商务车好开还是轿车好开,商务车好开还是轿车好开呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于商务车好开还是轿车好开的问题，于是小编就整理了1个相关介绍商务车好开还是轿车好开的解答，让我们一起看看吧。

面包车和轿车哪个更好开呢

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对于汽车来说，它的车型还是比较多的，当然了各有自己的特点，那对于好开不好开来说，面包车和轿车是不是有可比性呢？当然是有的。

其实我们可以把面包车当成更加简单，车头更短的SUV来对待就好了，这样就可以比较简单的对比轿车，面包车是不是好好，轿车是不是更有优势的问题了。面包车有更高的座姿，有更好的视野，因为车头比较短，它的转弯和变道会更加的简单，可视距离也长，当然缺点也是有的，那就是操控性不好，这个指的是高速下，面包车就没有轿车有优势了，它的操控性并不好，侧倾的幅度比较大，重心比较高，另外因为它的是后驱车，所以它的驾驶体验也没有轿车舒适度高，造成侧滑的情况也是多于轿车的。

而轿车本身就更倾向于商务座驾，所以它的驾驶感和操控感当然会更强一点儿，同时长时间驾驶体验来看，轿车也是占优的。

以上就是简单的对比了，这里的好开可以分开来看，从变道，小空间转向来说，面包绝对是有优势的，但是驾驶体验操控和舒适性来说，好开当然是轿车了。

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面包车有很多种，如果外形像面包的话，那丰田阿尔法也是面包车。我想你想问的是，宏光这一类面包车，我开过朋友的面包车，说说我的看法，面包车和轿车，主要有以下方面的区别。

现在的面包车，那真是面包车，行驶证上面直接写着面包车字样，而且不享受6年免检政策。面包车的价格，往往比较低，相对于轿车，它的价格比较便宜，最便宜的2万多就能买到，落地3万多点。这么低的价格，所以面包车的配置往往比较低，有的面包车甚至没有空调，夏天就靠硬扛，所以现在开面包车的身体都比较好，这是有原因的。

面包车的座椅也很硬，坐着非常不舒服，不过有一点值得肯定，面包车的视线，那真是好。

面包车的发动机，一般安装在座位下面，而且往往排量比较小，需要高转速来出力，转速又高，驾驶员又坐在上面，那酸爽，不是一般人能承受的，巨大的噪音，简直就是驾驶员防沉睡系统。

面包车的减震，一般就是钢板，一方面可以节约成本，毕竟售价在那里摆着，另外的话，厂家也知道车主买回去做什么用，没有钢板不行，这样的话，就会产生一个问题，坐在上面实在没有舒适性可言，如果是水泥路面还好，如果是烂路，那滋味可不好受。而轿车一般采用弹簧减震，相对柔软舒适。

面包车为了得到最大的空间，造型方方正正，虽然装得比较，但是也带来了一个问题，风阻系数比较大，在高速行驶的时候，往往稳定性不好，容易受到横向风的影响。

我自己以前有辆国产手动挡轿车，在厂里工作时，***开过一段时间厂里的面包和小SUV送过货，偶尔也送老板老板娘的好车去保养维修之类的，所以大概开过了十几辆不同的车。

总得感觉，确实是车价值越高要约好开一些 。但是具体来说，还是体型较小的自动档好开一些，比如老板娘的小SUV就比老板的雷克萨斯大型SUV开起来顺手多了。因为车尺寸大了，在街道上开要顾忌的东西太多，转弯啦，会车啦，停车倒车啦，都要麻烦一点。

那么一般的面包车，受价格所限，各项配置确实较低，开起来确实也要辛苦不少。噪音大，减震差，离合也相对不好控制。比如我，白天送货，厂里的面包车开完，下班时开上自己的手动挡小轿车，感觉幸福多了。其实那两辆送货车还都比我的车贵。

当然面包车里面也有好点的差点的。比如我以前常开的两辆不同品牌的。一辆某风的很常见的大面包，开起来感觉还是不错的，离合好控制，档位虽然不很清晰，当时也能挂上。而另一辆某汽[_a***_]的销量还不错的挂名为SUV实际上是面包配置的小SUV，开起来就累多了，离合不好控制，档位不清晰不好挂。噪音甚至比前面说的某风的大一号的面包还大。然后减震更差。那辆大车减震还好一点，也许因为轮胎也大，在同样的路段开起来还舒服一些。

还有一点感觉大一点的面包车最大的好处就是视野好，开起来观察路面也好，会车超车也好，视线确实要好很多。

以上就是我个人对面包车和轿车的感觉。

到此，以上就是小编对于商务车好开还是轿车好开的问题就介绍到这了，希望介绍关于商务车好开还是轿车好开的1点解答对大家有用。