新车油耗越来越高怎么回事 价钱越来越高,新车油耗越来越高怎么回事 价钱越来越高了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车油耗越来越高怎么回事 价钱越来越高的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新车油耗越来越高怎么回事 价钱越来越高的解答，让我们一起看看吧。

同一款车为什么有些油耗会高呢

一款车油耗高的低，看在老司机手里开，还是新手手里开，老司机开油耗肯定少，因为她已经熟练的掌握怎么开车，新手一开始开车容易憋死，起步猛踩油门，不敢开油耗指定高。

一款车还分手动挡和自动挡，手动的没有自动的开着舒服，但是手动的油耗就低，自动的就高，油耗的高低还看你平时上班的路况，要在市里上班油耗肯定高，开不起来对不对，在郊区就不一样能开起来油耗就低，如果刚买新车建议找个老司机，领着你给开上高速拉一下就是跑的快一点，回来再来就感觉车子不一样了。

我就说的自己平时的感受，喜欢的点赞不喜欢的留言我请你们吃饭“只请女同志”，我教你怎么当老司机。

我们先来分析一下，影响油耗高低的因素有？车辆排量，路况，载重，驾驶习惯，季节等

要是就说这几个因素，同一款车，那自然就排量相同了，我们说说路况，路况决定了车速，发动机输出等等，路况好自然油耗低，你经常市区，和你经常跑高速是不同的，再说说驾驶习惯， 每个人开车习惯不一样。有的人喜欢开车急加速急刹车。有的人开车很稳，稳当的提速，刹车很轻，那么这两个人的习惯就不一样。急加速很费油，急刹车呢？也就是燃烧的油，转化为动能，而最后考刹车刹住所以油就白白浪费了，那么喜欢急刹车，急加速这样的人油耗，肯定会很高。而开车很稳的人，油耗，却很低。

所以说同一款车，有的人开出高油耗，而有的人开出低油耗。是和驾驶习惯有关系的！

感谢邀请～

同一款车开出不同高低的油耗简直太正常了，毕竟决定油耗的因素太多，所以没办法控制所有变量，今天我们就来分析一下同一款车的油耗到底和哪些因素有关。

一款车的发动机开久了，或者是长期怠速运转，比如行驶在城市道路中天天走堵车路段，这样久而久之就会造成发动机积碳，导致发动机工作效率降低，同时也会增加油耗

有的车主买来车子就很喜欢野蛮驾驶，就像我有段时间一样特别喜欢切换成手动模式频繁超车，一顿操作猛如虎，一看油费250。每次频繁的急加速都会造成油耗升高，所以野蛮驾驶不可取。

各地油品质量也不相同，有的质量好，耐烧有力，有的质量差不知道在里面加了什么东西，这个油品差距很大的就会导致油耗差距。

现在我们来讲科学，根据牛顿第二定律F=MA，在你想要加速度A不变的情况下，你的车子拉的东西越多越重，就是M越大，车子要做的力就越大，也就可以说发动机要做的功就越多。根据能量守恒定律，发动机要做的功越多，自然而然烧的油就越多，要不然这部分能量从哪里来呢？

有的车主不会注意自己的胎压，觉得能跑就行了，如果胎压过低会造成车辆阻力太大，阻力太大就需要一部分油来克服阻力。而且胎压过高或者过低都会造成爆胎，所以建议大家及时关注轮胎胎压问题，这真的是个大问题。

希望大家养成良好的驾车习惯和爱车习惯，大家都做省油达人。

这个问题问的范畴非常大，为了让问题更明了、简化一些，在回答问题前我们要给定一个前提，就是：同一个驾驶员，同样的路况下，同一款车且配置相同，加的汽油、润滑油、胎压、载重等均相同，唯一不同的就是车身号不同（即，同款不同车）。基于这个前提下我们来对你的问题进行分析。

为了有助于下一步的分析，先让我们来看一看日常生活中关于“波动”或“变差”的两个常见例子。

例1，我们每天为了准时起床而设定了闹铃6：30，闹铃是6：30分响了，而你能保证每天起床的准确时间都是6：30分整吗？有时可能会刚好，有时会早几秒或几十秒，有时会多几秒或几十秒。

