旧车磨合怎么磨合,旧车磨合怎么磨合的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旧车磨合怎么磨合的问题，于是小编就整理了3个相关介绍旧车磨合怎么磨合的解答，让我们一起看看吧。

柴油机磨合期油耗高吗

相对于对于这部分车型而言，磨合期油耗相对会比正常油耗高1-2升，这部分车型在没有磨合之前，发动机，变速器，传动系统，任一部件工作时的摩擦阻力都需要更多的油耗支持，当经过一段时间磨合，各部件的摩擦阻力减小，油耗就会下降不少。

现如今，随着技术的发展迭代，工艺愈发精湛，需要磨合的说法越来越少，更多车辆在正常行驶两到三天之后，油耗就跟旧车没有太多差距了。

其实油耗高大多还是跟驾驶方式有关，一些新手司机，对车不熟悉，驾驶技术也不够熟练，往往对路况的预见性较差，导致频繁地踩刹车，而刹车后再启动，往往是最耗油的。

但只要通过一段时间练习，提高了自身的驾驶技术，能够更好地驾驭道路，刹车少了，油耗自然也就降下来了。

面包车买来拉货，买二手的还是新的好

您好，需要看您的用车频率！如果您偶尔拉货，短途，买新车和二手车都可以！根据手里的资金决定！如果是职业货运，买新车！目前市场上的全新面包车在3-5万左右，价格也不是太高！拉货图的就是快捷和省心，多拉，多挣钱！新车正常情况前两年基本上没有问题！二手面包基本上是别人淘汰下来的车，已经进入维修期了，开这种车出来挣钱，基本上就是人养车，不是在修车，就是在修车的路上！

从你的用车需求来看，可以买个车况较好的二手的。

装货难免会磕磕碰碰，新车用的肉疼。而且由于是用来装货的，以后不用了要卖的话也是会贬值很多，新车折旧太大，划不来。

像五菱宏光系列的二手车，很多都是用来拉人的，有个新车一半的价能淘个车况相当不错的二手，用来拉货相当实用，比买新车划算多了，购置税都省了。既使以后再卖也不会亏到哪里去。

我个人建议，经常拉货跑长途还是买新的，新的3至5年不用维修，正常保养就可以了，买二手的要考虑的问题是发动机机正不正常，变速箱底盘有没有问题，买二手的适合在市区郊区跑

我感觉买二手的比较好，但是你要看买什么品牌的面包。有些品牌面包车，开两三年就完蛋啦！这时候你买回去，不是去拉货，而是去拉车。所以选择一个好品牌的二手面包车，哪怕是开过十年以上的车，都不用太担心修理问题。个人建议五菱神车。

摩托车挂上档原地打着火，然后用一根塑料管往发动机缸头上一直浇水，磨合摩托车可以吗？为什么

摩托车挂档原地打火，为什么要给发动机浇水呢？这根本就没有必要，因为我们的摩托车，一般只要机油机油滤过机油正常，发动机有温度是正常的，相反，如果摩托车发动机温度过高的话，你给它浇水就会导致发动机因为温度过高而产生缸体开裂，所以发动机温度特别高的时候，千万不能浇水，遇水有可能就会让缸体变形，或者是炸裂。所以不管是新车还是旧车，我们都不建议给发动机，直接在高温的情况下给它浇水，经常用这种办法的，时间长了会对发动机的寿命大大降低。

方法可行，但怠速要调高，以防机油供给不住，没必要挂档，因为你挂几档就只能磨合几档的齿轮而且不安全，一般只要磨合缸套就行！其次是摩托是服务你的，不是你服务摩托！花在多心思去弄它也有坏的那一天，不如花那点心思挣钱，坏了买新的来的划算一些！

这个方法听着是有些不靠谱，但是是能磨合发动机。可现在的车辆上的发动机在[_a***_]完以后单机就磨合完毕才装配到车辆上的，并不需要再进行特别的磨合操作。但我们现在的车辆就不用磨合了吗？，其实我们大家都有一个误区，磨合实际说的是车辆的整体的磨合，整车出厂后销售到我们消费者手里，是在最好的状态。但我们客户在使用车辆中车身，底盘，环境，路况，油品等都在进行磨合，这实际上是车辆个各部件进行更配合，更适配运转的过程。要按照厂家的转数里程等要求来做，大家会发现，过了磨合的车辆发动机更有劲，车会更好用。这也是整车磨合的效果啦！

到此，以上就是小编对于旧车磨合怎么磨合的问题就介绍到这了，希望介绍关于旧车磨合怎么磨合的3点解答对大家有用。