东风 新能源 品牌怎么样,东风 新能源 品牌怎么样啊

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风 新能源 品牌怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风 新 品牌怎么样的解答，让我们一起看看吧。

东风电动汽车ex1用的是宁德电池吗

不是宁德时代电池。
东风新能源EX1搭配的是力神三元锂电池。该电池具有容量高，能量密度大（151Wh/kg）、安全性高（4种电池保护技术）、寿命长（电池质保8年或15万公里）、性能优（-35℃极寒可充电）等特点。充电一次综合路况续航达416km--450 km，等速60km/h续航达520km--570km

2023款东风e70是什么电池品牌

1. 2023款东风e70的电池品牌是宁德时代。
2. 宁德时代作为中国领先的动力电池制造商，具有先进的技术和可靠的品质，被广泛应用于电动汽车领域。
3. 宁德时代的电池品牌在市场上享有良好的声誉，并且其电池性能稳定、续航里程较长，能够满足消费者对电动汽车的需求。

东风雷诺的科雷傲怎么样

品评雷诺suv科雷傲

trong>这个车挺有意思的，法国的面子，日系的里子，结合的挺不错。大家都说这个车性价比蛮高，那是因为科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。

下面说说这个车的优点和缺点：

优点

科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔。雷诺科雷傲是迎合了中国消费者的喜好，用精良的设计以及更大尺寸的车身来吸引消费者的目光。不论是车头大大的雷诺车标还是很夸张、很现代的车头灯，亦或是车尾以及车身丰满的肌肉线条，都让全新科雷傲拥有不错的眼缘。这相比过去的进口版科雷傲，“协调”、大气得多

在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。

科雷傲，最满意的是外观和油耗。整车外观醒目，大气而不张扬，优雅中透露着力量，符合中年人轻奢的气场。碉堡了双镰刀似的LED日间行车灯，大刀似的尾灯很有辨识度。晚上点亮简直酷毙了。

油耗非常意外，3千多公里下来，表显才7.7升，实际我根据加油量估 计也不超过8.2升，对于2.5升排量的车实在是出人意料。

还有就是众说纷纭的起停功能，我特意去体验了一下真的很好用。分享一下我自己的经验吧，如果想前方红绿灯看似用不上起停，那么在你刹车的时候请点两下，仪表盘会显示一个起停上打个叉，说明起停就不会工作了。要想用起停踩刹车时深踩就OK了，屡试不爽。

这款车在过弯的时候，底盘显得非常扎实坚韧，高速变道的时候底盘非常稳定，侧倾小，感觉对车辆的操控把握性更强。另外，我在开了这么1个多月的时间里，没有发现网上传的什么异响或者共振之类，是否18款对车辆工艺方面做了改进？我觉得对于这个价位的车来说已经算是非常好的了。

比较不满意的是没有4门一键升降，下车自动锁车太灵敏了，经常带着独自一人带小孩，走近车辆自动解锁车辆，然后把小孩安排座好后关门，还没有绕到驾驶室门前车又自动上锁了，又[_a***_]解锁一次。

总体来说，与同价位crv对比，更高更长，配置更丰富。与同价位奇骏对比，档次略高。与欧蓝德对比，乘坐空间舒适度更好。还是很有竞争力的。

2.5L四驱尊贵版入手几个月，总体不错，入手前试驾了昂科威、途观、丰田荣放、本田、奇骏等同价位车型，最终选择大科，起码车的质量有保障，至于网上说的保值、维修费贵等，个人观点是这个价位的车不是烂车，没那么容易坏，再说买车是用来代步的，不是买来转卖的，买这车的人大部分都是根据自身经济条件，开个十年八年应该没问题，十年八年后谁知道自己会有什么变化，然否？

15年的法系用车经验，东风科雷傲是我用过的第三辆汽车。使用一年，无论在哪里行驶，科雷傲都给人以自信和坚韧。车辆各项指标网上都能查到，这里只谈谈个人使用体会。

2.5排量，CVT，4驱：外观大气稳重，内部空间宽敞；漆面硬，新车环保无异味；92号汽油，油耗长途7.5，市区8.2；换挡平顺，动力充沛；高速稳重；保养便宜......至今无任何故障进过维修站。

相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息较为简单；窗玻璃不能一键全部升起，反光镜锁车后不能自动折叠，A柱略挡视线。

当初选择科雷傲，在网上看过一段测评，其越野性能除了那些硬派越野外，在SUV车辆中属佼佼者。

新车经过1000多公里的简单磨合，单车带着一家三口奔赴***。从北京到珠峰大本营往返1W公里，历时31天。***途中经历过几段地狱般的烂路折磨，其中嘎定线全长90公里未铺设的土路、全程碎石搓板路、炮弹坑、沙路、涉水路段；羊八井前30公里连人带车抖如筛糠的密集跑弹坑路面；工布江达到墨竹工卡一线200公里施工翻浆路段等。科雷傲均表现优异，全程无任何故障。
其他没开过的车，这里也不妄加评论，选车如萝卜***各有所爱，选了，就好好陪伴。

到此，以上就是小编对于东风 新能源 品牌怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风 新能源 品牌怎么样的3点解答对大家有用。