例2，我们每天将车停入车位，虽然每次都能停在线内，但是有时候会停得很正，有时候靠左一点，有时候靠右一点。

在统计学中这种现象就叫“波动”或者“变差”。就是在没有特殊原因作用下，重复做同一的动作出现的偏差，有的大，有的小，但都是不可避免和消除的，只能减少。

在汽车的制造过程中，我们以汽车的“心脏”发动机为例，在机加缸体的过程中，由于刀具的磨损，机加设备自身的精度、稳定性，工艺的可靠性、稳定性等因素的影响，就会导致每个缸的直径是不一样的，有的偏大0.05mm，有的偏大0.10mm,但只要是处于设计给定的公差范围内，如公差为（0，0.15mm），那么，我们就判定缸径是合格的，满足设计要求。

同样，在整个汽车制造过程中都会出现变差，如，焊接，涂装，总装，整车调试等过程，以及所有零部件之间都会出现“波动”和“变差”，但只要波动范围在设计的公差范围内，满足行业标准，法律法规要求，我们就判定车是合格的。

很高兴能回答你的问题:

为什么同一款车油耗确有高有低？车子从制造到出厂最后到市场上使用，只要是同一款车型配置一样的他的油耗，是没有大的差别。但为什么会油耗有高有低了，主要从以下几个方面说:

一、驾驶员的驾驶习惯

比如说有的司机喜欢一脚油门一脚刹车，经常怠速跑，这样的习惯也会间接的导致油耗增高。

二、车子的用途

如果你的车子是经常要出差跑长途，那跟经常在市区城里跑的，肯定是市区城里的油耗要高，因为市区城里交通拥挤，红绿灯多，所以怠速跑的肯定多，油耗自然就高了。

三、车子的日常保养和维护

1、轮胎气压过低：如果轮胎气压过低将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2、轮胎花纹不一样：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，[_a***_]折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3、发动机技术状况不好：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

2019五菱宏光S刚开1100公里油耗高达10个油是怎么回事

1、新车买来油耗高的原因有很多，但是大多数都是因为新车的新零件摩擦阻力比较大，所以新车在磨合期会比平时油耗大，因此油耗会比较高。此外很多车主的驾驶习惯也是影响油耗的因素之一，但是在首保之后油耗会下降许多。

2、还有车重与油耗的关系也是成正比的，所以现在很多新车车型用上了全铝车身，还有些车型大面积采用碳纤维材料，这样做的目的就是给车减重。车身减重既可以提高车辆的操控性能，又可以极大的降低油耗，所以新车车主在装饰爱车时也要注意这个问题。

3、另外汽车的油耗问题和轮胎的性能也有直接关系。轮胎对于油耗的影响主要有两点，第一就是胎压，如果一辆车的胎压低于标准值，那么轮胎就会偏软，接触地面面积就会增大，自然行驶阻力也会增大，从而油耗增加。二是胎宽，同一款车如果使用了两种不同胎宽的轮胎，那么一定是轮胎较宽的车油耗比较大。道理和胎压是一样的，轮胎宽了之后接触地面面积也会增加，抓地力上去之后行驶阻力也会上去。

车买了三四年为什么油耗越来越高，怎么办

通过车质网了解到，像发动机工况、燃油品质、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳、气缸压力低、空气滤清器堵塞都会引起此现象，节气门传感器故障导致信号错误也会导致发动机油耗偏高，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。如果您对检测结果不满意，可以到车质网进行投诉。

1. 这个很正常的，有好多东西都老化了

国产车到了年头公里就会很高的不想合资车技术那么成熟的

1. 1是火花塞老化 会导致点火不均匀爆发力不够电脑会检测到所以多喷油，火花塞间隙过大
2. 2节气门过脏到了一定公里必须清洗，进气少了就会动力不足电脑多喷油的，所以越来越费油

• 3发动机积碳过多像涡轮增压发动机积碳就会很喷油嘴喷的油没等点火就被积碳吸收了达不到爆发效果扭力不到，还是会多喷油的
• 4磨损过大，气缸密封不好一些可燃气体泄露出去也达不到预定扭矩还是多喷油达到效果

5三元催化老化，氧传感器老化 这两个是主要控制喷油的，开环和闭环

这个非常正常，车开几年了,不像你刚开始开车的时候小心翼翼，加速给的比较温柔,时间长了就不一样了，现在每个地方车越来越多，堵车比较严重，这些都是客观原因，再说车开几年了，发动机一定也产生了积炭,各种油品都需要更换，一定要去正规修理厂修车,希望能够帮助到你,祝你用车愉快

