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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轿车新车磨合期是多久 超跑一次的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轿车新车磨合期是多久 超跑一次的解答，让我们一起看看吧。

为什么造飞机不能像造汽车一样流水线几分钟一架

谢邀。大家好，我是小兵。

先来说一下汽车产量吧。这个数据大家伙可以在网上随意查得到，国内这几家车企，随便的年产百万量。

再来说一下飞机，肯定的说，主流客机和军机都是生产线生产的，只是飞机生产线不像汽车生产线那样迅速。

看一下全球有多少民用飞机在飞？小兵特意去波音公司的官方网站去查了下，根据波音***的数据，目前全球处于商业运营中的波音民用机总量为 “超过10000架”，我们就***定他有20000架吧。再来看看波音的最大竞争对手空客，小兵没有找到空客公司飞机数量的数据，就***定也是20000架吧（实际上波音的市场占有率要比空客的大）。加上其他公司生产的飞机，我们按照10000架来算（实际上也没有这么多）。这些加起来可见，全球的运营民机最多五万架。

再说一下军用飞机。美国是世界上装备军机数量最多的国家，目前各军种装备的各型军机超过6000架。其次是中国俄罗斯何欧盟各国，这些国家国家地区军机总数量应该在一万架左右。除了这几大国世界上其他各国装备的军机应该不超过五千架。也就是说，全球军机总量在两万架。

可以看到，全球军用架民用，飞机总数量也就在七万架左右。***设这些飞机每年更新一次，需求也不会超过十万架。十万对于汽车行业来讲，简直是九牛之一毛，但对于飞机行业来讲，确是天文数字。

如果飞机真的几分钟下线一架，那么这么多飞机卖给谁呢？总不能每个人都开飞机上班吧？即便能开飞机上班，那这么多飞机停在哪里呢？

这个产量很高是可以的，但不能和汽车的产量比。你看看F-35的生产量，飞机的生产速度很高。飞机的工程量比汽车大得多，而且需求量少的多，所以每年洛克希德马丁和波音公司生产的飞机会少于汽车的产量。欧美国家都使用的是自动化生产线，技术很先进，飞机产量可以很高。而苏联俄罗斯技术落后，苏35依然使用的是二战时期的钣金装配工艺，远落后于F14、F16的水平，造成了飞机的落后，质量也很差。而且美国早已脱离了金属加工工艺，实现了复合材料化，当今的复合材料也实现了自动化生产，铺带机直接铺出你想要的外形，工人很少，工人拿个pad玩儿就行，一旦机器出了故障自动报警，工人只负责排除故障，排除不了的故障，立即叫人。没有操任何操作工人，只是有一个监工的。国内汽车生产线可以达到自动化水平，但自动化生产设备是引进的，欧美日本也可以向俄罗斯提供汽车自动化的生产线，但不会提供飞机的自动化生产技术和生产线，造成了俄罗斯技术落后。

为什么造飞机不能像造汽车那样流水线几分钟一架呢？因为飞机的复杂性是汽车所不能比拟的！

一架飞机从组装到试飞到交付，要确保每一个环节不能有任何问题，否则起飞之后的飞机如果在空中发生任何异常都有可能造成无法逆转的严重后果。

汽车就不一样了，复杂程度是不能和飞机同日而语的。汽车就算有机械问题，是随时可能被发现解决的，这就是为何汽车磨合期要特别小心的。

全世界每年因为汽车机械故障导致的灾难性事故数不胜数，而空难相对于汽车事故概率是非常低的，那为什么空难造成的影响和关注度比汽车大的多呢，因为飞机是高科技的结晶！世界上大多数国家都可以生成汽车，但能造飞机的国家却屈指可数！

目前全世界能造好军用民用飞机的国家也是屈指可数，我们熟悉的美国F22、F35中国的歼-20 运-20,歼-15歼-10等，俄罗斯的苏-35等等。民用的如美国波音，欧洲空客，中国的C919等。

综上所述，处于安全和复杂性的原因，飞机不可能像汽车一样流水线几分钟一架。

军迷哨所为你回答这个问题，现在汽车的制造速度已经可以达到非常快的速度，全程机械化，智能化，甚至工人都没有几个，生产速度也达到了新高度，就现在的大众，本田，丰田，特斯拉等国际品牌车辆。从开工到下线，可能只要几十个小时的时间，甚至更短。

