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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于50万新能源suv的问题，于是小编就整理了2个相关介绍50万新能源SUV的解答，让我们一起看看吧。

50w以内有什么新能源suv

trong>50万以内的新能源suv汽车有很多款。我这里可以给你介绍三款新能源suv

not1、荣威MARVEL X

MARVEL X有两个配置，续航里程也不相同，全驱版售价30.88万元，续航里程370公里；两驱版26.88万起，续航里程403公里，快充时间都是0.67小时。4678*1919*1618的车身尺寸是今天介绍的3款车型中长款最小的一款（I-Pace因为品牌调性倾向跑车造型所以设计得比较矮）

not2、蔚来ES6

ES6的续航配置有四种，除去两个纪念版，420公里和490公里两款基准版车身尺寸是4850*1965*1758，售价分别是35.8万和40.8万起，另外两款性能版分别是续航里程430公里售价为39.8万和510公里版的44.8万元，车身尺寸为4850*1965*1731；性能版和基准版的区别在于最大功率和扭矩的区别，性能版是400kW、725Nm基准版则为320kW、610Nm。

not3、捷豹I-Pace

I-Pace只要一种续航里程可选，456公里，车身尺寸4682*2011*1565，四款不同售价63.08万元-71.68万元区别在于轮毂、前脸格栅的造型以及驾驶***的配置不同。

第三款虽然超过了五十W但确实是不错的选择，能称得上新能源里的高档汽车。希望能喜欢我的分享。

码字不易希望每位读者能点个赞如果可以顺便点个关注，谢谢大家！

50w以内的新能源车（不局限于SUV）：

1.蔚来ES6。蔚来这个品牌很神奇，除了车主，几乎全网黑。但开过蔚来的人，又很容易喜欢上它，这也是为什么蔚来汽车的客户转介绍率能够高达50%以上的原因之一。

除此之外，蔚来的换电功能也很不错，如果你是在一线城市，换电会很方便。蔚来的OTA无线升级也很讨喜，车主表示，每次升级，都好像换了一台车一样。

2.特斯拉。特斯拉国产之后，价格是一降再降，如今毛豆3已降到27w，割了不少韭菜。但从产品角度来看，特斯拉确实是电动车王者，五月份毛豆3的销量更是破万，傲视群雄。

如果你喜欢高科技电子产品，特斯拉会是你永远绕不过的一个汽车品牌，它的存在就像苹果手机一样，注定是划时代的改变者。

3.比亚迪汉/唐。比亚迪是国内的新能源汽车领头羊，有着深厚的造车技术和三电技术。在比亚迪汉和最新款的唐身上，还搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，续航里程长、安全性能高，车上各种配置丰富。

如果你是求稳类型的消费者，比亚迪是非常适合你的一个品牌，新车型汉的推出，让自主品牌有了和特斯拉叫板的资格，如果你喜欢SUV车型，比亚迪唐也能符合你的要求。

有哪些50万以内的插电式混合动力的SUV

都到了这个价位就可以看看合资的插混SUV了，比较推荐你去看看上汽大众目前主打的一款，就是基于合资SUV销冠打造的途观L PHEV，本身空间够大、品质方面用不着过多担心，其次途观L PHEV既然被上汽大众推向市场，在续航方面自然也吝啬，800km以上的综合续航足以令不少竞争对手都红眼了，途观L PHEV目前补贴后价格在30万以内，但是在你心里预期的50万以内绝对算得上首推的车型了。

对于途观L这款燃油车，相信你肯定不会陌生，前面已经说了它是销冠，而且到现在都还是，途观L PHEV基于它的外观与空间打造，外观保留了城市SUV该有的精致风格，不过整体轮廓和设计线条比较硬气，属于上汽大众比较惯用的那种设计手法，毕竟不少选择SUV的朋友都对越野充满了向往，所以途观L PHEV的设计风格正好契合了这种喜好。

至于空间表现上，途观L就是一款空间不小的SUV车型，这段时间还推出了7座版，途观L PHEV和燃油版的空间[_a***_]明显差别，后排和后备厢空间表现都比较出色，后排座椅放倒依旧是一个比较平整的大通道，参考不少新能源SUV由于需要存放电池包，所以车内空间并不那么平整，途观L PHEV的做法还是挺合理的，占空间的电池包被放置在车身下方，所以空间表现如何还要看设计师的功力了。

前面说到的续航问题，途观L PHEV综合续航可以超过800km，毕竟除了纯电动驱动，还可以依靠插电混动系统跑得更远，只要一次性充满油箱和电池，就可以收获相当出色的续航表现，相信你考虑50万内的插混SUV对续航要求会比较高，就目前的整体行情来看，途观L PHEV的续航在新能源SUV当中都算是给力的一拨，即便那些号称续航长的SUV品牌和技术未必比得过途观L PHEV，后期电池包的续航和使用寿命也得不到保证。

这点就离不开上汽大众的技术实力，说起来大众开发插电混动系统也是经过12年的研究，可不是一时兴起的产物，所以技术实力这方面用不着担心，比如上汽大众就要求途观L PHEV的电池系统要经过169项检测，全面覆盖我们经常会遇到的高温、暴雨侵袭等场景，另外外界的猛烈撞击也在电池系统的检测项目之内，169项足以涵盖那些可能发生的意外情况，目前国家标准中要求的项目为44项，可以作为一个参照，也从侧面印证了途观L PHEV的电池系统有多安全。

到此，以上就是小编对于50万新能源suv的问题就介绍到这了，希望介绍关于50万新能源suv的2点解答对大家有用。