长安cs75plus2.0新车的油耗高原因

油耗高可能是发动机工况、燃油品质、使用环境、驾驶习惯、机油加注过多、机油黏度大、发动机积碳等现象都有可能造成油耗升高的现象的，涉及到个人方面，像换挡时机较晚、经常大脚油门等现象，会引起油耗升高的。因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。

为何磨合期的汽车跑过高速以后油耗会降下来

汽车跑高速油耗低，是因为跑高速时发动机在热效率较高的工况区域运转，所以油耗就降下来了。

在同等转速下，发动机的输出扭矩越大，也就是负荷增大，燃油消耗率降低，热效率提高，在80%负荷区，燃油消耗率达到最低，负荷再增大，燃油消耗率也跟着上升。

发动机的热效率这个概念比较抽象，数据的获取需要一定的换算。发动机工程师一般用燃油消耗率这个参数反映发动机的油耗和热效率特性。

尽管一些人说新车不需要磨合，正常开就行，但实际中新车磨合大部分人都还都是比较重视的，提车时销售顾问也会重点给讲解磨合期的问题，还有的会在保养手册上写明。毕竟买个家用代步车，如果没有特殊情况，大部分人三五年内不会换车，都想着能多开几年。想要汽车寿命长，好开油耗也低，第一步就是磨合期，磨合做好了是关键。今天我们重点来说一下油耗的问题，磨合期内油耗一般都是偏高的，那么过了磨合期之后油耗会下降吗？

大部分车都会下降，当然也有没什么变化的，有少部分上升的。影响油耗有两个因素，一是车辆本身的技术状况，二是驾驶方式。汽车成千上万的零件配合，加工精度再高也需要磨合，只是磨合方式有了差别，不需要像以前那么谨慎了，原来磨合期最多只能跑80km/h，现在可以跑100km/h了。在没有磨合之前，各部件的配合不会那么顺畅，摩擦阻力也会比较大，因此本身就会导致油耗略高。发动机、变速箱、传动系统，任何一个部件阻力大都会导致油耗高，这些部件都需要磨合。磨合好了之后，各部件摩擦阻力变小，运转也顺畅了，油耗就会降低一点。

磨合前后对油耗影响比较大的其实是驾驶方式，在磨合期中，有的人开车会很谨慎，就算路上车辆很少车速也很慢。有时特意为了磨合，在各个挡位上都行驶较长时间，会出现低挡位高转速的情况，这几种驾驶方式本身就会导致油耗高，如果自己再是个新手，各项操作不熟练，路况预见性差刹车踩得多，油耗会更高一些。磨合期过后，开车不那么仔细了，能正常***，车速能提上来了，驾驶技术也熟练了，油耗自然会下降。有的人磨合期过后油耗会升高，其实也是与驾驶习惯有关，磨合期中小心驾驶轻加油门，过了磨合期开车变猛，油耗就会升高。所以关于油耗升降，驾驶方式影响很大，与车是否磨合的好关系并不大。

磨合期一般以首保作为分界点，首保之前都叫磨合期，首保之后就算出了磨合期，没换油前也不能剧烈驾驶，因为机油中的铁屑杂质也比较多，会加剧发动机磨损。磨合期中前2000公里是比较关键的，要注意车速和负荷，尽量不满载行驶，避免急加速急刹车，也就是开车要温柔。实际中很多人车开的少，因为时间到了一千多公里就去做首保了，其实这时车还没有完全磨合好，因此磨合期内最好能多开一开。

还有人说是因为首保换了机油的问题导致了油耗升高或降低，其实与机油关系并不大，机油脏了的确会导致油耗升高，因为运转阻力变大了。但油耗升高并不是更换机油的问题，首保都是在4S店做，并且机油都是厂家提供的符合标准的，粘度和质量等级适合本车使用，不会导致油耗升高。

磨合期跑高速有助于缸体、曲轴、突轮轴、轴承等摩擦面形成“镜面”以及各级档位之间的齿轮磨合，减小摩擦阻力。生活中经常说拉拉高速，这样车子以后才能跑得更为顺畅，自然而然的油耗就下来了。

到此，以上就是小编对于新车油耗越来越高怎么回事 价钱越来越高的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车油耗越来越高怎么回事 价钱越来越高的5点解答对大家有用。