而这个问题却问为什么飞机没有那么快的制造速度，在这里我只能说，如果飞机都制造的那么快，我怕天天都有空难发生。飞机为什么不能那么快呢？我们不能违反自然法则，这是事实，飞机就目前而言不可能像汽车那样全自动化，飞机基本都是零件生产好，再人工组装。想想一架中型客机少说也有10来米高，30几米的机翼，如果自动化生产，得要多大的场和设备啊，再说，飞机的发动机也不像汽车那样车盖打开就能装，内部密密麻麻的不用人工，机械如何操作？就目前的速度，生产一架客机最快也要半年时间。

就战机而言，体积相对的小的多，最快的生产速度，也就美国F35采用的脉动生产线，一次同时批量组装数十架，一年能下线上百架，平均也要3个月左右才能生产完工一架，这样的生产速度投入也是非常大，绝对不是和汽车生产能比的，毕竟两者不在一个级别，根本没有可比性。

最主要的是市场没那么大的需求，无论是生产还是使用飞机的门槛都要高于汽车很多很多，一架飞机几千万到几亿美元，相当于几千上万辆汽车！没多少人买的起，也没多少人可以开，汽车有路就可以走，飞机要专用机场才可以！无论从生产实用上讲飞机注定不可能像汽车一样那么生产

gsx250 7000换的机油 需要多少公里过后换

gsx250是豪爵铃木公司生产的一款街跑车，发动机双缸异步水冷发动机，实际排量249ml，首保跑到500-800换一次机油，二保跑到1500换一次机油，三保跑到3500公里换一次机油，就完全出磨合期了，你说的跑到7000公里已经不在磨合期了，这就要看你用的什么机油了，如果是全合成机油可以跑4000-5000公里再换，也就是跑到11000/12000公里再换。

首先，5000公里一换只是一刀切的说法，不科学。 现在市面上主要有三种机油：全合成、半合成及普通机油。全合成机油，1万-1.5万公里一换；半合成机油，7500公里一换；普通机油，则建议5000公里一换。 对于处于磨合期的新车，建议到了三个月就该更换机油，无论是否达到5000公里，以便及时排出发动机中出现的金属磨合细屑一般都是行驶五千公里和半年更换一次机油做[_a***_]，如果使用的是全合成机油可以行驶一万公里和一年做保养更换机油，

第一次买车要注意什么

作为第一次拿上驾照新司机来说，下一步就是***购车了。我们买车时应该注意什么呢？下面我就把自己一些经验分享给大家，希望对准备购车的伙伴有帮助！

养车预算：　　

购置完新车以后，就要上路，虽然新车不会出现什么问题，但使用过程就会需要维护、保养、加油、停车费等等……这只是用车开始。所以在买车之前，每个月的养车费大概是多少，特别是在当今社会停车难、停车贵的中国，一二线城市停车费用高，表现尤为突出。这也是一笔不小的开支。这一点自己要根据当地情况，心里有数。如果停车方便，这一点可以略过。　

如何选车：　　

选车一定要选道路常见的车型，要考虑生产汽车历史悠久生产厂家，大的的汽车品牌，都是经受过市场洗礼，不断改进而生存下来了，而且有着成熟的生产汽车经验。市场保有量大，后期维修保养方面就比较方便。比如上海大众的桑塔纳，有路就有桑塔纳、走遍全国都不怕的佳话，因为销售量大，无论它的配件还是维修，在全国各地都能找到。所以说，购车尽量考虑大的生产汽车厂家。

市场销售的各类车型品种繁多，要根据自己预算来选择适合自己的车型。也要参考汽车网上官方公布的车辆各种配置参数，和各大论坛一些用户真实感受留言。买车尽量避开新发布的车型，因为一款汽车从生产或者改款到发布，价格高优惠力度不会太大，如果实在***不了诱惑，那就另当别论了。

汽车性能 ：　　

已经决定购置那款车型以后，去经销商或者4S店那里，最好预约试驾一下备选车型，因为车子的性能必须要亲自试驾，试驾中可以整体了解车子的综合性能。车子试驾要着重了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性能。坐在车里可以感觉一下视野，各仪表操纵设置等等……。感觉一下动力性能起步输出情况，是否有抖动，档位是否清晰，档位间距离长短、是否挂档顺滑。行驶时要注意车内及发动机噪声，方向盘是否抖动，转向性是否精准。另外，还要看在颠簸路面的行驶减震效果情况。

如果选择涡轮增压跟自然吸气发动机上左右不定情况下，那就要了解涡轮增压和自然吸气不同的进气方式，以及后期保养各方面费用。因为涡轮增压发动机后期保养比自吸发动机贵，这个也需要自己考虑一下。

看外观 　　

到此，以上就是小编对于轿车新车磨合期是多久 超跑一次的问题就介绍到这了，希望介绍关于轿车新车磨合期是多久 超跑一次的3点解答对大家有用。