆油耗参数是会慢慢降下来的。

总之吧，新手期一定要养成良好的驾驶习惯，在新车磨合期阶段不要猛操猛练，给爱车一个缓慢适应的过渡期，过了首保以后，再慢慢拉拉高速让爱车彻底“活动”起来就好了。

60秒懂车，回答你的汽车问题。

嗯，感谢邀请啊，我觉得你这个问题提的非常有深度，我来给你做一个解答。

首先我们要知道，磨合期的油耗，往往得在一个车的频率，油耗中的收高，这个是正常的，

工信部给我们邮号是在临在中的情况下匀速行驶，的，测出来的油耗，所以这个油耗非常不准，我们现实中不可能按80公里到60公里的经济时速去匀速的行驶去测油耗我们正常油耗比工信部的油耗高，20%到30%，都是合理的范围，因为工信部的测量方法和我们的测量方法不一样.。

那么，磨合期的油耗高是另外一个话题，他有如下的几个原因，我给大家解答一下

第一就是发动机的电脑，他要重新匹配，对喷油量等等，他没有一个基础数据。

第二就是磨合期，那会有一部分金属碎屑脱落，这些脱落之后呢，会造成发动机的整体的摩擦增加会加重发动机的磨损，同时油耗也会。当然有些碎线了，是肉眼能看到的，有些肉眼看不到，但也是有的。

所以我们在磨合期之后，发动机一定要做一个修复，当然现在很多的修复是没有效果的，市场现状，这样。

但并不意味着就没有好的修复产品，如果有好的修复产品的，能够让他十分钟噪音降低，尾气改善，那么就证明了它是能够降低发动机摩擦力的。

所以以后大家要养成一种习惯，比修复要重要的，第二要想购买这类产品就要，取得商家的承诺，给我，能够承诺有效，我才使用，否则呢，现在鱼龙混杂，很多产品的都是在，欺骗消费者。

从你提问来看，很明显题主是一个新手，新车磨合期内的油耗是没有什么参考价值的，更别说什么说明书的了！我们要理解到新车磨合期是什么意思？
大家都知道，新车磨合期是由于咋们发动机里面的各个零件需要磨合，因为他们刚生产出来有很多棱角！所以需要一定时间来磨合，使各个零件的配合度更好，这个问题大家都知道，但是咋们发动机磨合期其实还有一个东西也需要磨合，或者说是学习吧！
那就是我们车的电脑ECU，电脑需要学习，学习你的驾驶习惯，驾驶模式，使用环境，等等，所以这个时候电脑从最开始的出厂数据，慢慢学习到你的驾驶数据，这个过程需要一定的时间，所以一开始的油耗都很高，而一段时间后，油耗也稳定了，而这个稳定的油耗也是你以后的一个油耗了！

凯美瑞2.0加50升油，跑400公里正常吗

丰田凯美瑞是很经典的B级车，[_a***_]和稳定性非常高，燃油经济性也很突出，正常油耗在8L到10L之间，400公里用50L油，百公里油耗在12.5L左右，这样的油耗表现偏高，平均一公里0.75元左右，相对居家车型来说，并不经济，丰田凯美瑞2.0L车型动力偏弱，有些小马拉大车的感觉，能够满足家庭使用，但是缺乏爆发力，加速能力一般

丰田凯美瑞
丰田凯美瑞使用了全新的架构，各方面性能都有提升，包括燃油经济性也有进步，基本油耗在8L左右，12.5L的油耗表现有些异常，车型的油耗表现与日常保养和驾驶习惯有一定的关系，经常大油门驾驶也会增加油耗，经常保养不及时也会增加油耗
丰田凯美瑞整个前脸采用了最新的家族式设计，时尚感和运动感很突出，并且有很强的年轻感，颜值表现很有竞争力，丰田凯美瑞有几种颜色可以选择，黑色有一定的商务感，用于家用和中低端的商务领域都够用

丰田凯美瑞2.0L车型，匹配了CVT变速箱，整体的驾驶平顺性很高，起步加速偏弱，缺乏爆发力，中段加速表现还不错，后段加速表现中规中矩，整体的动力表现竞争力一般，可靠性和稳定性很强，符合居家实用标准

总结：丰田凯美瑞正常油耗在8L到10L之间，12.5L的油耗表现偏高，综合来说竞争力表现一般

如果是一线城市纯市区路况红绿灯多、也较拥堵，加上使用空调，消耗的燃油会多一些是正常的，如行驶的路况顺畅，凯美瑞2.0加50升油跑400公里，换算成百公里综合油耗为12.5L，这样的油耗确实有点偏高。

你可以看看仪表内的平均时速是多少？一般平均车速越低、油耗越高；如果经常短距离行驶，建议郊区路段或高速匀速跑一段路程，看看下降到几个油耗、就知道你的车子油耗高不高了。

油耗和驾驶习惯、单次行驶距离短、以及行驶路况等都有关，如纯市区路段低速行车、油耗是会高一些的。另外，一般冷车原地热车时间为30-60秒之间，冬天极寒天气适当增加1-2分钟、即可低速行驶边走边热车、省时又省油，以及行车中尽量避免激烈驾驶，避免急加速、急刹车等都可以降低一些油耗的。

不正常

作为凯美瑞2.0自然吸气发动机，五十升油跑四百公里，这是跑出了德美系2.0T涡轮增压发动机的油耗水平出来了，可以说，要么发动机有问题，要么就是开车人的驾驶方式有问题，比如，一言不合就地板油高转速起步驾驶。

凯美瑞2.0的油耗实际百公里在八升内，2.5升排量的发动机实际油耗在10升左右，按照题主2.0的凯美瑞50升油跑400公里，已经是超过12升的燃油了，要知道搭载第一代的EA888发动机1.8T的老迈腾也就12升，而且凯美瑞的车身整备质量并没有迈腾的重，所以，要么在汽车自身问题上寻找原因，要么就是驾驶者开车当时寻找原因了。

不只是凯美瑞，放眼看去，整个日系品牌，2.0自然吸气的发动机，燃油经济性表现都是不错的，不管是本田的雅阁2.0，哪怕是之前尼桑的V62.5的天籁，正常行驶下都跑不出12升以上的燃油消耗的。

我开过3.5排量V6的进口尼桑公爵，百公里油耗在13.5左右，所以，2.0排量的自吸凯美瑞哪怕是城市拥堵路况下也不过9升左右的油耗。

汽车自身没问题的情况下，建议从驾驶者的驾驶方式上找原因了，日系是家居舒适节能为主，想要激烈驾驶，感受推背的动力，那就选择美系品牌吧。

到此，以上就是小编对于凯美瑞新车磨合期多少公里 油耗一升的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯美瑞新车磨合期多少公里 油耗一升的2点解答对大家有用。