新能源油耗大概多少 三电一电,新能源油耗大概多少 三电一电呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源油耗大概多少 三电一电的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源油耗大概多少 三电一电的解答，让我们一起看看吧。

没电了之后插电式混合动力车型油耗表现如何

比亚迪唐车主，因为油耗的问题，没少和人吵架。今天借这个问题把油耗的事情说清楚。

trong>事先说明：虽然我的老款唐是插混车，但下面说的油耗都是纯油耗，也就是说出发50%的电，到达50%的电。

插混车，有电的时候当然纯电开，但是没电的时候怎么办，咱分几种情况：

这油耗是没法算的，趋近于无穷大。为什么？马路堵得跟停车场似的，你车不动地方，开着空调，那不是干费油吗？不管什么车，这种情况都没辙，除非你熄火。或者能够缓慢蠕行，走走停停当然也费油，其实这也没法算，堵到什么程度没办法比较，而且插混车，即便是没电，在这种情况下启动也是用电的。只是发动机会自动开启，怠速为电池充电。这是老款唐，如果新款（比亚迪DM3.0以上版本），在电量较低情况下会进入增程模式，依旧是电驱动汽车前行，发动机给电池充电。

为什么说省道和快速？因为没有红绿灯。你在市区开，即便道路畅通，遇到红灯也得停，走走停停不好计算。走省道，几乎无需等待，接近完美路况，同时70—80的时速也是最省油的。拿我的2015款唐来说，百公里轻轻松松6个油，这是实际开出来的油耗，并非测试。在极端条件下，有网友用不断纯电、之后混动反充的模式，在50KM时速下开出了5.5的油耗。还有网友在70的匀速状态下开出5.2的油耗。

2014款秦从不充电，2万多公里，油耗7.4。在上海。其实，在拥堵的大都市，秦即使不充电，也有其明显的省油优势。首先，没有怠速，起步最费油的阶段，是用电机，刹车及滑行能量回收到电池。匀速运动时，发动机处于高效状态为电池充电。秦即使不充电，也比同级别车省油。秦的劣势在于高速体现不出省油，因为车重。

这种问题个人认为有些脑残，为什么？既然是插电混合动力车为何要把用到没电还要使用，如果不方便充电或者行驶里程已经接近或者超出其纯电续航里程就应该在此之前保持足够多的电量，如果明知道还刻意经常把电用光再使用油，这好比问汽车没有油其动力表现会怎样属于同一类问题，所以在这里可以直接给出答案：没电的混合动力车动力表现不好（油耗高，车辆的动车差），因为没有了电机的***，这时的发动机不但需要驱动车行驶，还要给电池充电。

解决办法：不要把插电混合动车的电用完（比如当电用到只剩下30%（具体多少厂家定）时就发动机就要强行启动，如果这时用户还要强制使用繐模式车辆会显示警告可能出现的情况，说明如果油量足够不建议如此使用）。

插电式混合动力车型属于新能源车型，在我国可以享受政策补贴，而且，很多品牌都推出的插电式混合动力车型，这些车型在宣传上基本都会以“低油耗”为卖点，为自己的车型打CALL。

比如，比亚迪，其插电式混合动力车型：秦100、唐100等车型上，都标有“542”标识，这个标识的含义是：百公里加速5秒以内；极速电4驱；百公里油耗2升以内。

既然是新能源车，打出“节油”的口号也完全在情理之中，但是针对插电式混合动力车型，“节油”这个称号有时候还真是有点名不副实，对于一位购买插电式混合动力车型的消费者，如果99%的行程都是在70、80公里以内，选择这种插电式混合动力车型是没错的，基本上直接可以当成纯电动车开了。

但是如果你的日常行程都在100公里以上，如果只想“节省燃油”或降低用车成本的话可以选一个续航里程较长的纯电动车，还可以选择非插电式混合动力车型，如丰田卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等。

荣威ei6,目前在自驾游，出门时，满电180元油开550公里，第二天纯油125元开320公里.用ECO加回收3模式。（以上是粗算） 用纯油ECO加回收3模式基本上纯***车7分钟发4公里的电，然后自动切换纯电把这4公里的电用完再自动切换纯油，如此循环往复。

补充一下，为什么会拿混动车用纯油开？？这本身就是伪命题。一想到要掏真金白银去买汽油时，会逼迫你去充电，而且自己如有充电桩的话绝对比开车去加油方便，设置充电半分钟，拔插头10秒钟，现在加油站短排队[_a***_]也要10分钟。并且荣威ei6能设定充电时间，一般夜间充电电费半价。别的不多说了，2块5电费开50公里，反正每天出门有50公里帮你先挡着，且几乎是白送的，自己去考虑吧。还有牌照也是白送的，上海牌照目前10万，10年后的利息多少？这车到手落地毕竟只有16万

到此，以上就是小编对于新能源油耗大概多少 三电一电的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源油耗大概多少 三电一电的1点解答对大家有用。